中国首个五条商用跑道机场，白云年旅客吞吐量突破8000万！

UUEE

scsb 发表于 2026-4-24 09:42
人家张嘴就来你就信了？还企业包座呢。现实就是zf打肿脸充胖子巨额补贴而已，哪来什么企业兜底，真有那 ...

渔村天天耍流氓，你连流氓的招数是啥都弄不清。就拿巴塞和墨西哥城两个说，尤其是墨西哥城，这种航线刨去补贴都是赚钱的，不仅商务舱上座率高，货舱也满，巴塞罗和马德里也是，常年商务舱高上座率，都不要说内部数据了，自己去飞一次就知道了。巴塞罗那，深航那小破330，经济舱锁了快100个座位都要飞，你说商务舱企业不是兜底?你是想说渔村有钱人多，喜欢飞商务舱?某为自己都承认是通过企业沟通去取得的航权和机会，我觉得应该规范市场，根本不应该让这些企业去介入这些事情，相当于变相双重保险去抢占市场，压根完全违背市场的行为，就应该严格去限制企业去直接介入，纯纯归结于zf补贴，那就想的太简单了，zf补贴事小，企业变相补贴才是它们有恃无恐的关键，披上一层好像市场行为的外衣。

东门大官人

UUEE 发表于 2026-4-24 14:36
渔村天天耍流氓，你连流氓的招数是啥都弄不清。就拿巴塞和墨西哥城两个说，尤其是墨西哥城，这种航线刨去 ...

你就不要再演戏了，你以前的评论都是对广州冷嘲热讽的

每次广州有新航线开通，你泼冷水的速度快过百米飞人

scsb

UUEE 发表于 2026-4-24 14:36
渔村天天耍流氓，你连流氓的招数是啥都弄不清。就拿巴塞和墨西哥城两个说，尤其是墨西哥城，这种航线刨去 ...

内部数据班班巨亏过百万，哪来的刨去补贴赚钱？上座率低得吓人，更别说什么商务舱和货运了，没有补贴90%长途航线都要关掉。像马德里那种每周1班都还要死撑着飞，就是二线城市打肿脸充胖子罢了

scsb

UUEE 发表于 2026-4-24 13:59
深圳至少1/2的洲际航线都是靠企业+**补贴活着的，单靠**补贴这些航线压根也活不下去，2024年，深圳补贴标 ...

广州早就取消这些所谓的补贴标准，改为1年期的一次性开航奖励了，后面都靠航司自己运营。所以南航的罗马就没继续飞下去

至于那些二线城市，估计补贴到破产都没哪条航线盈利，深航继续资不抵债吧

illusiome

说起来，南航最近的餐食、服务的情况好了不少，虽然仍然远比不上“广州之路”时期的出品。

但起码菜式有调味，有配合，商务舱也用voss了。我记得之前南航国内航线的商务舱的餐食的食材成本大概也就30块钱左右。

是不是马会计准备荣休了啊？