关于深圳机场的一些消息 - 深圳被定位为国际枢纽机场

davidinsz

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    深航就围着东南亚转。
zuicity 发表于 2015-11-21 23:23

深航差点成为廉价。从没有大志向，现在国航控股之后更不可能了。

看看海航下的天津航空、首都航空，成立才几年，就要用宽体客机飞温哥华、多伦多了了。

深圳成为枢纽，最大的短板就是没有打造深圳枢纽的航空公司！

davidinsz

近日，市交委公布了一组数据：今年深圳机场旅客吞吐量有望近4000万人次，深圳机场航空器起降架次有望达到31万架次，这两项数据显示深圳机场的设计容量很可能将提前三年就达到当初规划的峰值。
启用没多久的T3航站楼将饱和，机场双跑道很快也将无法负荷，机场第三跑道和T4航站楼提前开工的传言不断。
然而还有一种声音也在不断地被人提起：深圳应该建设第二机场！其实早在2013年，就曾有机构研究提出：从经济产业发展的态势来看，开展深圳第二机场筹建工作非常迫切！深圳应筹建第二机场，建议选址坪山。
两年过去了，关于深圳是否应该兴建第二机场的争议再次掀起波澜！

halliday

不怪深航，没有走廊口，这是瓶颈。

davidinsz

深圳第二机场必须得有 问题是该放在哪儿？

http://news.sz.fang.com/2015-11-24/18279026.htm

davidinsz

由于深圳机场年内不得新设航线，东海航空只得把新买的飞机投放兰州、海口、长沙、无锡等地。

bll888

这条残废的第三跑道让人蛋疼

davidinsz

这条残废的第三跑道让人蛋疼
bll888 发表于 2015-11-24 20:43

个人倾向于在深圳的东北部建设一座一期就有3或者4跑道的机场，城市规划必须大大提前，可惜.......

davidinsz

机场、高铁等对外交通设施对一座城市的竞争力的影响超乎你的想象.........广州的历届领导特别是林树森懂这个。

xlc558

回复 342# davidinsz

但不得不说宝安机场的位置可以说是最好的在珠三角的中心，深中一建成，很多珠江西岸的客流都会过来

davidinsz

看成都、重庆、杭州、厦门甚至青岛大连天津和福州纷纷直通欧美澳，哥为小渔村着急啊。

Arepo

回复 345# davidinsz

唉，深圳湾出发半小时可达香港机场，就是成本高了点，150元。北京、上海的2个机场之间也不过一个半小时距离。

allenlun0503

突然发现深圳到北京的A380没有了

allenlun0503

深航也有777和A330吗？飞北京的

davidinsz

回复 348# allenlun0503

1、380早就没了，哥坐过一次，二楼，当时上座率不如人意；
2、海航的787就飞了几天，也不飞了；
3、深航没有777和330，但深圳每天有多次航班用777和330飞北京，都是南航、国航和海航的。

davidinsz

深圳机场一直说要打造最具体验的机场，尽管哥对此内涵不甚明了，但却非常不以为然。去机场体验固然重要，但并非目的，因为深圳机场还不是中转机场，只要别不愉快也就好了。

作为机场，通达性是第一位的。