长沙地铁客流纪实（尾页持续更新）

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正解 山西属于华北，离北京石家庄很近

cshn

加油，祝长沙早日突破1KW 人口大关

李昱

dengke0715 发表于 2019-7-4 17:27
西安主要是学生和中转客太多，你看看整个大西北，甚至山西内蒙都在这里中转

地铁有什么中转的，你要说火车飞机差不多。核心原因还是西安比长沙大，翻开各年代辞海、中国地图册，长沙城市规模都大概是西安的60%

maratcao

李昱 发表于 2019-7-5 08:08
地铁有什么中转的，你要说火车飞机差不多。核心原因还是西安比长沙大，翻开各年代辞海、中国地图册，长沙 ...

古都啊景点多。。人家中转火车有几个小时可以坐地铁在市区到处转转

李昱

maratcao 发表于 2019-7-5 08:21
古都啊景点多。。人家中转火车有几个小时可以坐地铁在市区到处转转

因为火车**就到市区转一转的，不能说没有，数量也很少很少吧

maratcao

李昱 发表于 2019-7-5 13:24
因为火车**就到市区转一转的，不能说没有，数量也很少很少吧

怎么会没有？ 好多在新加坡或者其他城市转机的，中间有几个小时都要去一趟市中心。 火车站本来就在市区，如果有五六个小时我肯定要出去逛。 甚至玩一天坐第二天车也不是不可以

紫色风霜

7.4日周四，103.43万，16名。这一周均维持在100万以上了，即便是下雨天，可见客流培育初见成效了。

CZZC

dengke0715 发表于 2019-7-4 17:27
西安主要是学生和中转客太多，你看看整个大西北，甚至山西内蒙都在这里中转

我在西安读了近7年书，比较了解西安。主要是因为西安属于明显的强市区，弱郊县，人口基本全部集中在市区内！估计超过80%的人口在市区内。周边的什么周至，户县，三原基本都被吸空了！包括咸阳市一样，也被西安虹吸！不像长沙，下辖的宁乡，浏阳各方面都挺强的！人口也多！株洲湘潭更是喜欢跟长沙对着来，在人口产业方面喜欢争夺资源。难怪长株潭一体化多年也没什么效果！湘潭株洲压根不喜欢贴长沙。如果仅论市区，西安比长沙强得多！但西安的郊县太差，比长沙的郊县差了五六个档次！

maratcao

紫色风霜 发表于 2019-7-5 16:01
7.4日周四，103.43万，16名。这一周均维持在100万以上了，即便是下雨天，可见客流培育初见成效了。

应该是暑期效应，杭州两个礼拜前周四是160万左右，现在接近200万了。。

按照等比例，长沙应该也有十几万的加成

高铁站那里每天都至少比非旅游季多几万人

梧桐引得鲲鹏来

osfinder 发表于 2019-7-5 17:41
赞成你说的，西安地铁客流比长沙多的主要原因是西安的主城区比长沙强很多，那些周转人口是次次要原因。长 ...

还有就是西安是个老牌网红城市，还有国际知名度超长沙太多了，大唐的都城还有兵马俑。所以西安的游客很恐怖的，洲际航线也很发达。
历史底蕴带来的好处一下子就显现出来了，西安这方面我还挺服气的。

李昱

maratcao 发表于 2019-7-5 14:51
怎么会没有？ 好多在新加坡或者其他城市转机的，中间有几个小时都要去一趟市中心。 火车站本来就在市区， ...

那照你这么说，像郑州这种城市火车中转的人应该更多，那怎么还是提不上串。我过去在西安上大学从来没见哪个同学因为**在西安停留，就出来逛景点的，而且你说的那种行为过去可能还有，现在车次那么多，又都做得起飞机，有几个人会买**还要等5、6个小时的车票？这都是很凤毛麟角的事，主要还是城市规模

李昱

CZZC 发表于 2019-7-5 16:16
我在西安读了近7年书，比较了解西安。主要是因为西安属于明显的强市区，弱郊县，人口基本全部集中在市 ...

说的方向对，但80%绝对不至于，西安城六区最多60%的占比，加长安70%。再一个也跟关中的人口密度基础有关系，你过去上学应该经常坐车经过陇海线沿线的陕西城市，外围村庄密度你肯定也有印象，即使不按西安市域的人口密度，按关中平均密度，整个陕西就应该有8600万人了，而陕西面积比湖南还明显小，这个人口密度你可见一斑了

CZZC

李昱 发表于 2019-7-6 09:57
说的方向对，但80%绝对不至于，西安城六区最多60%的占比，加长安70%。再一个也跟关中的人口密度基础有关 ...

反正给我的直观印象就是西安市区人口特别多特别密集，周边的县城里却显得空落落的！

lfcumt

今天坐1号线的强冷车厢，果然舒服多了

denhood

什么时候批长沙的呢