广西其他城市公交卡能在南宁使用吗

GPM

dddlam1 发表于 2024-4-24 15:07
91可以用竹溪车场啊
35可以用朝阳车场啊
46可以延长到柳沙首末站

91方案里已经说了竹溪场紧张了，不然连46都可以回竹溪场
35用朝阳场还不如回柳沙场算了

GPM

1817719952X 发表于 2024-4-24 15:25
那能叫同站换乘吗，有那个上下天桥到对面站台的功夫，我还用坐公交车吗，……

交通局：我一个开车的哪懂这些噢，地图上不都是叫皿煮园湖路口吗？

dddlam1

1817719952X 发表于 2024-4-24 15:27
线路太长，配车多，放不下的，……人民东车场和柳沙车场都太小，

人民路车场，301和218是没办法肯定要用的，87其实。。哎说了好多年的龙岗五象路口车场。。。
72的凤岭南车场。。。哎干脆摆路口得了
其实应该在莫村转盘附近搞个车场，然后87缩回去，蒲庙要进朝阳的，另外开一条莫村-新兴街-万达茂-方特-青环路的线路

1817719952X

dddlam1 发表于 2024-4-24 15:26
走人行道啊
扶绥那边应该从扶绥招人，然后这部分人专门承担扶绥那边的早班车
39在六号线完成前我觉得 ...

222一改，B41就很难改了；46一撤，76就更难动了，……你要知道，46没了以后，76是北大北路～北大南路唯一公交线路，

GPM

dddlam1 发表于 2024-4-24 15:06
是一样，来哪部上哪部，不能只等一部啊，主要是那段时间太冷下雨，骑车送饭手都冻了
当时特地问过那个 ...

如果15分钟一班那还算比较良心的，虽然要是想吸引更多客流还是得压缩到10分钟以内更好，但和那些开线没多久就抽间隔到30-60的微循环比好多了

GPM

1817719952X 发表于 2024-4-24 15:20
缺人啊，横州虽然不干了，扶绥还要人啊，……但其实主要是缺车，相比缺人，车的问题更迫切，

有多缺说说看？印象中黑马前几年买了很多广西申龙的纯电啊，难道是14-15年买的LNG和气混都准备陆续退役了嘛

1817719952X

dddlam1 发表于 2024-4-24 15:06
我觉得社区巴士需求还是有的，得宣传，毕竟不是个个都会骑共享
社区巴士本身的接驳、公益意义大于营收了 ...

扶绥唯一的W线，全程8公里多，并且途经县城老城区最中心拥堵路段，一圈下来少说也要三四十分钟，……就这样平均班次客流也才4～5人，南宁就更不用说了，交通方式那么多，W线的可替代性太大，

1817719952X

GPM 发表于 2024-4-24 15:33
有多缺说说看？印象中黑马前几年买了很多广西申龙的纯电啊，难道是14-15年买的LNG和气混都准备陆续退役了 ...

就那批横州柴油车回来还在用，都已经出乎我意料了，……以为直接拉去报废算了，

1817719952X

GPM 发表于 2024-4-24 15:29
交通局：我一个开车的哪懂这些噢，地图上不都是叫皿煮园湖路口吗？

现在BRT通道的辐射范围甚至还不如以前了，沿途各个交叉口都不确保一定能有左转/右转进入通道并且停站可供同向换乘的线路，……

GPM

1817719952X 发表于 2024-4-24 15:35
就那批横州柴油车回来还在用，都已经出乎我意料了，……以为直接拉去报废算了，

跑横县的是8米空调柴油金旅吧，那车13年上线的都11年了居然还跑得动啊
不过好像12年的11米空调柴油金旅和申沃也还有几台车硬是撑到了现在

1817719952X

dddlam1 发表于 2024-4-24 15:26
走人行道啊
扶绥那边应该从扶绥招人，然后这部分人专门承担扶绥那边的早班车
39在六号线完成前我觉得 ...

扶绥小地方，哪里招得到人，……给人家一个月比南宁高五六百的工资都没人干，

1817719952X

twty 发表于 2024-4-24 15:04
那车场改造完了那些取消的线路会恢复？估计也不太可能了吧，52调整也应该是同样理由了

有些会的，你看B27不就要缩回茅桥站了吗，……

1817719952X

GPM 发表于 2024-4-24 15:37
跑横县的是8米空调柴油金旅吧，那车13年上线的都11年了居然还跑得动啊
不过好像12年的11米空调柴油金旅 ...

现在K209的主力就是这个车，前几天不是还因为高峰期发班的车身太短被投诉到人民网，……

GPM

dddlam1 发表于 2024-4-24 15:26
走人行道啊
扶绥那边应该从扶绥招人，然后这部分人专门承担扶绥那边的早班车
39在六号线完成前我觉得 ...

得了吧，76从1号线开通那一年就说要动了，方案从拆分到撤销花样上榜了好几回，结果就只是不痛不痒地砍了一段（结果为了调头还是没绕开民族青秀路口堵点），现在看来应该之后都不太可能也没必要动了
讽刺的是，76由于线路长，从开线的时候就是21:30末班，当时对于黑白马来说这末班绝对算早的了，结果时过境迁，21:30末班已经成了常态，甚至20:00末班都有可能成为新常态

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twty 发表于 2024-4-24 15:04
那车场改造完了那些取消的线路会恢复？估计也不太可能了吧，52调整也应该是同样理由了

前几年改茅桥车场的时候27是延长了，所以现在才有理由砍回茅桥站，你看57和86就没这么好运了，而高新的线路全都是撤销或者缩线方案，那几乎没可能恢复了
无责任猜想一下，如果黑马在玉洞片区或者五象南片区搞了个车场，那从超大接手延长到亭子站的线路会被缩线吗？毕竟这次的方案里面交通局为了给这些线路延长亭子站找借口语气已经是很不情愿的了