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楼主: davidinsz

[经济资讯] 关于深圳机场的一些消息 - 深圳被定位为国际枢纽机场

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 楼主| 发表于 2016-1-9 20:24:48 | 显示全部楼层
南航将于本月12日和27日将陆续开通深圳-武汉-迪拜和深圳-悉尼航线。本月国航还将开通深圳-北京-洛杉矶航线。

深圳-巴黎航线筹备在今年三季度开航。
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 楼主| 发表于 2016-1-9 20:26:46 | 显示全部楼层
1、深圳到迪拜的客流不足吗?
2、深圳-北京-洛杉矶航线对于深圳未必是真正的国际航线。
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发表于 2016-1-9 21:14:17 | 显示全部楼层
davidinsz 发表于 2016-1-9 20:26
1、深圳到迪拜的客流不足吗?
2、深圳-北京-洛杉矶航线对于深圳未必是真正的国际航线。

航空公司需要一个试探期,如果深圳客流够就会转为直飞
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 楼主| 发表于 2016-1-10 17:09:10 | 显示全部楼层
尼古拉特斯拉 发表于 2016-1-9 21:14
航空公司需要一个试探期,如果深圳客流够就会转为直飞

如果明知有足够的客流就无需所谓的试探期。深圳的客流不少,本地至少也有500万,而且大多是去欧美和旅游地的高端客流,只是大家习惯了走香港。
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发表于 2016-1-11 12:34:35 | 显示全部楼层
davidinsz 发表于 2016-1-9 20:26
1、深圳到迪拜的客流不足吗?
2、深圳-北京-洛杉矶航线对于深圳未必是真正的国际航线。

南航经停武汉可以刷补贴,民航bbs上列了n条南航经停武汉的国际航线,这招用得不要太纯熟。
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发表于 2016-1-11 18:35:51 | 显示全部楼层
深圳机场的发展,在全球范围内看已经是奇迹了。周边三个国际机场,从不被看好,到成为全国第四,深圳机场硬是杀出一条血路出来了!
待深中大桥建好,中山、江门等西岸客流去转向深圳,深圳多300万,广州就少300万,一增一减,白云和深圳的距离就被拉近了600万。
航班密度加大,又会吸引东莞大部分客流舍白云而转宝安,如果货邮方面继续快速增长,深圳机场还是蛮牛的!

深圳机场长远能保持5000万左右的客流,250万T以上的货邮,已经超额完成任务了,没必要去争珠三角第一第二之类的,没意义!
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发表于 2016-1-13 15:12:34 | 显示全部楼层
深圳-武汉-迪拜 是伪国际航线,深圳出发是从国内安检出去,到了武汉出境。按照这样的做法,深圳全球的航线都有,
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发表于 2016-1-14 00:38:57 | 显示全部楼层
SZFEHOO 发表于 2016-1-13 15:12
深圳-武汉-迪拜 是伪国际航线,深圳出发是从国内安检出去,到了武汉出境。按照这样的做法,深圳全球的航线 ...

上海-昆明-迪拜
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发表于 2016-1-14 13:30:59 | 显示全部楼层
davidinsz 发表于 2016-1-9 20:24
南航将于本月12日和27日将陆续开通深圳-武汉-迪拜和深圳-悉尼航线。本月国航还将开通深圳-北京-洛杉矶航线 ...

转机的还不如不开。深圳政府又被忽悠了吧
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发表于 2016-1-14 13:32:02 | 显示全部楼层
尼古拉特斯拉 发表于 2016-1-9 21:14
航空公司需要一个试探期,如果深圳客流够就会转为直飞

这种转机的谁会坐啊 所以试探的客流也不准
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发表于 2016-1-14 13:33:09 | 显示全部楼层
dxlhaha 发表于 2016-1-11 12:34
南航经停武汉可以刷补贴,民航bbs上列了n条南航经停武汉的国际航线,这招用得不要太纯熟。

南航最尼玛坑爹
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发表于 2016-1-15 19:26:31 | 显示全部楼层

南航比深航好多了,你看看深航在SZX的作为,再说南航吧
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发表于 2016-1-15 19:53:18 | 显示全部楼层
xlc558 发表于 2016-1-15 19:26
南航比深航好多了,你看看深航在SZX的作为,再说南航吧

深航 南航都一个德行!
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发表于 2016-1-21 21:18:41 | 显示全部楼层
飞行时间
深圳西雅图:夏秋12:40 冬春12:20
西雅图深圳:夏秋13:50 冬春14:00

厦航给力,就是不知道什么时候开始运营。网传的不知道可行性。
夏令时时刻:每周三班,去程周135,回程周246
厦门-深圳0830-0945
深圳-西雅图1245-1025
西雅图-深圳1325-1815(+1)
深圳-厦门2115-2225

冬令时时刻
厦门-深圳0830-0945
深圳-西雅图1245-0905
西雅图-深圳1205-1805(+1)
深圳-厦门2115-2225
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发表于 2016-1-21 22:52:34 | 显示全部楼层
为什么不先开旧金山/洛杉矶/纽约这种传统hubs而开西雅图?
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