湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

cyx8280 · 发表于 2021-10-22 10:39:08

叮冻发表于 2021-10-21 22:53
元旦转场？？进机场的公路都没造好也是够尴尬的

塘缀大道很快可以铺好，但不是候机楼正前方的大路，而是侧面进入机场候机楼的一条路。

大飞鸡 · 发表于 2021-10-22 13:11:21

线路走线图仅为按资料推测，具体以实际为准

珠江南 · 发表于 2021-10-22 22:16:38

大飞鸡发表于 2021-10-22 13:11
线路走线图仅为按资料推测，具体以实际为准

即使按照原计划的三月份通航，一样无路可走。。之前干什么去了呢，现在才匆匆忙忙搞一条备用路。。。

cyx8280 · 发表于 2021-10-23 19:56:17

本帖最后由 cyx8280 于 2021-10-23 20:05 编辑

珠江南发表于 2021-10-22 22:16
即使按照原计划的三月份通航，一样无路可走。。之前干什么去了呢，现在才匆匆忙忙搞一条备用路。。。

湛江地方做事，应该是受到地方财政的严重影响，地方财政收入刚够发工资和还债利息，实在没有多余的款项投入搞大型基础建设，就是一个东海岛的公共基建都能把湛江的地方财政搞到虚脱（看机场是省机场集团出的钱投建，湛江海湾大桥是长大集团出钱投建的，调顺大桥是中铁建出钱投建的，东海岛大桥有一条还是中交公司投建的，湛江西站是广铁集团投建的，地方自己投建的交通是少之又少，就是湛江西汽车客运站是湛江地方投建的，而且还是很简陋，这是我见过沿海城市中比较差的动车站汽车客运站），这确实是个悲哀，为此地方还是要努力搞好营商环境，吸引多些投资过来，要不时间长，城市需要修修补补，这也是一笔不小的开支。

叮冻 · 发表于 2021-10-23 23:09:41

cyx8280 发表于 2021-10-23 19:56
湛江地方做事，应该是受到地方财政的严重影响，地方财政收入刚够发工资和还债利息，实在没有多余的款项 ...

湛江投的钱估计都在东海岛了，在中科的三通一平和东海岛的框架公路等等！！还有新机场的公路和空港经济区的框架公路！！估计没有五年都翻不了身

bokelin · 发表于 2021-10-24 10:41:48

本帖最后由 bokelin 于 2021-10-24 10:43 编辑

珠江南发表于 2021-10-22 22:16
即使按照原计划的三月份通航，一样无路可走。。之前干什么去了呢，现在才匆匆忙忙搞一条备用路。。。

现在又说计划元旦前通航的，估计是2021年12月31日通航。备用路：塘缀大道在元旦前修好是没有问题的。

mijing · 发表于 2021-10-24 18:24:04

2021/10/24

bokelin · 发表于 2021-10-24 18:36:09

叮冻 · 发表于 2021-10-24 19:27:58

本帖最后由叮冻于 2021-10-24 19:29 编辑

bokelin 发表于 2021-10-24 18:36

机场的高速是真的便利，一共四条高速围绕，五个出口，沈海塘缀，沈海机场北，汕湛机场南，吴川支线机场，机场高速出口就差机场东面一条就可以实现环机场高速圈

bokelin · 发表于 2021-10-25 17:02:10

叮冻 · 发表于 2021-10-28 21:46:05

bokelin 发表于 2021-10-25 17:02

看你这图你就不懂了吧

！！第二航站楼肯定在中间呀，第二跑道一定要距离第一跑道 500米以上，这样两条跑道才能独立运行发挥最大100%运力！如果两条跑道距离太近只能一条起飞一条降落，第二条跑道最大只有60%的作用！！

cyx8280 · 发表于 2021-10-29 10:39:17

bokelin 发表于 2021-10-25 17:02

进场的路规划比较乱！

军港之夜 · 发表于 2021-10-29 11:36:23

确实，第二航站楼如果在东北侧不是建给他茂的吗

mijing · 发表于 2021-10-29 16:09:16

2021/10/29

叮冻 · 发表于 2021-10-29 23:47:44

机场高速需要到22年的这个时候才能建成， 22年初机场就可以投入使用了，到时候估计只有用塘缀和机场南两个高速出入口可以用绕得有点远

[建设纪实] 湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

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