关于深圳机场的一些消息 - 深圳被定位为国际枢纽机场

SZFEHOO

Alberttang 发表于 2016-1-21 22:52
为什么不先开旧金山／洛杉矶／纽约这种传统hubs而开西雅图？

西雅图得IT和深圳的产业有密切联系。

yauphy

深航太没魄力了，洲际航线都不敢开， 连海航都不如

himalaya

SZFEHOO 发表于 2016-1-22 00:31
西雅图得IT和深圳的产业有密切联系。

旧金山和深圳联系更紧密吧

861638953

香港机场，广州机场都不是吃素的！

SZFEHOO

看这图，其它的几条是直飞吗？0127深圳新闻说今年开工26万平方米的T3卫星厅，第三跑道，和T4航站楼。

davidinsz

SZFEHOO 发表于 2016-1-27 21:17
看这图，其它的几条是直飞吗？0127深圳新闻说今年开工26万平方米的T3卫星厅，第三跑道，和T4航站楼。

如果T3卫星厅就有26万平米，T4至少也应该有50万以上吧？

SZFEHOO

　　厦门航空有限公司申请于近期开通以下航线：

　　一、自2016年3月起开通杭州—福州—雅加达往返客运航线，使用机型为波音738/737，每周4班；

　　二、自2016年6月起开通厦门—深圳—西雅图往返客运航线，使用机型为波音787-8/波音787-9，每周4班。

　　各相关单位如有任何意见，请于2016年2月4日17:00前将书面意见反馈至民航局运输司。

　　联系电话：010-64091952

　　传　　真：010-64013829

davidinsz

国航首航深圳-北京-洛杉矶 系深圳机场最远航线

2月1日，国航召开深圳—北京—洛杉矶开航新闻发布会。

该航线航班号为CA983/4，每天一班，去程航班为深圳时间15:40，北京当地时间18:45抵达，从北京起飞时间为21:00，洛杉矶当地时间17:00抵达；回程航班为洛杉矶当地时间00:40起飞，北京当地时间次日05:30抵达，从北京起飞时间为08:05，到达深圳为当地时间11:35。该航线由波音777-300ER延程型宽体客机执飞，其头等、公务舱配备180度全平躺座椅并设有中央吧台，全舱配备个人娱乐及电源系统、无障碍盥洗室，情景灯光模拟从日出到日落的每一个精彩时刻，为旅客提供更佳个人飞行空间。

深圳—北京—洛杉矶航线不仅是国航首条由深圳始发的国际航线，还是目前深圳机场航程最远的一条航线，将为深圳日后开通直飞北美、欧洲和大洋洲航线打下坚实的基础。这是国航进一步优化华南地区航线网络的发力之举，未来，国航、深航共同培育深圳地区的远程航线市场，为旅客便捷往来提供更多便利。深航总裁陈志勇表示，作为国航系成员公司，国航航线网络的拓展也将带动深航的更好发展。深航不仅将持续优化自身运力，重点加密国内区域干线班次，拓展独飞航线布局，同时亦将更多关注市民航空出行需求，规划更多洲际航线，引进并运营宽体客机，尽早完成国际直航的目标，让深圳市民在家门口坐上飞机周游世界，拥有更多轻松便捷的出行选择。

近年来，国航着力打造并巩固以北京复合枢纽、成都区域枢纽、上海国际门户和深圳国深协同的四角菱形网络布局，不断拓展国际航线网络，目前国航航线网络已覆盖全球六大洲。截止2015年底，国航系在深圳日均提供2.6万个座位。每日出港航班超过160班次，通达63个国际国内城市。作为以深圳为主基地的国航系成员公司，深航拥有163架飞机，运营国内国际航线178条。目前，深航从深圳始发的航线，直飞7个国际和地区城市，包括东京、大阪、首尔、新加坡、曼谷、普吉岛和台北等，每周为旅客提供近百个航班。

davidinsz

伪国际航线，从国内登机口登记。这种航线深圳多了，都是到浦东再到欧美。

davidinsz

深圳机场定位将升格成大型国际枢纽机场

一、深圳机场定位应升格成为大型国际枢纽机场。由于深圳机场定位不明晰，与同在珠三角的广州机场相比深圳机场定位偏低甚至长期错位，导致在发展目标、资源配置等方面出现问题，继而引发空域、时刻等资源紧张和航空服务品质下降等一系列问题，发展明显滞后。希望市委、市政府尽快研究，向中央提议“十三五”期间将深圳机场升格
为珠三角城市群国家级航空枢纽，即将深圳机场和广州机场共同打造为珠三角“航空双枢纽”。
二、扶持并打造深圳本土总部型航空公司的发展。由于南航深圳公司、深圳航空公司在管理机制上均受制于其上级公司(南航总部在广州、深航上级为国航)，已不能适应深圳航空市场开通国际长航线和打造珠三角双枢纽等需求。深圳打造“一带一路”桥头堡发展战略必定需要依托于一家以深圳为主运营基地的航空公司航线网络为基础，建议市委、市政府着力扶持深圳本土总部型航空公司的发展，让航空公司更好地服务于深圳“一带一路”航空枢纽发展。
三、充分利用深圳机场存量及增量资源，向本土总部型航空公司进行政策倾斜。深圳机场拥有较为充裕的存量及增量资源，如现有A、B、国际航站楼处于闲置状态，这部分航空专用资源是深圳市航空发展的重要设施，建议市委、市政府将这部分资源纳入战略性规划进行统筹安排，尽量使这部分专业资源转让给有需要的深圳本土总部型航空公司使用，不仅可以充分利用现有资源，也可减少国有资产闲置。

SZFEHOO

看新闻，三季度直飞欧洲和飞墨尔本的应该是深航运营，就是不知道飞机从哪弄。今年给力，加上伪航线，估计新增开十条国际航线。

davidinsz

SZFEHOO 发表于 2016-2-1 22:44
看新闻，三季度直飞欧洲和飞墨尔本的应该是深航运营，就是不知道飞机从哪弄。今年给力，加上伪航线，估计新 ...

看看飞洛杉矶的航线，如果这也算州际航线，深圳早就有几十条了：都是经浦东的，到巴黎伦敦罗马旧金山......。国航真能忽悠，那天居然把马总都忽悠去参加“首航”仪式了！

davidinsz

有什么区别？

davidinsz

东航还有很多！

rfang100

davidinsz 发表于 2016-2-13 15:11
东航还有很多！

绝对伪航线。 没有国际安检，海关安检不算国际出发。 而且还要在帝都停留这么久。等于是给帝都增加客流统计