宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

2377455045 · 发表于 2022-5-20 15:52:46

南宁经桂林至衡阳新高铁衡阳至柳州段已作为规划研究项目列入guojia“十四五”铁路发展规划。南宁经桂林至衡阳高铁的实施对补齐呼南通道永州以南段能力短板，完善guojia综合运输大通道，促进地方经济社会发展具有重大意义。下一步，我委将积极会同你厅，一是加强与湖南省沟通对接，共同向guojia发展改革委、guojia铁路局、国铁集团汇报衔接，推动国铁集团尽快牵头开展南宁经桂林至衡阳高铁衡阳至柳州段项目前期工作，尽早实现开工建设；二是积极争取guojia层面支持南宁经桂林至衡阳高铁柳州至南宁段规划建设，以实现南宁经桂林至衡阳高铁全线同步实施，尽快发挥通道效益。

–虽然十四五期间很难开工，但工作值得肯定

lujialun · 发表于 2022-5-22 10:30:16

估计未来5年，广西就一两条新高铁能动工

威尼斯情调 · 发表于 2023-5-16 12:41:38

南衡高铁修黎塘支线，接黎塘、贵港、玉林，形成桂玉湛高铁西线方案。正线过宾阳县城再南下南宁市区。

如果要考虑南衡与桂湛共线，南衡基本只能过宾阳了，南宁北-上林方案几乎没有胜算。

twty · 发表于 2023-5-16 14:15:02

正常的，基本早就确定宾阳北方案；南衡和怀湛通道必须要部分共线，不然客流不足很难获国发批

5432154321 · 发表于 2023-5-16 18:58:02

威尼斯情调发表于 2023-5-16 12:41
南衡高铁修黎塘支线，接黎塘、贵港、玉林，形成桂玉湛高铁西线方案。正线过宾阳县城再南下南宁市区。

如 ...

百色都安柳州，百色河池这些不山吗？贵港贺州就有人一天到晚的喊山修不了，广西发展修路还是优先柳州、桂西北山区，才轮到南宁和桂东南，南宁茂名铁路沿线的灵山博白等县，一个县人口都等于桂西北山区几个县的总和，确是无必要，柳州到百色却要修两条线

lujialun · 发表于 2023-5-16 19:19:14

地方大饼，希望如何区大佬心中了然

5432154321 · 发表于 2023-5-16 20:19:13

七八十年代，也有人认为区大佬优先给桂北修路，工业布局山区是对的，但结果是造成广西沿海倒数，广西的接班人都是山区的，很难改变发展格局

lujialun · 发表于 2023-5-16 20:24:11

区大佬才能向上面说话，上面自有考虑，大众就等着结果或者发牢骚吧

5432154321 · 发表于 2023-5-16 21:02:30

发展山区符合某些人观点，所以这些人从来都是信奉大佬都是对的，并以此对反对的声音为发牢骚，其实也是在围护他的观点

lujialun · 发表于 2023-5-16 21:08:51

没话语权的就只能纸上画梅止渴或发牢骚咯，喝几瓶开解一下呗

5432154321 · 发表于 2023-5-16 21:33:01

这时候山民又认为是话语权决定作用，而不是大佬英明，地理条件问题了，看吧，双标者在维护他观点的嘴脸变化很快的

lujialun · 发表于 2023-5-16 21:41:41

本帖最后由 lujialun 于 2023-5-16 21:46 编辑

不管好与否，大佬才有话语权，大众只能等结果或者牢骚，喊基本是得到区府或其下部门的形式回应，除非刚好是大佬们看中的线路，不然就是没希望，现实啊

5432154321 · 发表于 2023-5-16 22:15:05

本帖最后由 5432154321 于 2023-5-16 22:27 编辑

是大佬但不一定就英明，为什么有些人护主心切，对不同的观点就扣上发牢骚，自己又争个不停，好像自己很高尚一样，说来说去还不是因为线路经过了自家门口，拉大佬出来维护自己观点，家乡宝基本是这种说辞，以及南坛里有几个藏得很深的柳州人思维，太双标就会暴露本来面目

lujialun · 发表于 2023-5-16 22:40:40

期盼不到的只能经常念叨嘟嘴怪大佬们了，也只能这样无奈了

5432154321 · 发表于 2023-5-16 22:58:26

本帖最后由 5432154321 于 2023-5-16 23:42 编辑

奇怪，有些人抠别人发牢骚又总是像苍蝇一样跟在屁股嗡嗡不停

[交通建设] 宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

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