湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

cyx8280

脆弱 发表于 2022-3-14 14:24
牛叉，能开通高速？？

看施工进度，最晚今年国庆前可以完工通车。

脆弱

cyx8280 发表于 2022-3-14 18:57
看施工进度，最晚今年国庆前可以完工通车。

确实

脆弱

。

珠江南

这趟客机没有公开在第三平台销售

叮冻

cyx8280 发表于 2022-3-14 18:53
嗯，旧机场是飞不了这种大型客机，从南航5架世界最大客机A380在今年年内逐渐分批飞往美国飞机坟场停飞 ...

希望以后巴斯夫投产以后，新机场有直航德国的航班的

mijing

叮冻 发表于 2022-3-15 17:08
希望以后巴斯夫投产以后，新机场有直航德国的航班的

这是不可能的...年吞吐量达到2000W左右可能会有.

cyx8280

叮冻 发表于 2022-3-15 17:08
希望以后巴斯夫投产以后，新机场有直航德国的航班的

巴斯夫如果从德国本土调来1万名德籍员工，是肯定会开通湛江直飞德国航线，如果是5000名德籍员工在湛江工作，也是有可能开通湛江直飞德国航线，我预计巴斯夫最多也只是会调派不超过1000名德籍员工在湛江工作，更多的是除了德籍，其他国籍的员工要到德国总部进行联络工作类，也是需要坐上这条国际航线，这要基于疫情结束才有这个可能。

mijing

cyx8280 发表于 2022-3-15 22:01
巴斯夫如果从德国本土调来1万名德籍员工，是肯定会开通湛江直飞德国航线，如果是5000名德籍员工在湛江工 ...

湛江巴斯夫投产后, 德籍员工在湛江工厂, 不会超过100人.

邪恶的内裤

cyx8280 发表于 2022-3-15 22:01
巴斯夫如果从德国本土调来1万名德籍员工，是肯定会开通湛江直飞德国航线，如果是5000名德籍员工在湛江工 ...

怎么可能有几千上万人德国人过来能过来的基本都是高管了吧

cyx8280

邪恶的内裤 发表于 2022-3-16 11:54
怎么可能有几千上万人德国人过来能过来的基本都是高管了吧

初期的外籍员工会多些，毕竟这是巴期夫在中国最大的生产基地，其他地方的生产基地规模很小，所以试运营期还是要相当一部分总部的员工在跟进，中期运营顺利了，外籍员工会逐步减少，外籍员工的用工成本还是比较高的，企业要讲效益，所以会想办法处理好。

南海绿洲

想一万德国人在湛江巴斯夫工作，这个可能性为0。想想宝钢湛江钢铁项目，有几个上海人在湛江工作生活？绝大部分的员工还是从本地招聘的，一个大项目的到来是要解决当地的就业问题。除了少数几个高管是外国人，绝大多数的中下层员工都是国内的。

paul

cyx8280 发表于 2022-3-15 22:01
巴斯夫如果从德国本土调来1万名德籍员工，是肯定会开通湛江直飞德国航线，如果是5000名德籍员工在湛江工 ...

想多了，来的一部分是高管，一部分是技术员工，培训国内员工的，估计加起来最多几十人都不错了，很多外企在中国早就本土化运营了，中高层管理层说不定中国人更多

paul

前期压根不会开通多少国外航线的，最多就是东南亚2-3条，日韩最多一条，欧美非洲等就别想了，因为市场几乎没有，远期如果机场能把周边几个地级市客流吸引的话，还有可能，别忘了，不远出海口美兰机场也有大量国际航线

cyx8280

paul 发表于 2022-3-16 12:55
想多了，来的一部分是高管，一部分是技术员工，培训国内员工的，估计加起来最多几十人都不错了，很多外企 ...

没看到前提是如果吗？只是表明开通湛江直飞德国的前提条件，如今全球疫情还没结束，大家只闲聊而已，我个人是不赞成湛江吴川机场在疫情期间开通国际航线的，首先要防护安全第一，其他的是次要。

cyx8280

paul 发表于 2022-3-16 12:59
前期压根不会开通多少国外航线的，最多就是东南亚2-3条，日韩最多一条，欧美非洲等就别想了，因为市场几乎 ...

其实疫情期间最好不要开通国际航线，万一有疫情防控漏洞，那真的是老家也不能回了。