湖南新闻联播里的长沙铁路枢纽布置图（更新：铁四院新图）

stacay · 发表于 2016-12-21 17:17:12

yike1999 发表于 2016-12-21 13:09
前两天网上盛传的国家中心城市没长沙的份，广电不允许湖南卫视在电视端直播跨年晚会，再到今天所谓长厦铁 ...

公司的一个部门，1年能创造1000万的业绩，你觉得老板会不会把他打压到只创造500万的业绩

北京台不直接，浙江台也不直播，好吧，人家打压你了，

至于国家中心城市，平心而论，你觉得长沙有资格吗，长沙市区有多少地方，有多少人口

一个长沙县改区，从2010年开始喊，结果呢

为了一个百强县的面子，不要里子，这样的城市你觉得有资格竞争吗？

yike1999 · 发表于 2016-12-21 17:56:13

stacay 发表于 2016-12-21 17:17
公司的一个部门，1年能创造1000万的业绩，你觉得老板会不会把他打压到只创造500万的业绩

北京台不直接 ...

逐一回答你问题

领导手里的资源有限，不可能给各部门无限投入，只会投给他＂喜欢的＂、＂能给他个人带来最大价值的部门＂～～

北京台申请了吗？浙江台大肆宣传了吗？湖南台是跨年晚会引领者，已经办了11年，既申请了，也宣传准备了，临门一脚不让你直播，说不要普张浪费，这合适吗？是市场经济思维吗？《爸爸去哪儿》这么正面受欢迎的节目，找出各种理由不让电视台直播，合适吗？

长沙没资格竞争中心城市，什么城市有资格竞争，标准在哪？能给全中国老百姓信服的理由吗？

长沙县改区已然是众矢之的，但他决不是你没资格拿到中心城市的理由，带县的省会城市，中心城市不止长沙吧

csgdjtdslgh · 发表于 2016-12-21 19:59:47

EMPORIO 发表于 2016-12-20 23:28
看点一：图中渝长厦北线方案与京广铁路在捞刀河站设有联络线，跨京广高铁处无联络线。
看点二：规划了长株 ...

图中渝长厦北线方案与京广铁路的联络线在捞刀河站附近，这根本就不奇怪，因为去年早就报道过已经开始捞刀河站改造动车场所了

csgdjtdslgh · 发表于 2016-12-21 20:04:02

csgdjtdslgh 发表于 2016-12-21 19:59
图中渝长厦北线方案与京广铁路的联络线在捞刀河站附近，这根本就不奇怪，因为去年早就报道过已经开始捞刀 ...

同时，还报道了长株潭城铁长沙站可通过京广铁路线与捞刀河动车场所互通存放维修动车

xxxjzf · 发表于 2016-12-21 20:08:34

转别人的新闻：

委党组成员、副主任张勇主持召开渝长厦高铁项目初测资料收集会

发表日期：2016-12-16

渝长厦高铁项目已纳入国家“十三五”铁路发展规划纲要和中长期铁路网规划，正在编制预可研阶段。

近日，铁四院站场处技术队长寇军朝带领工作组来株进行渝长厦高铁项目长赣段初测资料收集。14日下午，委党组成员、副主任张勇召集市住建局、市水务局、市文物局、市环保局、市国土局、市林业局、市气象局等单位开会，安排部署渝长厦高铁项目初测资料收集工作。

会上，铁四院方面首先说明了来意和资料收集要求，并介绍了渝长厦项目的进展情况；能基科颜燕山科长向各部门传达了市委市政府主要领导对争取渝长厦高铁的重要指示；张勇副主任最后强调了三点意见：一是我市已被高铁化时代边缘化了，我们务必认清形势；二是我市应决心捍卫铁路交通枢纽的优势地位，务必树立信心；三是各部门要全力配合做好初测和资料收集，务必全力以赴。

并对铁四院设计提出了两点请求：一是长赣段线路走向要经过湘潭市区和株洲市区，并接入株洲西站；二是长赣段线路走向必须经过株洲南四县（醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县）。

xxxjzf · 发表于 2016-12-21 20:09:16

铁四院与株洲市政府签署战略和技术合作框架协议

时间：2016.12.12

12月9日上午，铁四院与株洲市政府战略和技术合作框架协议签约仪式在东湖宾馆举行。株洲市委副书记、市长阳卫国，铁四院董事长、院长蒋再秋出席并致辞。

阳卫国表示，通过开展轨道交通线网规划、长株潭磁浮工程方案研究，设计株洲站改造工程、长株潭城际铁路等多项重大工程，铁四院为株洲市打造“四纵三横”交通新格局做出了积极贡献。期待以本次签约为契机，双方发挥各自优势，在城市公共交通领域开展全面合作，共同谱写加快发展的新篇章。

蒋再秋对株洲市长期以来对铁四院的关心、信任和支持表示感谢。他表示，铁四院将本着“发挥优势、相互促进、长期合作、互利共赢”的原则，进一步发挥勘察设计、投融资和建设管理等方面综合优势，与株洲市共同深化国家干线铁路、城际铁路、轨道交通等项目的合作，建成一批精品工程、民心工程、示范工程，为推动株洲发展做出更大贡献。

xxxjzf · 发表于 2016-12-21 20:09:41

株洲还有机会争取走南线吗？？？

csgdjtdslgh · 发表于 2016-12-21 20:10:54

csgdjtdslgh 发表于 2016-12-21 20:04
同时，还报道了长株潭城铁长沙站可通过京广铁路线与捞刀河动车场所互通存放维修动车

这样看来，渝长厦走捞刀河站边上的北线方案，并与捞刀河动车场所设有京广铁路联络线，这就更不奇怪了

wscc · 发表于 2016-12-21 21:16:16

圭村长沙人发表于 2016-12-21 10:46
长株潭一体化有什么优惠政策？
你去看看别的城市有多少政策？
就拿两个政策就想说国家给长沙的政策多？ ...

虽然我也算是长沙人了，但是这种发展不好就怨政策还是不对的。长株潭一体化，我敢说如果长株潭内部的人都劲往一处使，早就弄成了，口号喊了半天还是这个鬼样子，还不是各怀鬼胎互相掣肘，光指望政策是不行的

xxxjzf · 发表于 2016-12-21 21:37:56

csgdjtdslgh 发表于 2016-12-21 19:59
图中渝长厦北线方案与京广铁路的联络线在捞刀河站附近，这根本就不奇怪，因为去年早就报道过已经开始捞刀 ...

大侠，这个捞刀河站具体位置在哪里呢？地图上没找到啊！是不是京广铁路和三环线交叉的南边那一块！

lasaintrara · 发表于 2016-12-21 22:50:44

xhzqljb 发表于 2016-12-21 09:13
看点二在武汉至广州高铁通车时这个联络线就有了的，是与京广普线连接的，一直没有启用过，可能是备用的吧 ...

现在普通车T147/6就可以在株洲不换向通过。

lasaintrara · 发表于 2016-12-21 23:19:56

本帖最后由 lasaintrara 于 2016-12-22 13:31 编辑

目前能够解决掉高铁进机场，倒还是迈出了一步，总比原来的洞阳站方案好点。

看来从星沙进入长沙南站的这10多公里联络线，确实是建设成本考量、现实条件制约（京广高铁长沙至广州段运力持续吃紧）之后的无奈之举，毕竟在运能持续吃紧的前提下，为了开行不到10对常德至广州的车次，铺设总长将近20公里的两条联络线，成本基本可以确定不低于10亿，确实不具有经济可行性。不知道在建设长沙至九江高铁的时候能不能铺设这样的双线联络线并可以同时让长赣铁路共用引入长沙南站。

重庆至广州方向直通，还是要考虑整合湖南相关的纵向城际铁路规划，变成京广铁路第三双线湖南段。目的在于覆盖京广通道无纵向铁路的区域（岳阳湘阴、长沙岳麓、湘潭雨湖、衡阳蒸湘、衡阳常宁等地），提高整个京广通道沿线的覆盖范围并以长沙、衡阳等多个节点为基础向周边延伸，同时增强南下通道抗压能力，并减少潮汐客流之间的差异以提高运营效益。在长赣铁路和京广高铁无法互通的前提下新的南下线路显得至关重要了。

圭村长沙人 · 发表于 2016-12-22 04:09:18

wscc 发表于 2016-12-21 21:16
虽然我也算是长沙人了，但是这种发展不好就怨政策还是不对的。长株潭一体化，我敢说如果长株潭内部的人都 ...

不是怨政策，是那个人觉得长沙受惠的政策多，而实际上根本没有什么政策有惠及到长沙

tlgcom · 发表于 2016-12-22 09:27:07

北线方案连接捞刀河，从城区北部环绕，形成铁路环线，东接黄花机场，这个设计还是不错的，远期必定会修建到京广高铁的连接线，长沙铁路实现互联互通

wangluyao · 发表于 2016-12-22 10:17:53

支持机场设站打造湖南黄花空铁中心

[规划] 湖南新闻联播里的长沙铁路枢纽布置图（更新：铁四院新图）

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