南宁至深圳高铁广东段2020年12月开工建设！

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柳沙吴彦祖 发表于 2020-3-2 16:37
广西应该比广东更需要这条线吧，我们也要加快进度了

广东也很需要这条线，深圳江门中山珠海急需改变对外交通，沿线的新兴、罗定等人口大县都盼着这条高铁

ccmost

5432154321 发表于 2020-3-2 23:16
不能总是这样想，广西是边境就该比其他省少，小富即安的想法不可取，沿边广州杭州南京济南也不少，如果减 ...

争取铁路的前提是有需求而不是为了面子好看而去修啊，就目前而言南宁的高铁需求暂时是够了，我觉得应该把重点放在其他方面上，比如货铁，南宁市区的地铁上（我觉得南宁地铁应该在加快）别的产业园建设上。

南宁喜来登

5432154321 发表于 2020-3-2 23:16
不能总是这样想，广西是边境就该比其他省少，小富即安的想法不可取，沿边广州杭州南京济南也不少，就连 ...

那要怎样想？那请你告诉我，全国15个靠边的省，有几个省会的高铁是超过7条的？

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ccmost 发表于 2020-3-2 23:57
争取铁路的前提是有需求而不是为了面子好看而去修啊，就目前而言南宁的高铁需求暂时是够了，我觉得应该把 ...

什么叫好面子？难道修铁路不是造福沿线的人们吗？南宁不配需要四通八达的铁路吗，全国各省会都这样修米字型的铁路，南宁都算是落后的，你凭什么说南宁为了面子，南宁去华东就是不方便，修高铁又没阻止你同时去修货铁以及做其他重点的事，别人同时动手动脚动脑，你动手了就不想动脑，怪谁呢

5432154321

南宁喜来登 发表于 2020-3-3 00:17
那要怎样想？那请你告诉我，全国15个靠边的省，有几个省会的高铁是超过7条的？

杭州11条，广州南京9条+，济南8条+，昆明沈阳哈尔滨7条，成都也算边的话也有7条+，重庆9条，再加中部省会基本8条+，南宁高铁也就中间水平而已。如果总是想着广西是沿边不该有更多或者认为有7条就觉得多的话，那是小富即安、不思进取心态，杭州济南等就没有这样沿边的想法，争取的高铁比中部省会还多，不对比你想不到昆明成都也有7条，而且人家还规划着数条新方向路线，目前南宁就这7条方向，规划也没有，再过十年路网还是落后别人。

南宁喜来登

5432154321 发表于 2020-3-3 06:00
杭州11条，广州南京9条+，济南8条+，昆明沈阳哈尔滨7条，成都也算边的话也有7条+，重庆9条，再加中部省 ...

数多了，弟弟，数数不是你这样数的，懂？南宁高铁数量不算少了，妄自菲薄要不得，实事求是，知道吗？

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有的线路贯通两个方向，只能算一条，一条线路一个名称，如贯通沈阳的哈大高铁和贯通济南和南京的京沪高铁，按方向可以说多少个方向的高铁，数线路要在一个市的行政区域数，有的铁路枢纽范围是跨市的，根据市的铁路枢纽总图规划(2016-2030)和行政区图数线路比较靠谱。进入上面批准的相关规划才靠谱，地方(市或省区)花钱自研的课题规划不能作数。有些线路虽然进了上面批复的规划，不一定按高铁(250及以上)建，有的已建或在建线路不是高铁标准。

芒果GK12

一张蓝图干到底，加快平陆运河，今年**后人事不影响就行

ccmost

5432154321 发表于 2020-3-3 03:55
什么叫好面子？难道修铁路不是造福沿线的人们吗？南宁不配需要四通八达的铁路吗，全国各省会都这样修米 ...

那你是觉得广西高铁很少还是觉得南宁高铁太少不够你做？ 南宁牛逼到想修就修了？  我不反对修高铁啊，但是修一条高铁多贵，国家现在也很难出资，把有限的集中到需要的地方不好吗？ 多修点地铁他不香嘛？

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BY737 发表于 2020-3-2 22:13
那边一向喜欢各种阴谋论，街头大妈八卦的水平。
流程搞不清楚不说，而且分明是铁总自己先撤的，为什么南 ...

吹牛撒谎是隔壁人的传统，只能糊弄些心术不正之人，毕竟邪恶战胜不了正义！~~~

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ccmost 发表于 2020-3-3 10:27
那你是觉得广西高铁很少还是觉得南宁高铁太少不够你做？ 南宁牛逼到想修就修了？  我不反对修高铁啊，但 ...

前面你说南宁修高铁是好面子，现在又说不反对修高铁，是多矛盾。没钱修是另一层次的问题，但不代表南宁不需要更多，穷人只想着怎么花兜里那点钱更划算，富人想着如何找钱来解决都需要的方面，思维不一样结果也不一样。以前广西修高速路公路也是这种想法没钱修，结果全国各省修得密密麻麻，连西南大山省份都修得比广西多，有何感想？有没有想过外省公路、铁路、地铁都同时大跃进，广西却都没一样凸出？现在高速公路拼命的立项追赶别省，但广西已沦为路网最差的省份之一。有优势时不持续加强优势，等落后时才拼命追赶，永远摆脱不了落后的省份

ccmost

5432154321 发表于 2020-3-3 17:28
前面你说南宁修高铁是好面子，现在又说不反对修高铁，是多矛盾。没钱修是另一层次的问题，但不代表南宁 ...

就你的一些言论而言我觉得有攀比的嫌疑我才会这么说，我说的是把钱用在最需要的地方不是更好，把钱用在吸引产业，以钱生钱不更好，到时候想怎么修就怎么修，我感说未来几年广西是暂时不缺高铁的，高速公路确实是需要修，但是南宁太多地方薄弱了，产业不补，你是想等着高铁修完人才直接坐高铁去别的省给别人做嫁衣吗？ 我为什么不考虑在南宁工作？ 因为根本就没有合适工作啊！光生态好没用啊

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ccmost 发表于 2020-3-3 18:42
就你的一些言论而言我觉得有攀比的嫌疑我才会这么说，我说的是把钱用在最需要的地方不是更好，把钱用在吸 ...

没有对比就不知道有差距，而不是关起门自我满足安于现状。还是这句话穷人只想着怎么花兜里那点钱更划算，富人想着如何找钱来解决都需要钱的方面。交通不便如何吸引人流企业来投资？南宁地铁与其他产业需要，对外高铁也需要，就看你怎么同时去解决。前年广西高铁排在全国第一，去年已经跌出前十名，广西不持续加强高铁建设，五年后又跌出前二十名，到时候又拼命追赶吗？去年国家可是给了广西交通强国试点省份政策，未来广西或南宁不开辟更多的新通道，保持全国前列，或者被没有这个政策的省份超过，国家给你这样的政策有何用？以后也别想优先得到好政策了

ccmost

5432154321 发表于 2020-3-3 19:10
没有对比就不知道有差距，而不是关起门自我满足安于现状。还是这句话穷人只想着怎么花兜里那点钱更划算， ...

广西今年高铁排名第四，好吧，反正每个人都有自己的观点都不想反驳了。如果你认为建高铁就能来钱我也不知道说什么，广西未来几年高铁里程上应该还是前五的存在，而且现在的问题不是高铁交通不便，而是自身造血能力不足。广西不是贵州，上面有人，超额贷款，国家兜底。 我相信本论坛有很多学历很高的人，就目前而言，南宁当前急需的不是额外的高铁（除了现在在建的），而是怎么去吸引产业和人才，城市改造等。

5432154321

ccmost 发表于 2020-3-3 19:26
广西今年高铁排名第四，好吧，反正每个人都有自己的观点都不想反驳了。如果你认为建高铁就能来钱我也不知 ...

交通便利也是吸引产业和人才因素之一。单一发展某一方面都不是上策，要同时全面发展各个方面才是上上策。相对南宁，南昌长春第二产业不错，但依然挤不进强省会行列。只有像郑州合肥长沙等全面发展，交通教育经济城建等同时抓才有翻身的机会