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楼主: 小渔村

[城建综合] 深圳10号线突击败增加4000名工人加班赶工,6、8、10三条地铁线路即将开通献礼40周庆典

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发表于 2020-3-22 10:25:30 | 显示全部楼层
hyu512 发表于 2020-3-21 21:00
南京已经区区通地铁了,虽然远郊客流量不大

通到而已。深圳未来是偏远地方也成网,不同。
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发表于 2020-3-23 17:24:39 | 显示全部楼层
10号线的8A列车密集到场安装进场试跑!

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发表于 2020-3-23 17:30:33 | 显示全部楼层
6号线

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发表于 2020-3-23 17:33:20 | 显示全部楼层
深圳未来有2条8A线吗?
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发表于 2020-3-23 17:56:22 | 显示全部楼层
晃晃 发表于 2020-3-23 17:33
深圳未来有2条8A线吗?

在建的有10、13和14三条线,加上未批先建的20号线,目前可以认为会有5条线采用8A编组。
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发表于 2020-3-24 21:02:01 | 显示全部楼层
深圳10号线(东莞凤岗段)正在工程勘察https://mp.weixin.qq.com/s/RuTRupqfGxGLdinC2NPLuQ

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发表于 2020-3-24 21:09:48 | 显示全部楼层
zahdxbz 发表于 2020-3-20 15:53
深圳地铁主要在猪肉荣时期欠账,现在正提速追赶。未来几年,龙岗、宝安、盐田、大鹏这些远郊都会通到,深圳 ...

路过,我也认同深圳地铁落后的事实,许某衡任期还可以,但他的前后两任都比较慢。从人口密度来看,关外并不低,尤其是山北面的民治到清湖观澜和往东到坂田雪岗布吉这一圈,最起码横竖规划个横竖各3乘4条共十条以上的地铁线,这完全可以超前规划。龙岗和宝安也是比较少。另外就是城市规划问题,关外我刚说的那些地方,正好是个类方块,区别于关内的长带状地形,完全可以按照传统四四方方的城市风貌规划一下,类似于上海浦西新天地人广闸北静安普陀徐汇那一圈一样,可是城中村的历史欠账太多,走马流水一样的大员们也不会关心哪些,不然蒋某玉就不会漠视任某非提出的低密度社区的建议而大肆拍地卖楼贪w了。哎~
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发表于 2020-3-25 09:59:50 | 显示全部楼层
10号线东延又要启动了吗,工可研阶段完了下一阶段是什么?
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发表于 2020-3-31 15:39:59 | 显示全部楼层
抗疫复工并驾齐驱 深圳地铁加快建设

总财

发布时间:03-3111:57环球网旗下帐号
【环球网综合报道】加快粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设,深圳地铁建设主动作为。面对严峻疫情打好组合拳,防疫与复工生产两手抓两手硬,地铁建设呈现繁忙景象,施工进度不断加快。3月27日,深圳地铁6、10号线工程验收会在深圳召开,两线顺利通过验收委员会及深圳市**主管部门验收,为按期开通迈进了实质性的一大步。3月31日,深圳地铁6、10号线启动空载试运行。


春节前后,由于新冠病毒肺炎疫情发生,深圳地铁建设受到一定程度影响。深圳地铁集团严格按照市**的统一部署,落实“一级响应”,召开紧急会议,制定疫情防控方案,采取多种有效措施将疫情防控到位。在做好疫情防控的前提下,加快复工生产,只争朝夕建设深圳地铁。

作为深圳地铁建设的主力军,中国铁建南方公司担负深圳地铁6、8、10、16号线,5号线西延、会展配套项目等6条地铁线的建设,严格按照深圳地铁建设集团统一部署和要求,紧盯疫情防控的红线,守住全面完成施工生产任务的底线,疫情防控与地铁建设全面发力。


疫情就是命令,防控就是责任。中国铁建南方公司采取系列有效防控措施,及时给所属单位和人员足额发放防疫物资,严格按防疫要求进行防疫。所有工地实行全封闭管理,营区、现场实行硬隔离。出入口实行双岗制(保安+管理人员)。铁律规定所有人员不得私自外出,个人所需日用品由项目部统一派人采购。节后返岗人员,统筹安排集中隔离,指定专人建立所有人员台账,全面掌握身体状况、返岗途经地等信息。为外防输入内防扩散,投入220多万元,对11029名返岗复工人员实行全覆盖核酸检测,再筑“防火墙”,确保所有人员身体健康精力充沛投入地铁建设。

在做好疫情防控的前提下,中国铁建南方公司双轮驱动按下复工生产“快进键”。6个地铁项目复工率100%,复工人员136%。为确保深圳地铁10号线开通,3天之内从参加广东工程建设的多个项目调集4000多人进场突击施工。明确坚持施工生产目标不变,任务不减。施工中优化资源配置,倒排工期,以复工就是决战争分夺秒大干,把失去的时间抢回来,把延期的工作抓上去,坚决打赢疫情防控阻击战,全面奏响复工复产“春耕曲”。特别是对于今年要开通的深圳地铁6、8、10号线建设,上足人员,配足资源,安全、优质、高效施工保开通。担负施工的深圳地铁16号线和5号线西延项目,今年进入项目建设攻坚年,开展劳动竞赛,掀起大干施工高潮,施工突飞猛进。


到3月31日,中国铁建南方公司担负施工的深圳地铁6个大标段总承包项目,量化节点目标,上下齐心协力,以实干行动夺取疫情防控和施工生产双丰收。建设地铁服务城市,“风雨之后见彩虹”。

目前,深圳地铁共有三、四期工程14条线路在建,今年深圳地铁6、8、10号线将陆续被开通,开通目标在即,工期紧张。春节期间,这3条线路的11个关键工区未停工,其他各条地铁线建设快马加鞭,做好防疫,施工全面展开,时不我待加油干,力争好收成。(通讯员刘德联)
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发表于 2020-3-31 15:43:03 | 显示全部楼层
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc抗疫复工并驾齐驱 深圳地铁加快建设
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发表于 2020-4-1 16:21:00 | 显示全部楼层
深圳14条在建地铁线路全复工!今年里程将突破400公里
2020-04-01 14:15 来源:南方网立即评论 0 微信微博空间...
深圳14条在建地铁线路全复工!今年里程将突破400公里
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人工智能朗读:
日前,记者从深圳地铁集团获悉,2020年第一季度,深圳地铁建设在严防疫情的同时稳步推进复工复产,坚持两手抓、两手硬,共完成投资55.32亿元,为全年地铁建设创下良好开局。
原标题:深圳14条在建地铁线路全复工!今年里程将突破400公里

南方网2020年4月1日讯 日前,记者从深圳地铁集团获悉,2020年第一季度,深圳地铁建设在严防疫情的同时稳步推进复工复产,坚持两手抓、两手硬,共完成投资55.32亿元,为全年地铁建设创下良好开局。



按计划,深圳地铁今年将迎来2号线三期、3号线南延线、6号线、6号线二期、8号线一期及10号线共6条线路96.07公里(不含港铁4号线三期10.8公里)开通运营。6条线路开通后,深圳地铁运营里程将正式突破400公里大关。

在深参建人员达57683人 较春节前有所增长

据统计,截至3月底,深圳地铁在建项目累计在深参建人员57683人,其中管理人员11697人,劳务工人43050人,后勤人员2936人。深圳地铁集团相关负责人表示,目前在深管理及施工人员都已达到或超过2019年12月在建人数的100%,“目前所有在建项目参建人员数量能够满足当前生产建设需要,也为进一步促进地铁建设提质增速储备好了人员力量”。



疫情防控期间,深圳地铁集团聚焦“三个关键点”——“体系建设、场地管理、人员管控”,建立了三级管控、两级监督及应急管理体系,确保疫情防控措施层层落实、层层推进;要求各在建项目严格落实“军事化管理”,做好环境消杀工作;坚决执行隔离要求,建立并租用快捷酒店作为专门隔离区域,返深人员核酸检测覆盖全部深圳地铁在建项目。



为了最大限度减少感染风险,各参建单位包机、包车专门接送参建人员返深。同时,为了让返深人员尽快上岗,深圳地铁集团号召各参建单位为近2万名返深人员开展了核酸检测,缩减隔离时间,加快推进复工复产进度,这一系列既有“力度”又有“温度”的举措赢得了社会各界的一致认可。

深圳地铁在建14条线路均已复工

尽管由于疫情原因,深圳地铁建设投资进度受到一定程度的影响,但在多措并举推进复工、合理调配生产资源的努力下,目前深圳地铁在建14条线路均已复工,各项生产建设恢复常态化,各重点项目取得明显进展,生产目标及投资任务正稳步推进,第一季度共完成地铁建设投资55.32亿元。



其中,由中国中铁负责主体施工的地铁14号线全线30个工点已全面进入正常施工,车站围护结构完成96%、主体结构完成35%;由中国电建负责主体施工的地铁12号线全线已有29台盾构下井、22台盾构始发掘进,车站主体结构完成22%,各项指标持续优化;由中国铁建负责主体施工的地铁16号线全线10个工区、33个工点均已全部开工,围护结构完成90%,土石方完成45%,主体结构完成20%;由中国建筑负责主体施工的地铁13号线全线车站围护结构完成65%,车站土方完成35%,车站主体结构完成17%;由中国交建负责主体施工的6号线支线全线车站围护结构已全部完成,车站主体结构完成90%,盾构掘进完成6%。

【记者】王春艳

【摄影】鲁力

【通讯员】陈静
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发表于 2020-4-2 10:20:20 来自手机 | 显示全部楼层
深圳的基建本来就差啊,机场,铁路,桥梁……地铁算好的了。因为地铁审批首先要上报省里。所以……之所以之前深圳拍第四,是因为地铁建设太费钱,深圳钱多建设的比较早。现在却被省会城市轻松赶上。           虽然深圳地铁里程一般,但质量确实不错。南京这些二线城市的地铁感觉相当廉价。
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发表于 2020-4-2 10:39:09 | 显示全部楼层
antilk 发表于 2020-4-2 10:20
深圳的基建本来就差啊,机场,铁路,桥梁……地铁算好的了。因为地铁审批首先要上报省里。所以……之所以之 ...

必须要承认建设规划速度确实慢了,平均三年才通2-3条线路,赶不上城市发展的步伐。
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发表于 2020-4-2 10:41:30 | 显示全部楼层
地铁里程这东西,深圳就巴掌大块地方,不可能比成都武汉之类的长,比这个没有意义,新加坡地铁里程也不长,你能说人家不发达?重要的是增加地铁通达度和便捷度,这才是对大家有影响的事。
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发表于 2020-4-2 10:54:43 来自手机 | 显示全部楼层
浪潮up 发表于 2020-4-2 10:39
必须要承认建设规划速度确实慢了,平均三年才通2-3条线路,赶不上城市发展的步伐。

这个不是你想建就建的。市ZF肯定是期望建的越多越好,越快越好。因为地铁建设投资大,拉动GDP非常厉害。但是审批权在发改委,而且需要省提交发改委。所以作为非省会副省级城市非常受制于人。近些年被疯狂举债搞基建的二线城市超越。马上办当年曾提交一个宏大的地铁规划,但被发改委以不符合城市规划为由拒绝。这也是深圳各种头重脚轻的原因。
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