这才是总部基地该有的景象，车水马龙，热闹非凡。

800202

去过总部基地的都知道，写字楼下的人行道停满了电驴，路边停满了小车，只是上班时间没人上街闲逛，给人一种街上人少的错觉而已！~~~~~

800202

玉川子 发表于 2020-12-5 09:35
确实经过比较多，总部基地内街面还是人太少了

去过总部基地的都知道，写字楼下的人行道停满了电驴，路边停满了小车，只是上班时间没人上街闲逛，给人一种街上人少的错觉而已！~~~~~

robmine1100

冷眼策划 发表于 2020-12-5 12:43
南宁大桥已经残废，老城区这边的接口先天缺陷导致，而且刚过桥到五象这段还搞个该死的红绿灯，以后新区人再 ...

当年只有运动场馆+南宁大桥时候。。我就预测南宁大桥会很堵。。

兵荒马乱

在琅东，东商区，最怕的就是停电单车，那停得一车挨一车。不知道五象以后会不会这样。不过至少现在不会，珍惜吧。

看海者

从来不担心人流

别那啥

玉洞大道与良玉大道两侧的盘相继交房后，3号线压力会很大。以至于人们不愿意坐地铁，又要开车过江。南宁大桥会更加拥堵

玉川子

兵荒马乱 发表于 2020-12-5 16:16
在琅东，东商区，最怕的就是停电单车，那停得一车挨一车。不知道五象以后会不会这样。不过至少现在不会，珍 ...

再过两年，核心区电车绝对难停，现在小车难停

linchenprince

来世今生 发表于 2020-12-4 22:33
五象湖南、平乐大道、总部、蟠龙大部分的车过埌东、东商区都是走南宁大桥，再过两年总部人气上来一点，五象 ...

现在已经堵到爆了

linchenprince

tongdaoer 发表于 2020-12-4 23:01
希望南宁大桥限流，它已经严重影响了青秀区的交通，一到上下班高峰期，从南宁大桥堵到园湖路，周边几条路跟 ...

交通治理在于疏流，而不在于限流，越限越堵，但是怎么梳就考验治理水平了

linchenprince

还在说总部基地没人的人，他们看事情是不用脑子的吗？总部基地是商务区，是上班的地方，又不是城市中央公园，哪来那么多人出来溜达给你们看人气啊，不然下班时间路上的车和地铁里的人都是凭空出现的还是鬼终于现身了？

南游记

总部基地觉得人少主要是没有什么闲人在大街上瞎逛，因为那没有什么玩的，也没有什么商业，目前来说是纯粹得不能再纯粹的办公区，人们一到那里就立即钻到各自的办公楼里上班，所以你见到的只是停满停车场的各种车辆，除了上下班时间外很少见到人，其实像GIG金融中心，五象绿地中心，五象总部大厦，绿地中心，万科等等都是90%甚至100%的入住率，航洋，大唐等也有70左右的入住率，建工集团，兴业银行等等这些自建的办公楼就更不用说了。

cosmo930

反正我觉得五象航洋城蛮漂亮的

sinpurin

这个周末两天晚高峰南宁大桥堵得特别厉害，仔细看了下是受青环路往青竹立交方向车流影响到了桥上直行的车流……估计是绿野音乐节+龙岗那个房车节闹的

真的应该重新规划下北边桥头的道路了，现在瓶颈现象严重

qiqi1102

玉川子 发表于 2020-12-5 09:35
确实经过比较多，总部基地内街面还是人太少了

总部内街面以后也不会有什么太多人的，因为第一里面没住宅，上班的人比较少出来闲逛，交通方面体育中心和休闲公园两头顶着，除非开车进出工作的人，一般车流也不会走里面，要看还是得看五象大道。

pengpai

玉川子 发表于 2020-12-5 19:09
再过两年，核心区电车绝对难停，现在小车难停

现在都不好停，7、8月份的时候有天周末上午 去 在星巴克附近转了一下才找到1个位置