地铁6号线正式纳入南宁市轨交第三轮建设规划（2022-2027）

2377455045 · 发表于 2021-11-23 12:41:27

本帖最后由 2377455045 于 2021-11-23 12:49 编辑

那个中咨公司组织的初审会就是网爆的咨询会，区里委托那公司搞的，去年4月该公司也受托搞了一次（不知是区还是市委托的），国发委托的评审会才说明到了真正的国发审查

初尘. · 发表于 2021-11-23 12:42:24

2377455045 发表于 2021-11-23 12:41
那个中咨公司组织的初审会就是网爆的咨询会，区里委托那公司搞的，去年4月该公司也受托搞了一次（不知是区 ...

那就是说到现在还没上报国发？

woshihuang · 发表于 2021-11-23 13:08:53

不先建机场线说明机场线有变数，可能需要时间完善

twty · 发表于 2021-11-23 13:31:18

初尘. 发表于 2021-11-23 12:42
那就是说到现在还没上报国发？

说是要区发审查完之后才能上报，不知道区发审查完没...

2377455045 · 发表于 2021-11-23 20:31:35

本帖最后由 2377455045 于 2021-11-23 20:34 编辑

先应该是市里根据意见修改完并确定没，区里委托中咨组织咨询会就是评估市府提交给区的方案，并提出评估意见给市里

peyy · 发表于 2021-11-23 22:48:55

红豆社区《思辨广西》的贴文：南宁地铁第3轮申报经过国家发改委的指导调整修编后，近日提交交通业务部进行初审会，一切按部就班，按照国家规定的流程一步一个脚印，进展顺利。而且与以往申报地铁不同的是，现在轨道交通申报城市都要提前在国家发改委的指导下进行申报线路修编，也就是说按照发改委的指导和指示，哪条不该建的就不要报哪条，哪条达到修建标准的就报哪条，这样可以避免以往申报单位盲报后遭国家发改委各种削减砍线造成时间成本和经济成本的浪费。换句话说，往后的城市轨道交通申报在上报前都要给发改委过一遍，按照发改委的调整意见再上报后基本上就一报一个准，几乎不必再担心被国发委砍线。

2377455045 · 发表于 2021-11-23 23:26:33

那个豆友臆想的，国发还想条件不好的地方不报呢，更别提指导，去年副市带队去做工作，给意见是有的，但市府没完全遵照

gxdx2016 · 发表于 2021-11-24 00:46:34

6号线已经成为第三轮建设规划优先级第一名的线路，排在机场线、3号线南延、武鸣线之前。同意

xiufengqu · 发表于 2021-11-24 00:54:08

不根据意见修改，一意孤行上武鸣线等着打回来接着改，很乐意看到打回重修。连机场线都不应该通过轨道交通规划上报，就应该直接修6/7/8这几条市区线，那几条名义上的机场线武鸣线都应该通过市郊铁路或者北部湾城市群铁路上报，毕竟先修了这些客流惨淡的郊区线，后期因为客流少客强低申请其他线路还能不能通过都不一定，财政又少客流又少，国发更有理由不给或少给。青岛那些没客流的郊区线、合肥的机场线、福州的机场线等等都不是通过轨道线网建设规划上报的，毕竟一轮的建设规划就一点。

挽墨亦倾书 · 发表于 2021-11-24 01:18:59

南宁喜来登发表于 2021-11-23 11:56
6号线已经成为第三轮建设规划优先级第一名的线路，排在机场线、3号线南延、武鸣线之前。

感谢为大家带来好消息

2377455045 · 发表于 2021-11-24 07:38:11

区里也要根据咨询会的意见过一遍方案，才转给国发。有必要砍的话，要么市府自愿砍，要么区里砍，不然最后国发砍。市域铁路的模式更难

BNN13 · 发表于 2021-11-24 07:53:25

建议南宁不要修地铁了，5条足够了，以免负债率过高，等盈利了再进一步规划。

941266006 · 发表于 2021-11-24 22:09:53

BNN13 发表于 2021-11-24 07:53
建议南宁不要修地铁了，5条足够了，以免负债率过高，等盈利了再进一步规划。

等盈利？想地铁盈利，想想就好。地铁带来的是商业价值的提升，你想着靠卖票吗？

旺旺5 · 发表于 2021-11-25 08:37:32

南崇高铁在机场有站，机场线就不急了

low_zhzh · 发表于 2021-11-25 08:53:32

xiufengqu 发表于 2021-11-24 00:54
不根据意见修改，一意孤行上武鸣线等着打回来接着改，很乐意看到打回重修。连机场线都不应该通过轨道交通规 ...

支持想法一致

地铁6号线正式纳入南宁市轨交第三轮建设规划（2022-2027）

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