苏杭城际又要鸽了

zimmer89

childish 发表于 2025-7-3 20:26
要不如通苏湖苏州北到八坼这一段全部收归国铁，八坼预留好接口，作为未来苏杭高铁的一部分。

我也是这么希望的

wangyinsheng

zimmer89 发表于 2025-7-3 11:02
半斤八两。
浙江也一样在扯皮中。

水乡城际杭州段本来就不是杭州想要的，杭州想要的是19号线东延到钱塘站，然后向北过江经过海宁观潮，去海宁、桐乡（远期规划），钱塘站以北线位是和水乡城际杭州段重合的。
地铁制式对于杭州来说，意味着开行列车的主动权在自己手里，不用受制于人。

Permanent

zimmer89 发表于 2025-7-3 20:41
我也是这么希望的

如果真这么改，苏州北到苏州东的环评什么要重新搞吗，水乡线到时候去同里就要跨国铁线了，还是说到时同里到八坼这段直接四线并行

zimmer89

wangyinsheng 发表于 2025-7-3 20:50
水乡城际杭州段本来就不是杭州想要的，杭州想要的是19号线东延到钱塘站，然后向北过江经过海宁观潮，去海 ...

对的。各有小心思。和苏州对这几条城际的态度一样。

猪头丙19880628

zimmer89 发表于 2025-7-2 22:43
意料之中，是苏省的作风哈哈。

不是，**希望苏州对接上海，只默许上海方向的轨道，不通往上海方向的轨道会以客源不足为由不批。

zimmer89

Permanent 发表于 2025-7-3 21:27
如果真这么改，苏州北到苏州东的环评什么要重新搞吗，水乡线到时候去同里就要跨国铁线了，还是说到时同里 ...

苏州北到苏州东环评里本来就是国铁制式，不需要重新搞。

murano

Permanent 发表于 2025-7-3 21:27
如果真这么改，苏州北到苏州东的环评什么要重新搞吗，水乡线到时候去同里就要跨国铁线了，还是说到时同里 ...

苏州北要改，可能需要设一个国铁的苏杭场，或者和通甬场并场并适当增加台面数

zimmer89

murano 发表于 2025-7-4 09:51
苏州北要改，可能需要设一个国铁的苏杭场，或者和通甬场并场并适当增加台面数

苏州北 也要停工 改设计？？

murano

zimmer89 发表于 2025-7-4 09:53
苏州北 也要停工 改设计？？

现在如苏湖在城际场嘛，短站台，如果如苏湖变成苏杭城际兼通甬-沪宁联络线的话，苏州北是可以考虑改站场布置的，园区可能也得改

zimmer89

murano 发表于 2025-7-4 09:57
现在如苏湖在城际场嘛，短站台，如果如苏湖变成苏杭城际兼通甬-沪宁联络线的话，苏州北是可以考虑改站场 ...

上次如通苏湖苏州北-苏州东段报批受阻的消息，是你讲的吧？有什么新进展没

zimmer89

猪头丙19880628 发表于 2025-7-3 21:52
不是，**希望苏州对接上海，只默许上海方向的轨道，不通往上海方向的轨道会以客源不足为由不批。

客源不足是肯定的，省里和苏州市自己都清楚。
确实主要还是 苏州市府领|导积极性不高。没有市领|导的批示，下边的发改、交通、资环等等部门也就把这个搁置了。
苏杭城际与南京没关系，苏州市不积极，省里自然也不会强推。

murano

zimmer89 发表于 2025-7-4 10:06
上次如通苏湖苏州北-苏州东段报批受阻的消息，是你讲的吧？有什么新进展没

不是我讲的，我也是看你们在讨论

zimmer89

murano 发表于 2025-7-4 10:09
不是我讲的，我也是看你们在讨论

好吧。我以为你是有什么内部新消息了。
反正苏州北站现在在热火朝天，如果要改设计的话，肯定要停下来的，到时候相关消息会满天飞。
但我感觉停工改设计的可能性极小，工期很紧张了。
现在这个节骨眼去折腾北站，不如在吴江同里搞个大站了。

SZH30417

Permanent 发表于 2025-7-3 21:27
如果真这么改，苏州北到苏州东的环评什么要重新搞吗，水乡线到时候去同里就要跨国铁线了，还是说到时同里 ...

大不了水乡到同里直接把这条联络线干到吴江站，多修四公里。

zimmer89

SZH30417 发表于 2025-7-4 10:14
大不了水乡到同里直接把这条联络线干到吴江站，多修四公里。

本来就是这样设计的，之前招标里有写。
这最后几公里纳入了如通苏湖城际，正在勘察设计。