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楼主: sclc2000

5.22--1月31日望洪枢纽现场照片对比

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发表于 2014-5-26 11:06:56 | 显示全部楼层
回复 8# cpu123love


    1号线接驳的是麻涌西站,并不是这里
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发表于 2014-5-26 14:30:26 | 显示全部楼层
目前看公告没有再连到广州东一说 5号线也没有延伸到忘洪枢纽一说 5号线会和1号线在麻涌链接 但1号线还没开工 ...
rfsx 发表于 2014-5-26 00:43

现在看1号线的环评,麻涌西站不在建设范围内。。真是猴年马月啊
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发表于 2014-5-26 14:31:31 | 显示全部楼层
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    1号线接驳的是麻涌西站,并不是这里
cheshen2012 发表于 2014-5-26 11:06

哦哦,因为环评没有麻涌西站,不就以为是在望洪,不过这样看来恐怕1号线完工都没法接驳。。
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发表于 2014-5-26 14:34:13 | 显示全部楼层
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    我擦,,这个才不好
kenlove1992 发表于 2014-5-25 17:13

额,我的意思是这种几个轨道的大站市区是没法给地的,并不只是政府一心想在郊区规划,客观来说这样规划也是迫于无奈
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发表于 2014-5-26 14:43:10 | 显示全部楼层
穗莞深的规划是通广州东火车站的吧,只是现在又延伸到了白云机场,另外规划广州五号线不是要延伸到望洪 ...
aji008 发表于 2014-5-25 22:47

“线路的设计起点为穗莞深城轨新塘站,向北经中新知识城和广州白云机场,止于广州北站;在新塘站、竹料站、白云机场和广州北站与其他城际轨道线换乘” 地铁族有位兄台说2010年铁四院就已经这样规划了。。。。
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发表于 2014-5-26 15:17:42 | 显示全部楼层
“线路的设计起点为穗莞深城轨新塘站,向北经中新知识城和广州白云机场,止于广州北站;在新塘站、竹料站、白 ...
cpu123love 发表于 2014-5-26 14:43


设计的人真是脑子秀逗 堪称脑残 去增城 白云机场 鬼才坐!你以为个个坐飞机呢!
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发表于 2014-5-26 16:05:13 | 显示全部楼层
我还是那句话  穗莞深不去广州深圳市区的话 望洪枢纽就名存实亡了!  对不起枢纽两个字!什么叫枢纽, ...
rfsx 发表于 2014-5-25 21:44


{:5_122:} {:5_122:}
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发表于 2014-5-27 08:43:08 | 显示全部楼层
回复 32# cpu123love


    因为那是1号线二期才建的
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发表于 2014-5-27 13:29:48 | 显示全部楼层
回复 34# cpu123love


    琶洲会展附近总有地了吧。。。天河客运站附近某些总有地了吧~~虽然不是靠大市区。。这样的地方还是可以接受的。。。
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 楼主| 发表于 2014-5-27 19:36:56 | 显示全部楼层
蛋定蛋定,望洪枢纽,珠三角的轨道交通中心,未来往北可以去机场和天河以及广州市中心,往南可以到达深圳机场和福田,往西是广州南站和佛山,往东是东莞市中心松山湖和惠州、。强烈看好未来望洪新城在珠三角的地位!
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发表于 2014-5-27 20:53:44 | 显示全部楼层
不这么认为。。这样只能说明是几何中心
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发表于 2014-5-27 21:02:40 | 显示全部楼层
回复  cpu123love


    琶洲会展附近总有地了吧。。。天河客运站附近某些总有地了吧~~虽然不是靠大市区 ...
kenlove1992 发表于 2014-5-27 13:29

你是说穗莞深么?我上面回复说的是望洪枢纽地理位置的原因。不过说起穗莞深,,只能说不知道3地政府怎么想的。。
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发表于 2014-5-27 21:04:09 | 显示全部楼层
不这么认为。。这样只能说明是几何中心
kenlove1992 发表于 2014-5-27 20:53

这不能说是几何中心吧,4条轨道换乘处,我觉得望洪绝对能起到枢纽的作用
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发表于 2014-5-29 03:21:13 | 显示全部楼层
我还是那句话  穗莞深不去广州深圳市区的话 望洪枢纽就名存实亡了!  对不起枢纽两个字!什么叫枢纽, ...
rfsx 发表于 2014-5-25 21:44


首先你要详细了解穗莞深和佛莞惠。
1)穗莞深一期是中堂到深圳机场段,后来又加了中堂到新塘(包括到广深34线的联络线),算是一期半,如果都完成了,那么深圳机场就可以直到广州东了。至于新塘到广州机场属二期,有点浮云。现在看来到深圳机场一样浮云。
2)佛莞惠也可“分两期”,一期是明年计划通车的莞惠城轨,望洪到惠州段,二期是佛莞城轨,广州南到望洪段,远期通过广佛西环到佛山。如果只通莞惠,就莞惠俩玩了,明年就只能如此了。如果佛莞能近期通了,莞惠就可以去广州南,去了广州南,出省就方便了。
3)望洪有个西南联络线规划,可以让佛莞+深,就“多了”佛莞(深)城轨。所以实际上,穗莞深分三路去广州各地,南路的广州南,中路的广州东,北路的广州北和广州机场(远期)。
4)穗莞深东莞段也有充足客源,厚虎长共计就有近200万人口,去广州和去沿途各站都非常方便,至于少了东莞市区的客源,这当然是有点遗憾,但留下给东莞地铁2号线也是中肯的选择。
5)东莞市区(四个街道办)可以通过东莞地铁2号线去东莞火车站和虎门高铁站,综合起来比下面任何一个镇都更有优势,根本就用不着穗莞深大地铁,稍微不满的是要付全国最贵的喝血价。

在2015-2016两年内,穗莞深肯定没戏了,能通车的是莞惠城轨和东莞地铁2号线。莞惠城轨去不了广州南看来旺不起来,至于东莞地铁2号线应该不缺乏客源,但地铁客源再多也只有亏的份,攒的是人气,东莞要自己造旺自己,而不是靠其他城市。望洪和水乡片区是东莞的未来之星,东莞历来都不会把长期资源集中在某一点,以前主打城区片(莞城石龙虎门),然后各镇招商引资各显神通,后来造了个松山湖,现在又规划水乡对接广州。东莞只有尽力把辖下各镇都发展起来,才能有更多的资源去强心,东莞发展史证明这一点。

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发表于 2014-5-29 09:00:03 | 显示全部楼层
首先你要详细了解穗莞深和佛莞惠。
1)穗莞深一期是中堂到深圳机场段,后来又加了中堂到新塘(包括到广 ...
choyton 发表于 2014-5-29 03:21

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分析得不错,希望东莞市域轨道能尽快兴建,这是东莞的轨道核心线路,建不成连通珠三角轨道也不成了!
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