宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

lujialun · 发表于 2023-5-16 23:03:01

南衡头号推进项目，很好

致知乘 · 发表于 2023-5-17 01:44:28

5432154321 发表于 2023-5-16 20:19
七八十年代，也有人认为区大佬优先给桂北修路，工业布局山区是对的，但结果是造成广西沿海倒数，广西的接班 ...

从经济地理角度看，应该给平原和人口稠密地区多修铁路，让资源容易集中的地方更高效产出，桂东南什么时候才能翻身？广西什么时候才能真正搞点符合经济规律的事情，这些交通规划建设被各种因素影响得太滑稽荒谬了，我是讲南宁平话的

wangzxingz · 发表于 2023-5-17 10:26:50

本帖最后由 wangzxingz 于 2023-5-19 11:52 编辑

致知乘发表于 2023-5-17 01:44
从经济地理角度看，应该给平原和人口稠密地区多修铁路，让资源容易集中的地方更高效产出，桂东南什么时候 ...

你想表达什么？桂东南是广西高速公路网，铁路网密集的地方。

自由奔跑 · 发表于 2023-5-18 15:24:51

茅臺小八 · 发表于 2023-5-18 16:56:20

广西段什么时候批？

dddlam · 发表于 2023-5-19 08:26:59

wangzxingz 发表于 2023-5-17 10:26
你想表达什么？桂西南是广西高速公路网，铁路网密集的地方。

桂西南？

zexgan · 发表于 2023-6-12 10:50:36

twty 发表于 2023-5-16 14:15
正常的，基本早就确定宾阳北方案；南衡和怀湛通道必须要部分共线，不然客流不足很难获国发批

说得好像只有经过宾阳客流才有保证似的。难道武鸣加上林客流不大过宾阳？武鸣那么多高校客流是宾阳的几倍乃至十几倍！同理可以从上林站修一条宾阳支线经过宾阳县城连接黎塘的。

twty · 发表于 2023-6-12 11:08:37

zexgan 发表于 2023-6-12 10:50
说得好像只有经过宾阳客流才有保证似的。难道武鸣加上林客流不大过宾阳？武鸣那么多高校客流是宾阳的几倍 ...

只看结果，你拿出最新过武鸣、上林方案再说，目前看到的方案暂时还是宾阳北方案

zexgan · 发表于 2023-6-12 18:10:25

twty 发表于 2023-6-12 11:08
只看结果，你拿出最新过武鸣、上林方案再说，目前看到的方案暂时还是宾阳北方案

并不存在过宾阳北的书面方案，广西交通规划是附了一个示意简图，但随意性很大，并不规范，就连五象站都没标示。南宁官方发布的书面规划明确是过武鸣上林方案。

长岗长岗长岗 · 发表于 2023-6-12 18:59:20

争这些没用，最后过哪里国铁说了算。这是广西（南宁，柳州）北上主干道，当然统筹考虑线路最优，经济效益最大化。武鸣偏居一隅，是南宁往贵州四川方向的主通道节点，但并不是往东北桂柳和湖南方向的主通道节点。过宾阳仍然是最有可能的。

BNN13 · 发表于 2023-6-12 19:49:15

拖得越久，对武鸣越有利。届时，武鸣已经发展成为百万人口的副城区。武鸣人口越多，过武鸣的可能性就很大。

twty · 发表于 2023-6-12 20:50:15

zexgan 发表于 2023-6-12 18:10
并不存在过宾阳北的书面方案，广西交通规划是附了一个示意简图，但随意性很大，并不规范，就连五象站都没 ...

那就等着看吧

meizulyh · 发表于 2023-6-12 21:17:04

本帖最后由 meizulyh 于 2023-6-12 21:18 编辑

过宾阳最好，武鸣都已经有了。

aHK · 发表于 2023-6-12 21:20:51

传言贵南开通后，宁局计划开通南宁贵阳重庆终到襄阳的班次，还有过贵阳重庆到郑州的班次。试目以待。

2377455045 · 发表于 2023-6-12 21:36:05

本帖最后由 2377455045 于 2023-6-12 21:57 编辑

有些人看东西太表面了

[交通建设] 宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求