这就是G240最终路线？

江门小子 · 发表于 2021-4-8 18:32:37

阿拉比卡发表于 2021-4-8 09:28
不要加两句弱智仔，就觉得自己高高在上，讲得对，你在我们眼中，连弱智仔不如

副歌都敢话，真是冇有识死

阿拉比卡 · 发表于 2021-4-8 20:41:18

江门小子发表于 2021-4-8 18:32
副歌都敢话，真是冇有识死

你摆尾的样子很得意

江门小子 · 发表于 2021-4-9 01:22:04

阿拉比卡发表于 2021-4-8 20:41
你摆尾的样子很得意

因为阿福会和你赌命

xinyi1 · 发表于 2021-4-9 08:23:46

本帖最后由 xinyi1 于 2021-4-9 08:49 编辑

江门小子发表于 2021-4-9 01:22
因为阿福会和你赌命

富哥不知在外面欠多少条命了

gqsfool · 发表于 2021-4-9 11:17:58

xinyi1 发表于 2021-4-9 08:23
富哥不知在外面欠多少条命了

你都傻！请问我有输过？你认为有就把具体的说出来

xinyi1 · 发表于 2021-4-9 14:02:21

gqsfool 发表于 2021-4-9 11:17
你都傻！请问我有输过？你认为有就把具体的说出来

gqsfool · 发表于 2021-4-9 16:24:32

xinyi1 发表于 2021-4-9 14:02

说啊！

xinyi1 · 发表于 2021-4-9 16:38:28

gqsfool 发表于 2021-4-9 16:24
说啊！

以为我有你这么闲吗

xinyi1 · 发表于 2021-4-13 09:20:15

优先统筹推进G240新会段建设，提升江门区域协调发展水平的建议

xinyi1 · 发表于 2021-4-13 09:20:33

一是江门核心城区具有先天性地理缺陷，与其他大部分城市核心区处于城市地理几何中心不同，江门核心城区处于江门地图中的边角，城市核心圈对所管辖区域发展的辐射带动作用不大

xinyi1 · 发表于 2021-4-13 09:20:45

二是江门东部核心区具有区位优势，与佛山、中山等交通、产业对接更加便利，进而拉大东部与西部的差距，导致这个结果主要原因是交通问题，特别是东部城市核心圈与“台开恩”间至今缺少大多数城市都拥有的内部快速干线道路，国道G240的规划建设正可弥补这一缺陷，但因各种原因，本来应该高效推进的项目却进展缓慢。

xinyi1 · 发表于 2021-4-13 09:21:04

一、将国道G240新会段纳入优先建设项目。国道G240线串联江门城市核心圈与西部开平、台山等区域实现互联互通、打造一体化交通路网的干线道路，如人之任督脉。

xinyi1 · 发表于 2021-4-13 09:21:19

但江门大道全线建成通行后，银洲湖高速与江门大道走向相同，相向而行，分处于银洲湖东西两岸，东有免费江门大道，西还有相同走向的“新台高速”，夹到中间的投资达127亿的银洲湖高速其经济效益令人担心。

xinyi1 · 发表于 2021-4-13 09:21:42

目前国道G240台山段已开工，蓬江、鹤山段已建成，唯有新会段未动工，主要是资金问题，可能也有对其重要性认识不足等因素。近年来新会先后实施了江门大道、江门站的等大型基础设施的建设，总投资超100亿元，从2020年开始进入债务还款和基础设施建设高峰期，特别在疫情持续、中央加大推进减税降费政策背境下，新会财政收入持续放缓，潜在极大的财政支付风险，遭遇前所未有的财政压力。G240虽为国道，但投资以地方为主，且新会段路线最长，对地方财政增加的压力和负担相对更大。因此筹集G240建设资金，除积极争取国家、省资金支持外，有需要加大江门市级财政资金的支持力度和其他各方面的支持。

禅邑人 · 发表于 2021-4-13 09:39:09

xinyi1 发表于 2021-4-13 09:21
但江门大道全线建成通行后，银洲湖高速与江门大道走向相同，相向而行，分处于银洲湖东西两岸，东有免费江门 ...

扯上新台高速，有D牵强附会.

[轨道交通] 这就是G240最终路线？

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