小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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中国高铁逐梦十年 海航食品一路同行

       2007年4月18日，时速200公里的“和谐号”动车组D460次列车驶出上海站的站台，以全新的“中国速度”，驰骋于气象万千的神州大地上。这是中国第一列正式开行的动车组，从此拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。其繁忙干线提速区段达到时速200至250公里，是世界铁路既有线提速的最高值。从十年前的那天起，“和谐号”动车开始走进中国亿万群众的生活，而中国也正式进入了高铁时代。

      高铁这十年：将中国变小，世界变大

      从2005年发展路线图出炉，到如今高铁已经连接全国28个省份，中国正悄然迈向“高铁社会”。有人说，高铁之于今日中国，是一场经济地理革命，将改变中国的经济格局;也有人说，高铁之于国人，是一个时空观念上的革命，它将中国变小、世界变大。高铁的兴建，不仅改变了一批城市的经济面貌，也为国人的生活提供了前所未有的便利。

      一条条纵横交错的高铁线路，像一根根金丝线把沿线的城市渐次串起，把环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济圈等南北五大经济区紧密地联系在了一起，使沿线众多城市进入8小时经济圈。正如中国铁路总公司科技司司长周黎所说，“高铁的开通，有效推动了相邻城市的“同城化”，加快了沿线城镇化、工业化、信息化进程，利于促进区域经济社会协调发展。”

      经过十年成长，截至2016年底，中国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里，约占全世界高铁运营里程的65%，稳居世界第一。如今中国高铁的成就于全世界有目共睹，而鲜为人知的是，在中国高铁创造一个又一个辉煌成绩的背后，还有众多的后勤保障力量，一直以自身的卓越品质，为“中国速度”保驾护航。

      海航食品这十年：精益求精，砥砺前行

      自2007年4月18日广州动车组餐饮公司肩负起为广深线提供餐饮服务的使命，如今也已是海航食品参与高铁餐食保障的第十个年头。中国高铁十岁了，海航食品也一路随之成长、同行。其旗下的三家铁餐公司——广州动车组餐饮有限公司、武汉易食铁路餐饮服务有限公司及海南易铁动车组餐饮服务有限公司，共同保障了74%的中国高铁运营里程，全力打造“舌尖上的旅途”，力求成为中国亿万高铁旅客的共同味蕾记忆。

      张彩霞是海航食品的一名普通的线上餐饮服务人员。在累积百万余公里的服务里程中，她日复一日地在列车上为旅客提供餐饮服务。零投诉率的亲切服务，使她无形中也成为了中国高铁的一张人文名片。每次发车前，张彩霞都要按照工作要求手册，仔细清点产品数量，完成与地面保障人员的交接;检验所有餐食产品，保证食品卫生安全，成为海航食品严格食品检验链条中的最后把关者。

      (图为海航食品员工为旅客提供餐饮服务)

      “这十年公司飞速发展，看着保障线路不断增加，业务不断扩展，团队也不断壮大，自己作为其中的一员，也算是海航食品成长的见证者，打从心里感到高兴与骄傲，”张彩霞说道。“公司在发展中不断优化和完善运营流程，对我们的工作要求也在提高。咱们海航食品精益求精的企业精神，时刻激励着我们在工作中不断奋进，踏实地做好每一次服务，保证好每一份餐食的安全。这十年来在海航食品的大家庭中风雨同舟，携手共进，我相信未来会更好，一定能够实现打造行业标杆的梦想。”

      海航食品的过去与未来：不忘初心，实业报国

      海航食品一方面依托中国铁路广阔的资源平台，另一方面得益于海航集团专业的航空配餐与五星航空服务品质，与多家铁路局合作，目前共建立运营保障基地12个，保障线路51条，日均保障车底400组。在十年来日益扩大的服务版图中，海航食品致力于动车、高铁的餐饮、保洁、商务一等座VIP服务、餐料配送等餐饮业务，主要经营运营里程达19885公里;日均配餐量20000余份，成为中国高铁背后的一股不可或缺的中坚支持力量。

      “这十年来，海航食品一直扎根于实体经济，以十年如一日的高品质餐食，点缀旅客的每一段旅途。”海航食品控股有限公司运营总裁刘志强在接受采访时表示，“无论是国民经济的哪一个业态，产品质量都是企业的立足之本。如果一个企业受到资本浪潮的裹挟而没有立足的根基，则终将会湮没在市场泡沫之中。”

      同时，食品安全作为近几年国民最关注的议题之一，更是成为海航食品时刻参省自身的重要标准。刘志强说，“我们都明白，对食品安全的信任危机，足以给一个国家的食品行业造成根本上的打击。海航食品向来以高于行业标准的要求严于律己，时刻牢记食品企业的社会责任。我们导入了ISO9001质量管理体系规范完善管理与生产程序，成为国内首批通过ISO国际质量管理体系认证的铁路餐饮管理公司。海航食品从创始之初，就立志成为全球最大的健康食品服务流通服务商，在之前的十年，及下一个十年、百年，我们只做好一件事，那就是以工匠精神来“打磨”我们的生产标准，并以赤子之心坚守行业的准则。”


      在海航食品的血脉里，始终流淌着海航集团实业报国的家国情怀。在中国经济正处在供给侧改革的关键时点上，海航食品以精益求精的品质与服务，做实、做好每一份产品。引进航空化服务模式，制定了一套行之有效的运营SOP手册、车厢十大服务流程与乘务作业标准，促进公司管理规范化、标准化。在浮躁的资本洪流中，坚守着持之以恒、精雕细琢的工匠初心。

      新华网

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海航集团计划收购瑞士免税店运营商Dufry

      

      新浪美股讯 北京时间21日彭博报道，据知情人士，中国海航集团正在推进收购Dufry AG股权的计划，志在成为这家瑞士免税店零售商的最大股东。

      知情人士称，海航集团在与新加坡国有投资公司淡马锡控股、新加坡政府投资公司（GIC）以及卡塔尔投资局（QIA）进行接触，以收购Dufry的重大股权。他们表示，海航集团与包括淡马锡在内的Dufry的部分股东，最早可能本月就达成协议。因信息没有公开，知情人士要求匿名。

      虽然海航集团有意成为Dufry的最大股东，但目前并不清楚其一开始将收购多少股权，以及后续还将增持多少。Dufry的年报显示，截至2016年，淡马锡持有Dufry的8.6%股权，新加坡政府投资公司持有7.8%，卡塔尔投资局持有6.9%。

      知情人士称，会谈仍可能破裂。Dufry、新加坡政府投资公司、海航集团、淡马锡和卡塔尔投资局的代表均不予评论。

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有海航集团当靠山 老物业一卡通欲试水社区O2O

      挖贝网讯 4月19日消息，作为一家成立17年的物业公司，一卡通依托海航集团这个强大的靠山业绩逐渐增加。

      目前，身处物业管理行业白热化竞争中的它，正在试水社区O2O谋划转型。

      海航海集团当靠山

      一卡通（834858）成立至今已有17年历史，作为一家物业公司，其高速发展与海航集团息息相关，海航集团正是其背后的靠山。公开资料显示，一卡通的实际控制人为——海南省慈航公益基金会（简称“慈航基金会”），这个地方性非公募基金会此前由海航集团发起设立。

      如今的海航集团早已不是单一的地方航空运输企业，它的业务版图从海南一省向全球布局，已经发展成为航空、实业、金融、旅游、物流全面覆盖的大型企业集团。作为海航实业旗下的物业管理企业，一卡通正是依托着这样的靠山发展物业服务。

      目前，一卡通主要为海航集团各地产项目提供服务，除了常规物业外，还包括其他具有海航特色的商务办公、旅游休闲等超值附加服务。

      海航集团的资源共享优势也让一卡通公司业务规模持续扩大，截止2016年底，一卡通在管项目 136 个，在管面积 1993.19 万 。近几年来，一卡通业绩连续增长，2014 年、2015、2016 年营收分别达到了 4.32亿元、5.36亿元、6.29亿元，净利润也从2121.18万增加到了4475.36万。

      试水社区O2O

      近年来，物业管理行业的竞争日趋白热化，物业管理行业集中度也在逐年提高。数据显示，百强企业 2015 年管理面积总值达 49.59 亿平方米，占全国物业管理面积（174.50 亿平方米）的 28.42%，较 2014 年（19.50%）提升 8.92 个百分点，百强企业管理面积均值为 2361.48 万平方米，同比增长 46.76%，行业集中度进一步提升。

      然而，一卡通目前大部分收入仍以总体技术含量不高的传统物业服务为主。为了突围市场，不甘心只做一个老物业的一卡通开始谋划转型布局社区O2O。

      资料显示，为了打造社区 O2O，一卡通公司已经陆续研发出物业管理服务系统平台；此外，还通过收购一卡通停车场增加了停车场业务。

      一卡通的战略规划透露，未来，其要依托物业服务系统平台，向移动基础服务、业主移动社区 O2O 商家服务等方面不断转型。

      
      网易财经

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海航现代物流集团与商丘在机场及仓储等领域开展合作

      商丘市副市长江文玉和海航机场集团副总裁王贺新代表双方签署了机场合作框架协议。

      商丘市副市长江文玉和海航现代物流集团仓储业态副总裁王翔代表双方签署仓储合作协议。

      南海网、南海网客户端海口4月20日消息(通讯员胡茂君 南海网记者李晓梅)4月20日，海航现代物流集团与河南省商丘市政府在海口海航大厦签署商丘机场、仓储合作框架协议。

      商丘市委书记王战营、市长张建慧、副市长江文玉，海航现代物流集团董事长兼首席执行官张伟亮、机场业态董事长邱国良、仓储业态董事长王杰等出席签约仪式。

      当天，商丘市副市长江文玉和海航机场集团副总裁王贺新代表双方签署了机场合作框架协议，并同海航现代物流集团仓储业态副总裁王翔代表双方签署仓储合作协议。双方将通过机场管理合作、园区运营和物流配套等多领域合作，推动商丘民航事业快速发展，为商丘市经济社会发展作出贡献。

      据了解，商丘观堂机场位于商丘市梁园区观堂乡，东距商丘市中心约18公里，近期按4C支线机场标准建设，远期达到4D标准，总占地面积约5600亩，总投资约5.5亿元。商丘机场建成后，近期旅客吞吐量50万人次，远期发展预计超过150万人次。

      商丘市民权高新区(原民权县产业集聚区)位于县城南部，南邻连霍高速公路，北接陇海铁路，规划面积26平方公里，建成区16平方公里，主要发展以制冷为主的家电机械装备制造业。2012年3月，该区被河南省政府批准为省级高新技术产业开发区，被评为河南省“十强”、“十先”、“十快”产业集聚区及冷链物流装备高新技术特色产业基地，被誉为“中国制冷设备产业基地”，正在着力打造“中国冷谷”。目前，该区入驻制冷整机装备企业30余家、配套企业近50家，制冷产品所需的160多个零部件基本实现全配套。拥有澳柯玛、香雪海、万宝、华美、冰熊、飞龙等20多个知名制冷品牌。

      海航现代物流是世界500强海航集团旗下的大型物流产业控股集团，专注于构建高价值产业的全球供应链枢纽，旨在打造面向全球、贯穿物流全程的数字物流生态体系，为客户提供全方位、一体化的物流管理和服务。截至2017年4月，海航现代物流业务涵盖航空货运、机场管理、物流仓储、物流金服和线上物流等业务板块，管理成员企业逾40家，总资产超过1800亿元。

      此次框架合作协议的签署，标志着海航现代物流与商丘市政府的合作迈出了关键的一步，通过双方在机场及仓促物流等多领域的深入合作，将掀开商丘市航空旅游、货运仓储发展的新局面。

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海航集团与央视战略合作 加入“国家品牌计划”

      交换签约本

      中国民航网讯：4月21日，海航集团与中央电视台在海口海航大厦签署战略合作框架协议，海航集团携旗下众多子公司加入中央电视台“国家品牌计划”项目。未来，双方将携手合作，共同打造优秀中国本土品牌。

      签约仪式合影

      海航集团副董事长陈文理表示，海航集团与中央电视台的战略合作具有跨时代意义。双方以此为契机，充分发挥各自优势，深化战略合作。中央电视台是当今中国最具竞争力的主流媒体之一，海航将借助央视平台进一步提升品牌影响力，向世界传递中国知名企业的品牌形象。

      中央电视台广告经营管理中心主任任学安表示，海航集团从海南岛走向全国、走向世界，成为航空、酒店、旅游、物流、金融等众多领域的佼佼者，是一家有责任、有情怀的优秀企业。海航集团的加入，将成为中央电视台“国家品牌计划”项目重要组成部分。未来双方将携手合作，共同打造优秀中国本土品牌。

      海航集团与中央电视台的强强联合，标志着双方将依托各自资源优势，充分响应中央指示精神，打造能够代表中国、影响世界的“中国国家级品牌”。据悉，未来双方将在品牌建设、社会责任、广告宣传、高峰论坛、视频制作等方面开展全方位深度合作。

      海航集团运营总裁兼人力资源总监高建和中央电视台广告经营管理中心主任任学安分别代表双方签署战略合作框架协议。海航集团副董事长陈文理、海航集团董事兼首席执行官张岭等出席签约仪式。

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4月26日，全球最大的旅游零售集团Dufry宣布，已经收到海航集团的告知，后者通过与第三方交易获得Dufry AG合计16.79%的股份，按前一日收盘价每股159.2瑞士法郎计算，海航集团所获股权市值约为14.4亿瑞郎（约合99.67亿元人民币）。

目前还不清楚海航入股的方式。但是根据《华尔街日报》之前的消息，海航集团接触过Dufry的两大股东——新加坡主权基金GIC和淡马锡控股公司，后者目前分别拥有7.8%和8.6%的股份。

Dufry AG成立于1865年，总部位于巴塞尔，在瑞士和巴西同时上市。Dufry AG在机场、邮轮、海港、火车站和市区等旅游区域内运营大约2200个免税商店，员工数量达到2.9万，在全球63个国家和地区开展业务。

海航集团不是一家简单的地方航空公司，它的业务还包括酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造等，总资产超过一万亿元。根据英国《金融时报》的报道，海航集团在过去28个月里敲定了超过400亿美元的交易。

Dufry被海航看中除了因为海航正在积极布局旅游产业上下游之外，还可能是看中Dufry的业绩增长潜力。

2016年，Dufry的营收达到78亿瑞士法郎（约合543.4亿元人民币），规模全球第一，同比增长高达27%，其中机场免税店贡献了收入的91%，EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前的利润）更是飙升29.2%，由2015年的7.238亿瑞士法郎飙升至9.351亿瑞士法郎。

根据瑞士交易所的公告，持有Dufry AG16.79%股权的新股东为海航集团旗下全资子公司Hong Kong Huihaisheng Investment Co. Limited（香港汇海晟投资有限公司）。香港公司注册处资料显示，该公司成立于2017年3月21日，运营时间一个多月。

在入股Dufry之前，海航集团已经有一些免税业务，拥有一定的免税店管理经验。

2004年，海航集团与中免集团组建合资公司海南海航中免免税品有限公司，为海南航空国际航线航班提供机上免税品零售服务，目前双方各自持股50%。

2011年4月，海南省开始试点离岛免税政策，并成立海南省免税品有限公司（下称海免集团），成为中国大陆唯一一个经营离岛免税业务的公司。离岛免税是指对乘飞机离岛（不包括离境）旅客实行限次、限值、限量和限品种免进口税购物的税收优惠政策。

随后，海航集团与海免集团成立合资公司海免海口美兰机场免税店有限公司（下称海口免税店），由海航集团持股49%，海口美兰机场免税店2016年的营业收入达到14.69亿元。目前，海口免税店资产已注入上市公司海航基础（SH.600515）。

Dufry虽然是全球第一大旅游零售商，但是它在亚洲地区的市场占有率却有待提高。根据公司2016年的财报，Dufry的营收主要集中在欧美地区，然而亚洲、中东和澳大利亚地区的销售额只占总收入的10%，海航入股有望帮助Dufry进一步打开亚洲，尤其是中国市场。

不少分析师认为海航全面接管Dufry的可能性很大。欧洲金融机构Kepler Cheuvreux的一位分析师写到：“我们期待海航能够获得一个董事席位，并且和Dufry一起拓展商机，并且可能拓展中国的免税市场。最终，我们看到一个全面的接管。”

国内免税行业实行按牌照发放经营制度，目前主要被中免集团、日上免税行、珠免集团、深免集团、海免集团和、中国出国人员服务总公司六家企业控制。其中，中免集团已经入股日上，并且刚拿下香港机场烟酒标段。

海航集团进军免税业的决心也很明显。在入股Dufry之前，它已经和珠免集团达成全面战略合作，后者在4月成功中标天津机场免税店的经营权，并且还在积极争取首都机场T3航站楼的免税业务经营权。

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住百家、海航酒店、海航凯撒旅游达成战略合作

      从左至右：海航凯撒旅游集团董事长刘江涛、住百家创始人兼董事长张亨德、海航酒店集团副总裁谢明德（Carlo Schmed）

      新浪科技讯 4月26日下午消息，在住百家成立五周年庆典暨新品发布会上，海航酒店集团、海航凯撒旅游集团、住百家共同宣布达成战略合作。未来，三方将从产品、渠道、服务标准、国内业务、资本等五个方面展开合作。

      此次战略合作，海航酒店集团将整合其覆盖国内外的高端酒店资源及配套的服务体系、海航凯撒旅游将以渠道和线上、线下推广资源展开合作、住百家则提供分享住宿房源和海外目的地当地服务，未来三方还将进一步在国内市场发展上进行合作。

      对于三方战略合作的前景，海航酒店集团CEO白海波表示：消费升级浪潮之下，中国出境旅游正以井喷态势蓬勃发展，国人出境游需求的不断升级，造就了更多的市场机遇。这次的三方战略合作既是为满足用户对出境游的需求，也是一种全新的尝试，塑造崭新的旅游商业模式。

      住百家与海航酒店集团的战略合作主要集中在产品、服务和资本端。在产品合作方面，海航酒店集团与住百家将分别整合海外高品质酒店资源和分享住宿资源，推出“海外标准化住宿+非标准化住宿”组合的泛住宿产品包。

      在服务体系输出方面，未来三方将打通服务系统，在人员培训、布草采购标准、服务质量等方面统一标准，提升用户出境游体验。

      除产品端和服务端的协同外，白海波表示海航酒店集团会继续对住百家进行资本层面支持。此前，住百家曾于2015年9月获海航旅游集团超5亿人民币C轮融资；2016年末，海航又定向增持住百家一亿元人民币。

      住百家创始人兼董事长张亨德表示，以度假为出发点进行设计和研发的产品中，非标准住宿是非常必要的产品要素，也是市场发展的趋势。(徐利)

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海航联手供销集团 倾力扶持百万酷铺+掌合便利门店

      2016，迎来便利店的春天！2017，迎来便利店之年！便利店作为触及用户最近的零售终端，未来将迎来更大的发展，成为市场竞争的一片热土。供销大集集团股份有限公司（股票代码：000564，以下简称供销大集）倾力打造“酷铺+掌合”品牌，覆盖门店已超100万家，业务已覆盖28个省，800多个城市。

      百万“酷铺+掌合”便利 何方神圣

      在业界具有敏锐嗅觉的掌合天下于2015年开始在全国各大中小城市布局便利店，并于2016年获世界500强海航集团旗下供销大集战略投资。

      供销大集于2016年9月完成重大资产重组，从区域性传统商业企业转型为中国城乡商品流通综合服务运营商,市值近600亿元。供销大集以“铺、网、集、链、投”四产一投为发展战略，构建“城乡电子商务网、城乡实体经销网、城乡物流配送网”三张网，致力于打造国际化的中国零售业新标杆领军企业。



      供销大集旗下核心品牌“掌合天下”和“酷铺”，强强联手，共同布局，打造线上线下联动的商业零售新模式。掌合天下平台服务便利店超85万家，酷铺管理的便利店突破15万家，“酷铺+掌合”覆盖便利店数量整体已超100万家，业务已覆盖28个省，800多个城市，拥有本地化服务站830家。2017年3月，掌合天下第三届“春雷行动”在全国启动，单月GMV突破百亿，同比增长300%，平台累计GMV超400亿,“酷铺+掌合”已经成为一骑绝尘的行业领军品牌。

      海航联手供销集团倾力扶持 实力雄厚

      海航集团及中国供销集团强强联手，旗下供销大集倾力打造“酷铺+掌合天下”战略品牌，整合供销集团遍布全国的实体零售网点和供应链资源，打造快消品贸易新生态，其背景实力、业务体量、政策支持力度远高于传统电子商务公司。

      海航集团通过20余年的发展，从单一的地方航空运输企业发展为集航空、实业、金融、旅游、物流为支柱的大型企业集团，拥有丰富的大型商超、便利店运营经验，更是成功跻身《财富》杂志世界500强。

      中国供销集团是由国务院批准成立的大型涉农流通产业集团，拥有一批大型生产加工基地、仓储物流园和产业园，在电子商务、农村金融服务、现代物流以及房地产、石油经营等领域均有不俗表现。

      打造快消品贸易新生态 行业唯一

      掌合天下作为国内领先的快消品供应链电商平台，依托独创的城市合伙人模式和专业的互联网运营经验，为供货商和便利店提供便捷，透明，安全的一站式B2B综合服务。酷铺作为供销大集实体经销网络管理平台，规模化快速拓展终端便利门店，打造共享会员、共享信息、共享物流、共享商品、共享金融和共享收益的便利店运营模式，为加盟门店提供优质商品和服务。

      通过“掌合云仓”、“掌合佣兵计划”、“掌合会员分享计划”等重要战略的实施，“酷铺+掌合”在便利店运营、智慧物流及供应链服务方面率先突破，对促进传统产业转型升级、中国城镇建设、国家食品安全、城乡商品流通等方面大有裨益。“酷铺+掌合天下”将充分发挥供销大集、海航集团、中国供销集团的资源优势和品牌影响力，线上线下协同发展，打造最具规模的连锁便利+供应链电商服务平台。

      凤凰网

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海航机场培训学院成为国内首个国际机场协会全球培训站点

      图为签约仪式。

      中新网海南新闻4月26日电(洪坚鹏 胡茂君)海航机场集团与国际机场协会(ACI)26日下午在海口进行战略会谈并签署了《ACI与海航机场集团培训站点协议》，标志着海航机场培训学院正式成为国内首个ACI全球培训站点，将为中国民航业走向国际化培养更多人才。

      据了解，海航机场集团与ACI就海航机场集团国际化发展需求及ACI国际咨询与管理输出项目等方面进行了交流和洽谈，并在境外企业审核评估、专业化公司审核评估、APEX项目推广等方面达成合作共识。

      据介绍，ACI是代表全世界机场的国际协会，是一个非营利组织，其主要目的是引领机场行业发展。ACI在航空界及航空组织中承担着重要角色。ACI全球培训中心师资力量强大，已将ICAO专家、ACI地区总部专家、成员机场行业专家纳入授课师资团队，并与加拿大、美国多所大学建立科研合作关系，设有ACI高级管理人员课程、ACI安全管理课程、ACI航空市场管理课程等几百门机场管理精品课程。

      海航机场集团成立于2003年，是海航集团旗下从事机场建设、运营管理、机场及航空地面服务、商业资源开发、临空产业规划和投资并购的专业化集团公司，致力于打造机场上下游全产业链为一体的全球最佳机场运营管理集团。旗下运营管理及合作15家机场，拥有全球最大的航空地面服务运营商SWISSPORT——其业务范围遍布48个国家、271个机场，年度服务航班约390万架次，保障旅客约2.24亿人次，处理货物约410万吨。2016年，海航机场集团旅客吞吐量3939万人次、货邮行吞吐量53万余吨、飞机起降28万余架次。

      海航机场集团与ACI签署上述协议后，海航机场培训学院成为ACI的全球第14个、国内第1个培训站点。下一步双方将共同整合机场培训资源，打开国际对标的窗口，为中国民航业培养人才。(完)

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聚焦 | 创立生命管理全新业态——海航教育医疗成立大会在京召开

      2017年4月21日上午11:00，海航教育医疗产业投资有限公司（简称“海航教育医疗”）成立大会在北京海渔广场召开。海航实业首席执行官赵权、海航实业运营总裁梁军、海航实业创新总裁于波、海航实业财务总监田建军、海航实业人力资源总监胡明哲、海航教育医疗董事长兼首席执行官杨毅明携首席执行官团队及各总监、海航教育医疗各成员企业负责人及干部员工代表，海口、三亚、长沙视频分会场的各单位干部员工代表，共计约280人参会，海航教育医疗运营总裁朱红召主持会议。

      教育、医疗产业是中国、乃至世界范围内的朝阳产业。海航教育医疗是海航实业根据战略发展需要，为发展面向国际的教育医疗产业，打造海航实业创新孵化平台而设立。海航教育医疗定位于海航实业核心企业，并明确为海航集团创新业务企业。企业依托海航集团资本优势和资源整合能力，通过产业间的资源优化配置，构筑起以健康医疗、教育培训和养老服务为三大产业支柱的综合性产业投资和资产管理平台。

      ▲海航教育医疗启动仪式

      成立大会上，海航教育医疗董事长兼首席执行官杨毅明宣讲企业战略发展规划，并与海航教育医疗各成员企业及项目负责人签订2017年目标责任状。杨毅明总表示，除了在传统教育医疗领域的布局和发展，海航教育医疗还将致力于以下三个方面的创新和拓展：在科学技术和服务模式方面、改进现有的产品和服务，着力探索基因科学和大数据应用；同时，推广新认知和新理念，为提升人类生命质量提供更多视角和方法；此外，通过资产的合理重组，推动教育、医疗不同业务的有机融合，为全社会提供个性化和去集中化的产品、服务、数据以及金融解决方案。

      ▲海航教育医疗董事长兼首席执行官杨毅明宣讲海航教育医疗战略发展规划

      ▲海航教育医疗与成员企业责任状签订仪式

      海航实业首席执行官赵权、运营总裁梁军在成立大会上致辞，祝贺海航教育医疗的成立，同时对海航教育医疗的未来寄予厚望。赵权总在发言中指出，教育和医疗是伴随人类一生的产业，海航教育医疗的成立是集团整体发展战略的重要组成部分，也是海航事业发展的又一个新的起征点，希望海航教育医疗全体同仁做好长期奋斗的准备，坚持不懈、加速发展，打造品牌，争创业绩，助力海航实业冲刺世界500强。

      ▲海航实业运运营总裁梁军在海航教育医疗成立大会上致辞

      ▲海航实业首席执行官赵权在海航教育医疗成立大会上致辞

      未来，海航教育医疗将秉承“护佑全人类身心健康，提高全人类生命质量”的企业愿景，坚持国际化发展方向，通过产融结合的手段，致力于各分支产业协同、创新和开拓式发展，加快完成教育、医疗领域全产业链、全生命周期的战略布局，推动企业实现跨越式发展，促进教育、医疗前沿科学技术进步，为创建海航的教育医疗事业、打造世界级教育医疗投资集团，为全人类的生命健康和幸福生活而努力奋斗！

      ▲与会领导合影

      海航官网

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喜乐航遭遇麻烦事 收购标的因财务造假遭股东集体诉讼

      海航旗下喜乐航去年的一项高溢价海外收购，或将因为收购标的遭到股东集体诉讼而泡汤。

      去年11月份，喜乐航宣布拟将28亿元收购世界上最大的航空内容服务分发商GEE34.9%的股权。但近日，GEE因为去年7月份的一项收购涉嫌财务造假等问题，被美国专司股东集体诉讼的一些律所告上了法庭。

      业内认为，喜乐航如果继续收购GEE，将陷入集体诉讼，未来可能面临巨额赔偿；而如果单方面终止收购，也可能不得不通过诉讼来解决。

      祸不单行的是，上述诉讼发生后，GEE的首席执行官和首席财务官同时辞职。GEE也宣布延缓向美国证券交易委员会提交2016财年报告。

      业内人士指出，目前来看，GEE的财务有很大问题，即使收购成功，面对财务混乱的公司，喜乐航也有一堆麻烦事需要解决。

      高溢价收购海外资产

      这几年，国内公司通过海外收购来进行业务整合的案例越来越多。

      去年11月9日，喜乐航发布收购公告预案，全资子公司Share America拟以28亿元收购GEE34.9%股权。交易完成后喜乐航将成为其最大股东，双方预计在3个月至6个月时间内完成交易。

      由于GEE是纳斯达克上市公司，这也成为首例新三板公司收购纳斯达克企业的案例。

      根据公开资料，喜乐航是一家从事航空互联技术开发与平台运营的公司，海航旗下的创投平台海航云商是喜乐航相对第一大股东，持有公司45.63%的股权；蓝色光标子公司蓝标投资持有喜乐航166.67万股，占其股本总额的12.68%。

      收购完成后，喜乐航将和GEE将成立合资公司（GEE将从喜乐航入资获得的部分收入出资），向海航独家提供机上连接、内容及娱乐服务。

      对于这次收购，喜乐航董事长孙奇杰表示，这将是一次具有巨大协同效应的海外投资。这次投资将拉开喜乐航与国内竞争对手的差距，推动国内航空互联网市场的快速发展。

      需要一提的是，喜乐航此项收购的价格为11美元/股，而GEE4月3日的股价为2.92美元/股，收购价比最新的股价高出277%。

      业内人士认为，喜乐购收购GEE，是从业务协同角度来考虑的，一旦收购完成，确实会对其上下游业务有所帮助。

      收购标的遭股东集体诉讼

      但最近，喜乐航颇为期待的这项收购遇上了麻烦。不管收购能否成行，其都有可能面临诉讼等诸多麻烦。

      日前，美国专司股东集体诉讼的一些律所将GEE告上了法庭。该集体诉讼的诉状声称，GEE在其前一桩并购交易过程中出现了内部风控系统不完善、财务报表未能准确反映实际情况且误导股东导致股价下跌，需要赔偿股东的损失。

      根据代表股东提起集体诉讼的律所声称：2016年7月27日，GEE宣布完成了对一家通信服务提供商Emergency Markets Communications （以下简称“EMC”）的收购。在收购期间，GEE涉嫌作出重大虚假和误导性陈述，未能正确披露有关公司的业务，对EMC的收购缺乏妥善考虑，这是公司缺乏有效内控和财务混乱的表现。

      收购尚未完成，GEE突然遭遇诉讼，喜乐航能否收购成功存在巨大变数。

      上海明伦律师事务所王智斌律师向《证券日报》记者表示，喜乐航与GEE签署合同的时候，上述诉讼尚未发生，收购是否进行、对价是否调整，则要看双方收购文件中对于突发诉讼的约定。

      《证券日报》记者注意到，在喜乐航与GEE所签署投资协议中，喜乐航要求GEE作出了常见的关于财务报表准确性、公司无重大诉讼等陈述与保证；在交易文件中放入了交割日陈述与保证违反不得导致重大不利变化的先决条件。

      “我认为喜乐航是有理由终止这个收购的，但这并不意味着可以和平的终止，如果对方不同意的话，可能会引发一个诉讼，根据上述协议，是不是有足够的理由来终止此次收购，还需要司法机关来解决。”他还表示。

      这意味着不管喜乐航是否还继续收购GEE，恐怕都将面对一场诉讼。

      香颂资本执行董事沈萌也告诉《证券日报》记者，如果双方没有对这类状况设置条款，那么单方面分手的话，对方可能会要求分手费。但是因为法律诉讼可能带来潜在风险，双方或在这上面纠缠一番。另外，如果是当初收购时尽职调查做的不深入，喜乐航也可以起诉尽调机构。

      他指出，一般来说，海外收购都要请第三方机构比如律师或财务顾问去做尽职调查。财务报表会有财务尽调部分，而且报表的审计机构也要负责任，所以除非诉讼有所解决，否则喜乐航上述收购的可能性降低，因为在国外集体诉讼很麻烦，而且潜在赔偿也很多。

      对于喜乐航是否还会继续此次收购，4月4日，《证券日报》记者给喜乐航的董秘李洋发送邮件，但截至记者发稿，喜乐航并未对此进行回复。（记者 李春莲）

      新华网

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喜乐航与首汽约车共同推动空地一体化出行服务

      喜乐航CEO潘运滨（左）、空地互联网产业联盟总干事王淼（中）、首汽约车CEO魏东（右）

      中国民用航空网讯：4月26日，“IFEC 2017第十届中国空地互联网产业创新高峰论坛”在北京举办。在峰会上，喜乐航与首汽约车、空地互联网产业联盟就未来的空地一体化出行服务签署了战略合作协议。

      在不久之后，通过喜乐航运营的互联网客机天地互联服务，乘客可以在万米高空通过机上WiFi在线预约首汽约车的接机服务和租车服务。机上预约，下机即可享受服务。同时据首汽约车负责人透露，未来双方还将打通积分兑换体系，暨喜乐航的会员可以用积分兑换首汽约车的全球自驾和代驾服务，首汽约车的注册用户也可以利用积分来兑换喜乐航的特色网络服务、机上商城代金券等。双方在签约时一致表示，将利用场景式的无缝对接服务，致力于为乘客带来更加舒适的旅途出行体验。

      依托天地互联技术和智能终端平台，喜乐航一直致力于通过“场景再造”，为用户提供定制化的产品和服务，构建完备的客舱生态系统。同时还能通过会员和积分体系，打通用户的飞行和非飞行时间，提供完整的服务闭环。因此，这次合作对喜乐航而言，不仅为首汽约车提供了“上天”的“羽翼”，更是打造了传统互联网企业跨界合作的范例。同时，该项合作也标志着喜乐航实现了从标准化服务到定制化服务，乃至会员积分系统的场景应用。

      此次喜乐航与首汽约车、空地互联网产业联盟签订的三方战略合作，被与会各界人士高度评价。有行业专家对媒体表示，认为这是航空互联网领域一个具有历史性意义的标志事件。如今航空互联网的大门已经开启，只要抓住机遇，勇于创新，完全可以创造出一个万亿级的新兴市场，服务于中国民航每年五亿人次的航旅人群。

      为喜乐航和首汽约车搭建此次合作平台的“IFEC 2017第十届中国空地互联网产业创新高峰论坛”，旨在推动中国空地互联网产业化、市场化的实质性进展，通过搭建产业交流平台，真正为航空公司和民航旅客提供有利信息。大会主席樊澄代表大会主办方——中国空地互联网产业联盟致辞并发布我国首个《空地互联网产业白皮书》时，也高度评价了喜乐航在业内的探索，将其称之为“海航旗下的喜乐航目前在做的专业化运营，探索社会化运营新路”。

      在本届峰会上，来自民航、互联网、新媒体和投资界的嘉宾代表就“空地互联网技术发展”、“空地宽带通讯与民航安全运行”、“互联网时代民航增值服务创新”、“空地互联网的新媒体应用”、“产业生态与投资前景”等多个主题进行了精彩的讨论与分享。

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海航集团用24年创造商业史奇迹 获全球企业界大奖

      -海南日报记者官蕾

      进入农历新年不久，纽约，一年一度的普林节活动上，黑石集团CEO史蒂夫·施瓦茨曼将象征着慈善与责任心的“全球企业界大奖”——一只精美的“金鸡水晶碗”奖杯颁发给了海航集团。

      2017年是中国十二生肖的鸡年，海航集团也是在24年前的鸡年创立的。能够获得这个用雄鸡装饰的水晶碗，对海航集团而言意义非凡，它见证海航集团24年的快步发展。

      24年前的1993年5月2日，以成功首航为起始，海航以崭新的形象驰骋于天地之间。海航集团用了24年的时间，创造了商业史上的奇迹，从单一的地方航空运输企业，发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融为主业，囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技、世界级品牌集聚的大型企业集团；24年，海航从偏居一隅的海南岛，走向全国，走向世界，走出一条具有中国特色的国际化道路。

      在24周年到来前夕，记者沿着海航国际化踪迹，采访海航在国际化征程中，如何在航线网络布局、全球优质资产并购、东方文化传播等方面积极探索和实践，成就国际化的大海航。

      “海航执行力非常强”

      “海航执行力非常强，令我印象深刻。”4月28日中午，在布拉格机场，布拉格机场董事长兼首席执行官Vaclav Rehor在接受记者采访时说，同海航第一次接触，就有了合作的大致意向。仅过了3个月，双方就完成了细节商讨，签署了合作协议。又经历了3个月，海航就起飞了。

      2015年9月，海南航空北京—布拉格航线成功首航，打开了中国人了解布拉格的新窗口，搭建了中国“空中丝绸之路”的新桥梁。之后，海航开通中国航空公司第一条北京？特拉维夫直飞航线、首次实现中英两大城市北京—曼彻斯特直航等，不断开发的国际航线网络，为海航“航线开到哪，产业布局哪”提供强有力的支撑。

      “海航国际化步伐抓住了两次重大机遇。”海航集团副董事长兼首席执行官谭向东说，一次是2008年，全球金融危机后，海航积极顺应国家战略，在所涉业务领域内积极开展国际兼并收购，以较高的性价比完成了对多家境外优质企业的投资并购，树立了中国民营企业“走出去”的典范，确立起多元化大型跨国企业集团的形象；一次是2010年以后，尤其是2015年至今，海航敏锐抓住全球资源重新配置千载难逢的机遇，充分研判，加大海外资产配置，积累境外航线网络、优质物业、金融资产等战略资源，奠定了海航国际化发展的坚实基础。

      实施多元化转型发展战略

      “海航国际化有自己完整的逻辑和战略考量。”谭向东说。

      在投资境外企业时，海航一直秉承两大标准：一是响应国家政策号召，积极配合国家“走出去”和“一带一路”倡议；二是关注被投资企业的盈利能力和增长空间，要求其与海航长期发展战略相匹配。

      航空业具有高风险、高投入、周期性强的特点，为了平衡风险与收益、抵消航空业周期性波动影响，海航实施多元化转型发展战略，并通过产业协同做大做强。收购行为主要集中于航空(含航空服务)-旅游-物流这一主线上，旨在通过产业和企业间的整合，实现资源共享和业务提升，最终为投资者和股东创造更高的商业价值，为全球产业、社区和经济体创造更高的社会价值。

      “海航集团的全球投资并购并不是并购全球、买断世界，我们不是世界经济大门口的‘野蛮人’。”谭向东说，海航对海外企业的并购，是一项审慎的投资行为，始终坚持“价值投资”原则。

      Avolon公司总部位于都柏林，旗下拥有或管理着152架飞机，排名全球飞机租赁公司的第11名。2016年1月，海航旗下渤海租赁以25.55亿美元收购了Avolon公司100%的股权。

      “当时海航并不是唯一买家。”4月20日上午，在Avolon都柏林办公室，Avolon首席执行官Domhnal Slattery在接受记者采访时说，“与海航接触后，我相信海航并不是为了将Avolon打包炒作再卖出去，而是为了自己主营业务的需要，因此我们决定卖给海航。"

      “海航的多元化发展，实际上一直是围绕着锻造核心竞争力进行的。”谭向东说。

      “五不原则”严格风险管控

      GE SEACO成立于1998年，是全球海运集装箱租赁第五大运营商。海航获悉该公司有意出售100%股权，第一时间向卖方财务顾问德意志银行发出竞标意向书，并在随后6个月内，完成了对GE SEACO的全面尽职调查。之后，海航集团在第三轮竞标胜出，成为卖方选择的优先交易方。此次并购，是在全球航运业持续低迷情况下当时全球最大并购案之一。

      “谋定而后动”是海航国际化并购取得成功的关键。海航通过境外商业伙伴、投资中介、咨询公司等渠道构建起全球投资信息网络，密切关注潜在收购标的，筛选受市场低迷影响较大的项目，在最佳时机果断完成并购，获取最大投资收益。按照国际惯例，海航的每一次海外投资，都有世界顶级的中介机构的介入和参与管理，在收购发生前即已致力于控制管理风险，确保收购顺利完成。

      海航对海外投资收购行为有“五不原则”，即不要开展一些与集团战略发展方向不相符的项目、不要开展一些没有现金流收入的项目、不要开展一些融资计划并不成熟的项目、不要开展一些不在公司产业集团发展范围内的项目、不要开展一些未形成规模的项目。

      “此外，资本市场对海航的全力支持，也是海航国际化成功的保障。”海航集团董事局董事兼首席执行官张岭说，海航集团的发展获得了众多合作伙伴的信任和大力支持。

      “海航起家于航空业。集团将高效管理、成本控制、细节控制等航空业的精细化管理理念根植于企业管理的方方面面，在过去24年的快速发展中，形成和积累了出色的运营能力，核心主业健康发展。”张岭说。

      成就世界500强企业

      2015年7月，Swissport这家目前是全球领先的地面保障服务、货物保障服务和货物仓储服务公司，由海航全资收购。

      “本次收购，一方面可以完善海航在国际航空上下游产业布局，协助海航及其他中国航企更高效地开拓国际市场；另一方面将全球领先的机场地服业务品牌和标准引入中国市场，促进机场地服业务的转型升级。”张岭说。

      其实，海航集团并购的都是行业皇冠上的明珠，不仅实现全球资源的优化配置，增强自身核心竞争力，更获得宝贵的人才、经验、技术、管理、品牌。

      通过收购，海航集团在资产、收入大幅增加的同时，现金流充沛，负债率持续下降。2016年，集团资产负债率实现“七连降”，目前海航集团资产负债率降至59.5%，为实现下一阶段的快速发展并形成全球领先的产业整合能力，打下坚实基础。

      截至2016年底，海航集团拥有飞机逾1250架，旗下航空运输企业开通国内外航线近1200条，通航城市270余个，年运输旅客近一亿人次。

      截至2016年底，海航集团总资产逾1万亿元，同比增长71%，其中境外资产占比超过30%。整体年收入逾6000亿元，其中合并报表收入3200亿元，增长70%，创5年以来新高；员工总数逾41万人，境外员工近29万人。2016年，海航集团再度荣膺2016《财富》世界500强，位列第353位，排名较上年上升111名，其发展历程3次被写入美国哈佛大学商学院案例。(海南日报海口5月1日讯)

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海航集团向北大捐赠1.5亿元 成立教育产业基金

      北京大学党委副书记叶静漪（左）与海航集团董事局董事、海航科技集团董事长童甫（右）签署协议

      中新网5月5日电 5月4日，在北京大学建校119周年校庆日之际，海航集团与北京大学在百年纪念堂举办了捐赠签约仪式，海航集团捐赠1.5亿元设立“北京大学海航教育基金”。北京大学党委书记郝平、校长林建华、教育基金会理事长朱善璐等校领导以及海航集团董事局主席陈峰，海航集团董事局董事、海航科技集团董事长童甫等代表双方出席仪式。
　　
      捐赠仪式上，北京大学党委副书记叶静漪代表学校表示，北京大学是“五四”运动的发祥地，是中国青年人才培养的摇篮，在五四校庆之际收到海航集团对北大的慷慨捐赠，感知到海航集团对教育事业的大力支持，深表谢意。
　　
      海航集团董事局主席陈峰在仪式后表示，“计利当计天下之大利，支持教育，是利天下、利国民、利海航的大事业。海航集团始终重视支持教育事业的发展。除教育领域外，海航集团在扶贫开发、医疗健康、儿童救助、生态保护、文化交流、社会道德等领域积极开展公益项目，截至目前，累计公益慈善总投入逾100亿元。”
　　
      据了解，“北京大学海航教育基金”将从四个方向支持该校教育发展：一、帮助北大吸引、留住、培养最杰出的学者。为此，海航集团捐资设立“北京大学海航博雅讲席教授基金”，支持在北大工作的处于国际领先地位、活跃在学术前沿的一流学者开展教学科研工作，开展高水平学术研究；二、为助力北大青年成长为具有参与全球治理知识和能力的高素质、领袖型人才，海航集团捐资设立“北京大学海航全球治理人才基金”；三、为关爱曾经给予无数人知识和力量的师长、前辈，海航集团捐资设立“北京大学海航春晖基金”，为身患重病、大病，医疗及护理费用过高，年老无依或因其他原因致困的离退休老教师提供帮助，避免他们因为经济困难而陷入困顿；四、海航集团捐资设立“北京大学海航创星基金”，从专家指导、高端平台搭建、实践交流、能力拓展、职业培训等方面为北大人才发展提供支持。
　　
      许多青年才俊在毕业之后，也选择加入海航集团作为发展事业的平台。出席启动仪式并在捐赠协议上签字的海航集团董事局董事、海航科技集团董事长童甫，就是其中一员。
　　
      童甫2004年于北京大学毕业后加入海航集团，是一位年轻的“80后”，目前担任海航集团董事，同时任旗下企业海航科技集团董事长。此次重回母校，并代表海航集团在捐赠协议书上签字，对于他而言意义重大。他表示，作为一个创业20余年的民族企业，和许许多多在北大读书的青年学子一样，海航是这个国家的青年人，渴望跟上时代的发展，渴望更广阔的视野和舞台。优秀的、具有国际视野的青年人才的培养，不仅是民族国家、也是海航发展前进的动力。
　　
      据悉，海航在今年早些时候已与北京大学签署奖学金协议，约定向北大捐助30万元支持教育事业。并且还与北京大学学生就业指导服务中心签署“人才开发战略合作框架协议书”，将在人才招聘、搭建就业实习基地、海航员工培训、专业领域项目研究等方面开展合作。
　　
      除了对北京大学开展教育捐赠之外，海航集团还出资设立“海航•宝岛奖助学金”，用以资助海南省家庭困难及学习优秀的学生；在清华大学，海航集团也开展了“苏世民学者项目”，致力于让世界各地优秀的青年领袖了解中国，将中国的优秀思想文化传递到世界。
　　
      海航集团是《财富》世界500强企业，创立于1993年，是旗下囊括海南航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态的大型企业集团，总资产逾万亿元。目前，海航集团在中国境内的员工中，30岁以下青年员工近六万(57843)人，占比46%，青年干部近千(916)人，占比13%。

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新闻联播报道海航：为落实一带一路倡议搭建空中通道

      央视网消息：在“一带一路”倡议的号召下，越来越多的中国企业正加快进行国际化布局。近年来，海航集团积极行动，围绕自身核心产业，布局境外投资并购，增强核心竞争力，为落实“一带一路”倡议搭建“空中通道”。

      这里是英国曼彻斯特机场，经过十多个小时的飞行，一架来自北京的海航客机缓缓停靠在机场。去年6月开通的北京至曼彻斯特直飞航班又一次顺利安全地完成了飞行。

      曼彻斯特机场空港城项目工地上，中英合作的基础设施建设项目正在稳步推进。如今，有了直飞航线，项目人员流动更加便利，项目建设进展也更为顺利。

      曼彻斯特机场是英格兰“北部振兴”计划中的国际门户，海航这条直飞航线将为英国北部地区带来更多来自中国的投资者。

      目前，海航旗下连通“一带一路”沿线国家及相关地区的国际航线已达到65条。依托航空优势，海航集团近年来进行了多元化产业布局，通过海外投资并购，开拓国际市场，致力于构建促进国际互联互通的“空中大通道”，有力助推“一带一路”建设。