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发表于 2016-8-12 20:56:16
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本帖最后由 图家族 于 2016-8-13 19:13 编辑
方案1 奥雷舍人(OMA)
方案2 SOM
方案3 英国PLP
方案4 香港肆合+ARUP
为什么都是国外的公司呀，除了一家中国香港的公司！
其实看了两个设计没有觉得很特别，国人是不是太87信仰国外建筑设计公司啦！？
这两个设计方案中国建筑设计公司完全能做出或许比他更好的方案 ；
其实在我看来都不完美！
英国公司的方案更像德国公司常用的穿插手法，建筑体构本身上部悬挑部分不怎么样，显得臃肿，视角失重感，在这里并不美观（因为行人很难体验到视角距离）。
悬挑部分如果用构架拉下来，设计成空中绿化景观平台链接室内，更具有视觉美感和生态诉求，形成泛空间；做办公可以作为户外休闲，做酒店可以作为室外泡汤，总之增强户外观景体验感！
再来，在这个十字路口根本不适合建设700+的超级摩天，
超级摩天的位置考量：
1.排除建设在建筑密度高的区域，
2.视野开阔的位置，
3.融合共享空间，
4.融合城市观光，形成自然的公共空间观光体验，
5.具有很好的视角距离体验感，
6.临近（结合）大型水体.........
这些条件才会使这种超级摩天发挥其特有的魅力和利益最大化！！！
但是现在的位置事实上根本不适合超级摩天，投资效益总给人感觉缺乏了太多......，没法融合成城市观光一体感的魅力！
假如对面的水体部分四周是建商的土地..........如果不是，也可以考量说服政府，目的把超级摩天建成融合公共空间形成开放式的共享空间，也就是打造建筑的同时打造城市公园的融合度！！
所以如果排除土地限制问题，其实应该这样考量设计方案，才符合建超级摩天的最佳思路（我想说如果没法满足，在现在的位置根本可以放弃建设超级摩天的构想）：
所以本人就迷之乱画 概念：
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