国家发改委：加快推进深圳、西安等枢纽机场改扩建工程前期工作

gh531205652

将校级别 发表于 2018-9-18 17:34
据说：
一、老的T1、T2航站楼将尽快改造启用，一个作为某航空公司专用航站楼，一个作为国际航站楼；

T5？哪来的T5？建哪里？确定没搞错？

xxxxxxxxx

能把之前这条呼声很高的高铁抓紧建了吗？

杭深高铁近海内陆线 ：https://mp.weixin.qq.com/s/wB1t1a6dyNXVdaelj32EOQ

davidinsz

重点在于三跑道。

davidinsz

可能是深圳西安动作太慢，连发改委都看不下去了。

tom87

摩天圳 发表于 2018-8-9 21:15
随着高铁网建设的完善以后国内还是以高铁方式出行！去西部地区和北方选飞机会多一些！深圳机场完全是够用的

视野要更大一点，关注国际航班。
因为。。。我的出差地扩大了

woshipsh1

深圳、西安是一带一路两个起点城市，不一样

土夫子

sefen 发表于 2018-7-9 11:06
看目前的形势，粤东的机场恐怕不在深圳的控制之下。

如果建在深汕合作区呢？

gh531205652

xxxxxxxxx 发表于 2018-9-18 19:26
能把之前这条呼声很高的高铁抓紧建了吗？

杭深高铁近海内陆线 ：https://mp.weixin.qq.com/ ...

这条线真的非常有必要和急切！如贯通，全球第四大湾区和全球第五大湾区将直接对话，联系得更加紧密。相信不久的将来，我国东南沿海两大湾区的通勤将十分火热，不但需要这条350的近海内陆线，沿海也应该再建一条350的沿海线，现在250的改货运！

gh531205652

tom87 发表于 2018-9-18 20:08
视野要更大一点，关注国际航班。
因为。。。我的出差地扩大了

对！我国大体上的布局，上海还是偏向于引进来，而深港还是偏向于走出去的，所以未来深港对国际航线的需求将非常高的，深港地区的人视野也将非常的外放的，未来深港地区中产以上全球到处飞将是非常平常的，产业也将偏向于全球布局的！而上海更偏向于外资进入中国的首选！

topcooper

深圳第二机场如果是惠州机场，深圳就真丢人丢大了。这真是恶心的提议，广府政治真厉害，深圳如果没有后台支持会被玩残，ZY没有给明确信息深圳将非常被动。

jrye

将校级别 发表于 2018-9-18 17:34
据说：
一、老的T1、T2航站楼将尽快改造启用，一个作为某航空公司专用航站楼，一个作为国际航站楼；

国际候机楼应该建在T4才好，里面应该包含大型免税区才是。深圳机场应该坚决走国际枢纽方向，放在T1或T2改造，太没大志了。

jrye

瓦萨其 发表于 2018-9-18 19:14
T5能建在哪里？

同问............

PUTIANABC

深圳前景太美了

antilk

woshipsh1 发表于 2018-9-18 20:40
深圳、西安是一带一路两个起点城市，不一样

这意思应该是两个一带一路节点要有大量商业及裁判布局。以后有大量一带一路商务航线需求。所以急需扩容。

13758888

搞机场规划的人还停留在2020年达到4500万幻梦中。