国家发改委批复同意深圳机场第三跑道工程实施方案，总投资超123亿元

DarthVader

p96710 发表于 2020-2-29 00:33
不知道什么原因把宽度减小了

估计是因为增加了货运功能的原因

dztz

晃晃 发表于 2020-2-28 15:55
还能赶在香港三跑之前吗？？？

问题不大 香港的经济支持不了他大搞基建了

zzlabc

建第三跑道已经非常兴奋，深圳有多卑微啊！北上广已经建第二机场了。深圳土地严重不足，迟早会害死深圳的。

liu250bitte

zzlabc 发表于 2020-2-29 12:37
建第三跑道已经非常兴奋，深圳有多卑微啊！北上广已经建第二机场了。深圳土地严重不足，迟早会害死深圳的。

广州也没有第二机场啊。

davidinsz

zahdxbz 发表于 2020-2-29 10:48
目前深圳二跑已可以起降A380。A380这样超大飞机未来不是主流，或面临停产状态。

国家既然批准深圳三跑， ...

主要原因应该是填海沙子贵了很多。

davidinsz

p96710 发表于 2020-2-29 00:54
跑道宽度60米和45米影响不大吧，希望航空专业人士能解答下。

对于一般的飞机没有影响，目前有影响的是A380。

liu250bitte

davidinsz 发表于 2020-2-29 13:26
对于一般的飞机没有影响，目前有影响的是A380。

A380这种飞机以后应该都要淘汰了。除了做货机以外价值真的不太大了。

CHAOTS

关于跑道宽度和跑道等级，主要影响因素通俗就是能不能起降A380客机，最后一家A380客机已经开始生产了，此后不再生产，所以跑道窄一点也无妨。
关于投资额增加吗，主要是成本考虑，基于某些因素影响，填海原材料价格有上涨，有可能是原材料成本增加导致。
自从香港机场填海以来，广西那边原材料就飙涨。

深直主义

并且未来国内航空公司应该会大比例采购中国商飞的产品了，ARJ21，C919，未来应该还会有C929、C939、C949……等，全球三大大飞机公司空客A、波音B、商飞C，现在波音B老出问题，等C919正式入市，国内航司应该会大量采购，有钱了就可以开发更大的C929、C939、C949……肯定会考虑经济性和适航性的问题。。。
A380这样的巨大型飞机结合经济性、适航性以及运营效率到底意义几何有多大意义？我想中国商飞一定会考虑的，并在国产大飞机的设计中体现出来。。。

梧桐山脚下

第三跑道（总投资123亿元）加上正在建设的深圳机场卫星厅项目（总投资额约109.4亿元），深圳机场扩建工程一共需花费230多亿元！

danielkwong

LI09023 发表于 2020-2-28 18:13
为什么宽度少了15米

A380停产了，所以各个机场都取消了F类跑道、滑行道、停机坪的配置。

摩天圳

跑道初期设计规划时并没有货运功能，目前修改规划增加了货运功能，想知道客货混合运营的跑道是不是造价比纯客运的跑道成本高？我想大飞机拉满货起飞和降落对跑道的强度要求可能高于纯客运的！

长沙崛起

“项目总投资123.3亿元，其中，（一）机场工程投资118.5亿元，由深圳市人民**安排市本级财政公共预算解决。”想知道其他的地方审批的投资款项当地财政花多少钱？这基本都当地全承担了，而且还批的这么慢。

Ido

长沙崛起 发表于 2020-2-29 17:22
“项目总投资123.3亿元，其中，（一）机场工程投资118.5亿元，由深圳市人民**安排市本级财政公共预算解决。 ...

这是个好问题

zahdxbz

zzlabc 发表于 2020-2-29 12:37
建第三跑道已经非常兴奋，深圳有多卑微啊！北上广已经建第二机场了。深圳土地严重不足，迟早会害死深圳的。

广、深、港，互为第二机场，大湾区牛逼在这里。