长宁快线永远在路上吗？

jiangmeng

个人认为 符合实际的是 全程高架桥，修一条从枫林路地铁口到宁乡西站的全程高架城铁（规划是走金洲大道沿线 但是感觉这样重复建设 没有太大意义 一是现在既有石长铁路可以公交化运营接驳长沙城铁锦泰广场；；二是长益常高铁几乎和既有石长铁路平行 十分钟可以抵达长沙西站 所以再次修一条平行城际线路意义不大），应该走岳宁线 在湘江新区大学城设一个地上站点，在吾悦商圈设一个地上站点， 就很不错了。至于在宁乡城区内建多个站点不太实际。

xirui9999

修南京那样的S线也是可以的  速度快 站点少 走高架  

YSGY233

“避免把城际铁路修成地铁”这个规定的解释是，不能大量采用地下敷设方式和较小站间距，因为会大幅增加工程造价和降低运行效率，这就跟“城际铁路”的定位不符了。长宁快线既然要修城际铁路，就只能绝大多数是地上段，而且可能要砍掉某些沿线经过地区的站点，记得上面的规定里貌似对修“城际铁路”的地下段里程比重和站间距有一个限制。希望那些精神沿线居民别跳出来义愤填膺大喊修高架是短视，那就真的年复一年研究去吧。
另外目前意向是用通号的设备，可能要建类似甘肃天水的有轨电车？虽然目前国内有轨电车普遍运营都不太成功，天水那个有独立路权，跑起来速度还是很快的。如果做到有独立路权+大站间距+高速度+小发车间隔，像苏州高新区的有轨电车其实体验就还可以，客流也还行。当然，能用地铁的列车制式修个高架线路肯定更好…

greatHunan

YSGY233 发表于 2021-7-13 18:31
“避免把城际铁路修成地铁”这个规定的解释是，不能大量采用地下敷设方式和较小站间距，因为会大幅增加工程 ...

有轨电车方案已经被否决了

greatHunan

长宁快线肯定走金洲大道，线路短，客流大

jiangmeng

greatHunan 发表于 2021-7-13 22:28
长宁快线肯定走金洲大道，线路短，客流大

金州大道方向已经有两条铁路了 一是既有石长铁路 二是长益高铁

greatHunan

jiangmeng 发表于 2021-7-14 17:50
金州大道方向已经有两条铁路了 一是既有石长铁路 二是长益高铁

城际和以后高铁一天能有几趟车？对老百姓基本没用，要不然10块的黄公交生意还那么好a

hycl8000

爱在别处 发表于 2021-7-8 16:28
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

你这是极端说法。
只是没有你们说的那么那么重要吧！

hhw804

长宁快线10年或11年前大家就吵得热闹（亲自参与 ），最后搞了个黄车子。  轻轨？地铁？磁浮？还准备再再等个十年二十年？！ 别好高骛远啦，金州大道搞个智轨先用起来，还能直接进市区到你屋门口接人，多好！

jiangmeng

hhw804 发表于 2021-7-21 13:00
长宁快线10年或11年前大家就吵得热闹（亲自参与 ），最后搞了个黄车子。  轻轨？地铁？磁浮？还准备再再 ...

确实 貌似在2035年前有希望 如果2035还是规划中 在下一个百年建国百周年 有希望

greatHunan

hhw804 发表于 2021-7-21 13:00
长宁快线10年或11年前大家就吵得热闹（亲自参与 ），最后搞了个黄车子。  轻轨？地铁？磁浮？还准备再再 ...

千万别搞什么没有独立路权的智轨，先把两元公交搞起来就行。

不得不说，长沙在中西部的竞争中已经越来越后续乏力了

aal

greatHunan 发表于 2021-7-21 20:10
千万别搞什么没有独立路权的智轨，先把两元公交搞起来就行。

不得不说，长沙在中西部的竞争中已经越来 ...

别歪楼啊
不过你提了我还是想问一句，什么叫做乏力？比不过武汉成都就叫乏力？长沙还到不了被郑州合肥南昌超越的程度。

hyq666666

greatHunan 发表于 2021-7-21 20:10
千万别搞什么没有独立路权的智轨，先把两元公交搞起来就行。

不得不说，长沙在中西部的竞争中已经越来 ...

请问你所谓的乏力是怎么得来的?

greatHunan

aal 发表于 2021-7-21 20:32
别歪楼啊
不过你提了我还是想问一句，什么叫做乏力？比不过武汉成都就叫乏力？长沙还到不了被郑州合肥南 ...

长沙还到不了被郑州合肥南昌超越的程度???

长沙现在也只有底气对南昌说这话

greatHunan

hyq666666 发表于 2021-7-21 20:55
请问你所谓的乏力是怎么得来的?

简单一点, 你去跟踪一下过去5年中西部省会城市的GDP. 如有兴趣, 再去跟踪一下地铁规划和在建.