喜荟天地【曾经的南宁百货文化宫店】

reloi

茫点 发表于 2023-9-12 09:41
人气比以前好很多了

另外

是啊，没东西盖拆他干嘛呢？也算是南宁不多的有建筑特色的地标了

astpes

mz路和长堽路没修BRT前确实6车道，百度地图有时光机功能，可以自己去看看，我就截一个图，免得有人嘴硬

astpes

mz路当年确实有过4车道的时候，当时的机动车和非机动车道用绿化带隔开了，双向4车道，后来车流量大了，就把绿化带拆了，变成双向6车道，mz路竟然是打不全

GPM

astpes 发表于 2023-9-22 22:49
mz路和长堽路没修BRT前确实6车道，百度地图有时光机功能，可以自己去看看，我就截一个图，免得有人嘴硬

查了一下百度街景2016年的照片，古城路口到思贤路口这段确实双向8车道
至于为什么一直有人认为皿煮路不可能有这么宽，我估计还是BRT的错位岛式站台缘故，不仅横向占了4车道，纵向站体长度还几乎能从一个路口到下一个路口，所以从现在的样子去推以前的样子自然容易觉得皿煮不可能有双向8车道

awake27

astpes 发表于 2023-9-22 22:49
mz路和长堽路没修BRT前确实6车道，百度地图有时光机功能，可以自己去看看，我就截一个图，免得有人嘴硬

首先，说的是没有双向8车道，不是没有双向6车道。
然后，之前聊的双向4车道，说的是还保留非机动车绿化带的MZ路，那时其实是双向4车道。

再者，你这一段是思贤路口至园湖路口，MZ路最宽的一小段，还只是拆了绿化带后换来的6车道。

awake27

GPM 发表于 2023-9-23 13:04
查了一下百度街景2016年的照片，古城路口到思贤路口这段确实双向8车道
至于为什么一直有人认为皿煮路不 ...

注意我们日常聊的双向8车道，说的是机动车道，是不带非机动车道的。
你查百度街景2016年的照片，是有可能局部某一小段有双向8车道的，特别是MZ路又是5个路口的道路。（上面的另外网友的截图，也只是证明了拆了绿化带后的双向6车道）
你说的BRT岛式站台占4个以上车位之后只余双向4车道。这个是对的，因为在车站的位置，公交公司跟旁边的业主购买地皮才得到的，就像盛天果岭位置就花了300多万。
其实你应该看的是，没有公交车站的位置的MZ路，这是占MZ路60%以上的路程的。
而且是没有绿化带的情况下，也只有6车道。而且非机动车道也不宽。从这里就可以知道MZ路的实际路宽了。你可以实际去走一次MZ路。

我是天天上下班都要去MZ路。

GPM

还是直接上街景地图说得清楚，均截至2016年5月，位于展览馆门口附近，可以排除因路口车道分流造成的车道扩增情况。
皿煮路大部分路段只看机动车道只有双向6车道这我是清楚的，但古城路口到思贤路口这段确实当时拆掉绿化带以后扩到了双向8车道。
另外您说“没有公交车站的位置的MZ路，这是占MZ路60%以上的路程的”这句话我持保留意见，不知您天天走的皿煮路段是不是新民路-友爱南路或铁道口以东这段没有设站的皿煮路。BRT车站长度之长已经到了如果设站那几乎可以占满两个路口之间的路段，没有车站的位置已经差不多到了路口车道分流处了，可以参考的价值不大。

1817719952X

双向8车道并不等于实际通行能力有8车道。你也发现了，这些路口都是没有展宽的，四个车道到了路口还是那么多，那左转或右转至少占去一条或两条，直行道至多也就只有3条。既然这样，那八车道还有什么意义？……

反观民族大道，虽说双向6车道，但路口有展宽，2个左转道4个直行道，所以通行能力大。mz路这种就属于典型的交叉口通行能力和路段不匹配，纠结它是不是八车道又有何用，……

GPM

1817719952X 发表于 2023-9-24 18:01
双向8车道并不等于实际通行能力有8车道。你也发现了，这些路口都是没有展宽的，四个车道到了路口还是那么多 ...

路口还是借对向车道展宽成5车道的，虽然受到下一路段单边只有3车道的限制，直行车道也确实最多只能设计成3车道。右转一侧还好，可以给一条道专门调头，左转一侧就只能硬着头皮给左拐古城路搞2条左转车道
纠结这么多大概就是证明一下，皿煮路是有过这么阔绰的时候的，虽然这双向8车道确实不如五象大道和平乐大道这么货真价实

ssllboy08

至少外观看起来挺旺的样子了

awake27

GPM 发表于 2023-9-24 20:24
路口还是借对向车道展宽成5车道的，虽然受到下一路段单边只有3车道的限制，直行车道也确实最多只能设计成 ...

怎么说呢，
MZ路自人民路口至长兴路止，全长2.5公里。古城路至思贤路才400多米。
当时此位置也是有港湾公交车站，所以才有那么宽的。只能说此段公交公司不需要再花钱买地皮。
但余下的2公里多，确实是去掉绿化带6车道的。没去掉绿化带时是4车道。而且还没修BRT之前，MZ路就一直很堵，就跟东葛路一样，它本来就堵，不是因为修BRT的原因。

awake27

GPM 发表于 2023-9-24 17:37
还是直接上街景地图说得清楚，均截至2016年5月，位于展览馆门口附近，可以排除因路口车道分流造成的车道扩 ...

唉，有可能你们会觉得我们是老人，老是追忆以前。
但MZ路以前确实是从双向4车道而来，哪怕中间拆绿化，砍树。
就像你时光机里看到的2016年的展览馆门中这段400米的8国道。
但整体上，MZ路一直是6车道的宽度。这个改变不了。

从03年到2023，我已经走MZ路走了20年了。
从10年以前的铁道口开始到文化宫。
再到后来的从盛天果岭到友爱路口。

对于一个喜欢骑电动车上班，不喜欢开小车上班的人来说。
觉得修了BRT的MZ路，比没修BRT之前更通畅，更安全。

1288130123

赶紧把民族商场改造计划落地吧，那门口的一小段mz路烂得让人生理不适

awake27

1288130123 发表于 2023-10-3 17:46
赶紧把民族商场改造计划落地吧，那门口的一小段mz路烂得让人生理不适

确实，这样的位置真的是影响市容了。
黄金地段，要么不拆，拆了不建放几年，真的是无语。

而且它这位置根本不愁招商。原本的音箱，电子，服装都会大把店铺回迁。

南宁喜来登

BRT虽然垃圾，但是不可否认修建后显得发达了不少。