六号线最荒凉的地铁站-横岭站

广东新闻广播

wlw 发表于 2024-3-20 20:51
高德糊涂啊！百度居然比高德先更新了南宁6号线施工情况

那是因为百度地图以“新一代人工智能地图”为宗旨，以北斗卫星导航系统为依托，广泛搜集我国各地的地理信息和地铁新线建设情况。百度地图更是在业内率先推出了“真实的城市车道级导航”（该服务已面向全国开放）。用户还可以在百度地图上定制属于自己的语音包并将其对外发布

DAF168

要致富先修路，路一通地铁一通，后面就会慢慢热闹起来

星辰天际线

800202 发表于 2024-3-18 17:41
荒凉是不存在的，让时间去证明吧！~~~~

2016年一号线刚通车的时候，佛子岭站也被嘲笑阿富汗站，现在呢？ ...

现在是战后阿富汗

卡布奇诺kun

初尘. 发表于 2024-3-19 10:56
不在道路下方的话其实可以试试地面站厅，还能少挖一层

想了想地面站厅的话不好对接五一立交换乘吧？我好像记得6号线在五一立交应该是在5号线下边来着

初尘.

卡布奇诺kun 发表于 2024-6-1 12:29
想了想地面站厅的话不好对接五一立交换乘吧？我好像记得6号线在五一立交应该是在5号线下边来着

横岭站，不是五一立交

卡布奇诺kun

初尘. 发表于 2024-6-2 00:33
横岭站，不是五一立交

你没理解的我的意思，横岭站往东下一站要对接的就是五一立交，就跟3号线青秀山站对接市博物馆站一样，两站区间隧道纵断面坡度是有要求的，如果一个地下1层（指地面站厅地下站台的情况）另一个地下3层，很难说坡度会不会超标。或者如果你想的是地面站厅，站台地下2层/3层，那其实明挖法要挖的土还是那么多，暗挖法又太贵

GPM

卡布奇诺kun 发表于 2024-6-2 00:55
你没理解的我的意思，横岭站往东下一站要对接的就是五一立交，就跟3号线青秀山站对接市博物馆站一样，两 ...

首先青秀山埋深不是对标市博物馆而是对标邕江过江埋深，其次这两站之间站间距不算小，就算爬升也有可能从地下三层爬到地下一层，这些在开工之前应该都是计算好坡度和造价的

卡布奇诺kun

GPM 发表于 2024-6-2 11:45
首先青秀山埋深不是对标市博物馆而是对标邕江过江埋深，其次这两站之间站间距不算小，就算爬升也有可能从 ...

第一个我要表达的是两者都是有高差，第二是我没有说这个方案不行，但是我们不是设计的，也没有参阅相关文献规范，我只设计过道路，我要表达的意思是到底放地面站厅省钱还是地下省钱，没有实际设计过不能想当然就这么认为。看着站间距不小，但对于线路的平面、纵断面和横断面、地质条件等等都需要考虑。但现在已经设计好了，讨论这个也没太大意义

941266006

不可能搞地面站厅的，华南城东站负二层 了，来这边爬升一层，然后去五一立交又沉下去两层吗？人为制造坡度，直接平着过去不就得咯

luofeiyu

luofeiyu

横岭站周围热力图

luofeiyu

6号线沿线热力图（从西至东）

romanxr

这种站点施工单位最喜欢了。

江之南88

6号线在五一路及五一西路上的设站点，完美的避开了人口热力图。

【iii】

江之南88 发表于 2024-6-7 17:27
6号线在五一路及五一西路上的设站点，完美的避开了人口热力图。

故意的