黔桂铁路增建二线（广西段）项目用地预审通过

威震天老大

ebus 发表于 2025-3-4 13:08
河池这一顿操作，也把河柳城际350的路，堵得差不多了(至少近期别想了)。趁天还是蓝的，一鼓作气把双线160 ...

什么天蓝有屁用，我国的体制常委会是决策机构，塔领导一切，ZF不过是执行机构而已，根本没有决策权。

asd475869

ebus 发表于 2025-3-4 13:08
河池这一顿操作，也把河柳城际350的路，堵得差不多了(至少近期别想了)。趁天还是蓝的，一鼓作气把双线160 ...

这话怎么说呢，难道你不懂，350跑不跑货车，两条铁路的定位本来就不一样，你非要硬套也没有问题

asd475869

ebus 发表于 2025-3-4 13:08
河池这一顿操作，也把河柳城际350的路，堵得差不多了(至少近期别想了)。趁天还是蓝的，一鼓作气把双线160 ...

而且最关键的是，你把350想成理想当然了，柳州河池多少人口，就如果没有上最高层面的通道路线，比如高速的厦昆高速，要不就只能看广西的脸子，但是好像广西目前是搞北上350，和贺梧玉城际优先，如果有可能你去看看交投的评级报告，分析一下吧，就懂了，

asd475869

我去看看交投的评级先，

asd475869

黔桂铁路说白了，如果不是出海通道项目，可能还得等，这个项目如果广西推，那就有可能成为柳梧，最后由广西自己出钱，如果建350，铁总肯定不会理的，因为与项目本身战略不合，加上广西投了柳梧，而从交投评级报告7月的，24年1-3月的，就是上面我说的北上加贺梧玉，在加上一些普通铁路项目，所以，，，，，情况就是这么个情况，那个评级说明了，情况，可能有改动但是大的应当不会，除非，上层在做指示，详细就是你们这些懂内部的人事的事了，

asd475869

广西如果不想建，最后就只能如柳梧广西自己出钱，而如果建350，本身就为背项目背景，而广西最多只是在项目上加一些功能，大的改动不可行的，

asd475869

就看广西怎么推动北上350了，这个东西可不好动，南宁柳州，好像建成后6线，而柳州桂林5线，

asd475869

表上显示，北上350，是合资，写的是南宁经桂林至衡阳，就看看是不是如南边画的不过柳州，唉，铁总如出钱建啊，不过柳州怎么赢利，

高楼靡靡之音

阳春三月下柳州 发表于 2025-3-4 14:50
一旦说力争，基本就是和柳广之前一样卡卡停停的老路了，难怪我说今年这批南·巴网军二五仔们那么来势汹汹的 ...

今年是换届年，天蓝想连任，必须照顾一下南边情绪，暂时做一些让步，放南边出来溜溜，让它们乱吼几声

ebus

asd475869 发表于 2025-3-4 19:21
这话怎么说呢，难道你不懂，350跑不跑货车，两条铁路的定位本来就不一样，你非要硬套也没有问题

我又不傻怎么会不懂。既然有160通动车了，现在世道艰难，350往后推咯。黔桂定位货运，河柳(客运专线)才有推进的理由……

ebus

威震天老大 发表于 2025-3-4 16:22
什么天蓝有屁用，我国的体制常委会是决策机构，塔领导一切，ZF不过是执行机构而已，根本没有决策权。

麻烦去看看崇←，你要说和C5没关，那就继续装傻咯……

asd475869

ebus 发表于 2025-3-4 20:14
我又不傻怎么会不懂。既然有160通动车了，现在世道艰难，350往后推咯。黔桂定位货运，河柳(客运专线)才有 ...

柳州河池，本来就不经规划之路，地方的预备计划也许有，但是不在开工和推进项目之中，

asd475869

高楼靡靡之音 发表于 2025-3-4 20:05
今年是换届年，天蓝想连任，必须照顾一下南边情绪，暂时做一些让步，放南边出来溜溜，让它们乱吼几声

照顾不照顾的也就这样，今年如果要动，就是北上线了，也别迷信这么多这种，有些事都是顺势而为的，逆势有，不多，

twty

ebus 发表于 2025-3-4 20:14
我又不傻怎么会不懂。既然有160通动车了，现在世道艰难，350往后推咯。黔桂定位货运，河柳(客运专线)才有 ...

从南宁局集团有限公司获悉，今年前2个月，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物20.9万标箱，同比增长58.4%，运量已超2019年全年总量；

黔桂复线改造完成之后，估计货运压力还是蛮大的，河柳城际未来还是有机会上马的....

asd475869

twty 发表于 2025-3-4 21:46
从南宁局集团有限公司获悉，今年前2个月，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物20.9万标箱，同比增长5 ...

我个人估计近期应当不会，城际应当是以广西自主投资为主，而柳州河池也有可能是柳州至百色的组成，应当不会过金城江，而是走宜州后直接向百色方向出发，地图还没有研究，到时看看可能性，不过短时间内应当不会动，