北站动车所上盖TOD核心区效果图

金鸡湖王

cqlzcl 发表于 2025-9-23 08:55
同感，感觉但凡涉及到铁路的项目，苏州的土地就金贵的不得了，比北上广深都金贵，联络线是这样，搞个动车 ...

有可能联络线，动车所什么的虽然关系到整个苏州的发展，但是“我”拿不到钱，土地就“金贵”，至于以后苏州发展怎么样，关“我”吊事。而批工厂和其他用地我卖出去了立马能拿到钱。

CONGKUN

1394168722 发表于 2025-9-22 19:04
胡扯吧，姑苏区才多大，3平方公里差不多

28平方公里左右，给高铁新城的面积相当，当时高铁新城规划时有说到

zimmer89

金鸡湖王 发表于 2025-9-23 09:09
有可能联络线，动车所什么的虽然关系到整个苏州的发展，但是“我”拿不到钱，土地就“金贵”，至于以后 ...

对的。
市府可支配财力只占全市的 13%，绝大部分财力在各区县手里，自然话语权也是跟着钱走。指望各区县的眼界能有多高。

zimmer89

cqlzcl 发表于 2025-9-23 08:55
同感，感觉但凡涉及到铁路的项目，苏州的土地就金贵的不得了，比北上广深都金贵，联络线是这样，搞个动车 ...

市府对各区县有考核。
建工厂建住宅，实打实的GDP和财政回报，和升职；
而建联络线、动车所，各区县没什么收益，甚至倒贴土地、倒贴钱。

tygooKtf

市府缺少强人来整一整，继续吃大锅饭，只会越来越疲软

cqlzcl

zimmer89 发表于 2025-9-23 09:31
市府对各区县有考核。
建工厂建住宅，实打实的GDP和财政回报，和升职；
而建联络线、动车所，各区县 ...

你要这么说我就懂了，就像南站联络线，有没有其实影响的是苏州市区的铁路出行，而对吴江几乎没影响，但建了就要占吴江的土地，所以吴江不愿意建，是这么个道理吧。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-9-23 09:25
对的。
市府可支配财力只占全市的 13%，绝大部分财力在各区县手里，自然话语权也是跟着钱走。指望各区 ...

我倒觉得是钱跟着话语权走，毕竟东大特色在这里，还有是因为苏州是苏南模式的起源地，各个板块天然有比较大的自主权，所以长期以来市府不大碰得到底下的钱，然后省府也是默认了苏州这样权力的结构

zimmer89

cqlzcl 发表于 2025-9-23 09:47
你要这么说我就懂了，就像南站联络线，有没有其实影响的是苏州市区的铁路出行，而对吴江几乎没影响，但建 ...

对的。
苏州这种体|制，将绝大部分财力下沉到区县，极大地调动了区县发展经济、招商引资的积极性。各区县为了在GDP、招商等考核中胜出，会努力优化营商环境，形成“比学赶超”的良性竞争格局。这是苏州能成为经济强市的重要制|度基础。
但考核指标（GDP、招商等）本质上是短期和可量化的。区县官员的任期相对有限，其政绩主要体现在任期内可见的经济发展上。因此，他们的理性选择必然是追求“短平快”的项目，快速做出显性成绩。
对于单个区县而言，一个大型基础设施（如跨越多个区的铁路、超出本区县所需的大型公共场馆、流域治理项目）可能意味着：
（1）巨额财政投入： 消耗本可用于产业补贴、城市更新的宝贵资金。
（2）土地资源牺牲： 占用大量稀缺的建设用地指标，却无法直接带来税收。
（3）收益外部化： 项目的主要效益（如交通便利、城市能级提升、人才吸引）由全市甚至更大范围共享，而成本和风险却由项目所在的区县独自承担。
吴江与张家港取消联络线，是典型的影响土地和财政，但不影响自己出行。
园区之前对联络线相对积极，是因为能顺带改造园区站，扩建沪宁场，增加车次停靠，有利于出行和总部基地招商。
北站动车所大部分由市级出资，而对于付出了土地指标的相城来说，肯定是希望对自己的土地指标的影响越小越好，最好是建了动车所，那片地还能继续卖。所以就有了上盖。
苏州的各种公共场馆都小家子气，就更容易理解了，一个个都是肥水不流外人田、只要自己够用的心态。

哈哈哈哈哈哈皮

这种事情怎么说呢，有得就有失，就看怎么选择，没有对错

lift

杭州的终于启动了 [img]https://pics4.baidu.com/feed/500fd9f9d72a6059ff2a46358968778b033bba50.jpeg@f_auto?token=86bf92957b61d8da2a588edee733ca9f[/img]

Jacksun123456

zimmer89 发表于 2025-9-23 10:17
对的。
苏州这种体|制，将绝大部分财力下沉到区县，极大地调动了区县发展经济、招商引资的积极性。各 ...

是的 本质上泥塑还是和传统老牌强市 武汉 成都 南京不一样，市级太弱，各类城建项目很小家子气。

csjxc002

Jacksun123456 发表于 2025-9-25 16:14
是的 本质上泥塑还是和传统老牌强市 武汉 成都 南京不一样，市级太弱，各类城建项目很小家子气。

差着级别，且人家还是省会。不能比。

julywell

桑田岛就是把车辆段拆了重新做上盖吧

海鸥飞处彩云飞

zimmer89 发表于 2025-9-23 10:17
对的。
苏州这种体|制，将绝大部分财力下沉到区县，极大地调动了区县发展经济、招商引资的积极性。各 ...

不要纸上谈兵，张家港取消联络线是深谋远虑，很有智慧的，切割自己土地，还要花大钱，南通又不来帮张家港出钱，南通人直接享受到江阴，南京南站，属于薅羊毛。取消联络线，就可以聚集南通客流到张家港换乘，就会促进张家港发展

wsxcde

海鸥飞处彩云飞 发表于 2025-10-8 11:31
不要纸上谈兵，张家港取消联络线是深谋远虑，很有智慧的，切割自己土地，还要花大钱，南通又不来帮张家港 ...

是这个道理，当初张家港西如果不取消的话这个联络线还是会建的。但既然取消了当然没有理由花自己的钱给别人做嫁衣