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楼主: 验证

(原创) 由李克强开长江经济带会议谈开~~~~(第二篇已更新)~~~~~~~~~

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发表于 2014-4-29 08:27:54 | 显示全部楼层
回复 48# shedvorchor


    热干面还真卖到美国了呵呵。
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发表于 2014-4-29 08:29:41 | 显示全部楼层
回复 50# 验证


   国家还天天喊加强中西部铁路建设呢,推进速度慢的一逼。
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 楼主| 发表于 2014-4-29 08:34:14 | 显示全部楼层
都什么年代了,还在寄望于内河航道经济,要用船运热干面到美国吗?
shedvorchor 发表于 2014-4-29 08:25



运到美国那是外贸
内需是国内的集散

多了解一下莱茵河   
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发表于 2014-4-29 08:34:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 顶哥 于 2014-4-29 08:59 编辑

。。。。。。
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 楼主| 发表于 2014-4-29 08:36:24 | 显示全部楼层
回复  验证


   国家还天天喊加强中西部铁路建设呢,推进速度慢的一逼。
duguqiubai 发表于 2014-4-29 08:29


记住
中西部不止武汉一家  
中西部的铁路批复不慢   有的甚至非常快


武汉在某些项目上的不如意  我也很委屈
但并不能代表中西部整体速度

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 楼主| 发表于 2014-4-29 08:37:25 | 显示全部楼层
个人的粗浅观点:打造长江经济带能否成功不在于有这么一个提法或概念,其实也很简单:物畅其流、人畅其行。 ...
顶哥 发表于 2014-4-29 08:34



   高手!
入木三分
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 楼主| 发表于 2014-4-29 08:39:05 | 显示全部楼层
个人的粗浅观点:打造长江经济带能否成功不在于有这么一个提法或概念,其实也很简单:物畅其流、人畅其行。 ...
顶哥 发表于 2014-4-29 08:34




疏浚航道
加强合理区域统筹合作
建立区域人流物流的直达交通

这正是这次会议的主旋律
前几天提出的中西部铁路加快建设  说白了也是这一框架的一个方面
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发表于 2014-4-29 08:44:18 | 显示全部楼层
扩大内需在朱镕基时代就已经大力提出了,但是难以实现,一没技术二没收入
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发表于 2014-4-29 08:44:27 | 显示全部楼层
回复 51# duguqiubai


  打个比喻而已,只是觉得长江航道能够挖掘的潜力很小,搞搞物流可以,关键是中部地区跟北京、深圳竞争,现在差距越来越大了
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发表于 2014-4-29 08:47:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 顶哥 于 2014-4-29 09:00 编辑

。。。。。。
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 楼主| 发表于 2014-4-29 08:48:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 验证 于 2014-4-29 08:50 编辑
扩大内需在朱镕基时代就已经大力提出了,但是难以实现,一没技术二没收入
milandatiejiang 发表于 2014-4-29 08:44


是的  第一个提出的应该是朱时代后期
那时候经济还一片火热
仅靠外贸和投资还足够支撑高速发展
内需振兴并不迫切
所以政府也就是提提而已

现在可不同了
再不振兴内需   整个经济框架岌岌可危
   
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 楼主| 发表于 2014-4-29 08:52:51 | 显示全部楼层
回复  验证

以往的中部崛起也好、长江中游城市群什么的,都只是盯着几个省会城市,交通网络也只是围绕省 ...
顶哥 发表于 2014-4-29 08:47


对的
中西部需要形成高峰(武汉重庆成都等)

但更需要高原
(城市群,巨量中小城市)
只有形成高原
才能真正让更多人口和地域享受经济成果

高原也是高峰的基础 和底座
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发表于 2014-4-29 09:03:24 | 显示全部楼层
LZ 继续分析武汉在哪里 湖北在哪里  一上班看到这种分析 着实让人兴奋
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发表于 2014-4-29 09:11:01 | 显示全部楼层
2012年12月,2号常委但任是副总理的lkq在九江主持召开长江沿线部分省份及城市负责人参加的区域发展与改革座谈会
2013年7月,xjp视察湖北,提出打造长江黄金水道。
2014年,lkq在重庆谋划长江经济带。
关键在落实。
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发表于 2014-4-29 09:19:08 | 显示全部楼层
水运的成本,空运的成本,铁路的成本。明白人都清楚。水运对大宗商品的优势在现在技术条件下,是无可比拟的,除非产生新一代航天器材能一次空运10万吨的货物,并且资源耗费比水运少。
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