地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

紫色风霜

5号出口旁边的，这是修什么？图二是之前那个狗洞，手机放过去拍的1号线情况

紫色风霜

和碧沙湖一样三电梯（一下两上）

lioy88

tony11 发表于 2019-4-7 07:53
错
靠的是涨价

其实光靠票价赚不了钱的，这个只占总收入36%，连成本都收不回，港铁主要是在地产上，还有物业，这些都是给港铁可持续不断赚钱的。港铁在43个地铁站都有物业，总开发面积达1300万平方米。比如像康城、大围名城、凯旋门、还有什么丽思卡尔顿酒店等都是港铁的，地产和物业是港铁主要收入来源之一。还有在国际上也有港铁影子，如英国伦敦的伊莉莎伯线专营权、瑞典斯德哥尔摩所有地铁的运营是港铁包办的、澳洲墨尔本的都市铁路运营，是港铁最大股东，加上北京、深圳、杭州，这些收入也是主要来源之一，反正比票价赚钱多了。顺便提一下，2018年港铁业绩概况，总收入是539.3亿港币，净利润高达160.08亿。

紫色风霜

左手罐子岭，右手杜家坪，人多时换乘有些压力

yuanzi1103

感觉四号线开通了，客流量会比一号线还高。。
一号线小长假都才三十几万

Czech1993

紫色风霜 发表于 2019-4-7 13:56
左手罐子岭，右手杜家坪，人多时换乘有些压力

今天没有试运行的列车，太遗憾了。

tony11

lioy88 发表于 2019-4-7 13:56
其实光靠票价赚不了钱的，这个只占总收入36%，连成本都收不回，港铁主要是在地产上，还有物业，这些都 ...

成本收不回？想太多
把利润表打开看看

JerryTsai

紫色风霜 发表于 2019-4-7 13:56
左手罐子岭，右手杜家坪，人多时换乘有些压力

换乘扶梯不直达1号线月台麽？

UNREAL

lioy88 发表于 2019-4-7 13:56
其实光靠票价赚不了钱的，这个只占总收入36%，连成本都收不回，港铁主要是在地产上，还有物业，这些都 ...

我看你不用回复他了，真的天真的以为地铁靠票务收入能盈利，一条地铁几百亿的投资，几十亿的贷款，就那点收入连还银行利息都不够，还振振有词。。。

JerryTsai

黄土岭L1和L4之间有一个夹层缓冲麽？

vermouth5257

长沙地铁真的还是太小家子气了，清明假期刷微博许多外地游客发博吐槽地铁，小、窄、扫码支付通道少等等。

jize955

JerryTsai 发表于 2019-4-7 15:59
黄土岭L1和L4之间有一个夹层缓冲麽？

没有

jize955

vermouth5257 发表于 2019-4-7 17:00
长沙地铁真的还是太小家子气了，清明假期刷微博许多外地游客发博吐槽地铁，小、窄、扫码支付通道少等等。

长沙地铁早期标准低了，没办法

jize955

紫色风霜 发表于 2019-4-7 13:45
5号出口旁边的，这是修什么？图二是之前那个狗洞，手机放过去拍的1号线情况

高风亭和紧急逃生口

JerryTsai

jize955 发表于 2019-4-7 17:00
没有

夹着楼梯的换乘通道的位置应该是在最尽头吧，那三个并排手扶梯又是在靠月台中间的位置，这个布局到底是怎麽样的，记得车站东侧部分应该很长的。