【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

wen474367953

aHK 发表于 2023-8-18 00:31
86公里间距不算大，南宁东到黎塘更远，中间也不设站。

我是觉得奇怪，还是普通铁路的时候，黎塘就是南宁区域铁路的三叉路口，南宁过来的火车北去桂林柳州，东去广东贵港。这里又有天然的水运条件，运河修好之后这里也是物流中心区域，为什么不发展黎塘六景这带，非要去隔一座山的北边。

南宁喜来登

828通车实锤了？

shallange

wen474367953 发表于 2023-8-18 08:50
我是觉得奇怪，还是普通铁路的时候，黎塘就是南宁区域铁路的三叉路口，南宁过来的火车北去桂林柳州，东去 ...

黎塘最缺的就是水，哪里来的水运条件？还有还有南宁到黎塘几十公里隧道群，当成空气看是吧？

enjoyspeedbird

aHK 发表于 2023-8-18 00:31
86公里间距不算大，南宁东到黎塘更远，中间也不设站。

现在的高铁和过去不一样了，越行站基本都能开客运，所以搞出了一堆镇级站，这些站活不活得下去另说

dddlam

wen474367953 发表于 2023-8-18 08:50
我是觉得奇怪，还是普通铁路的时候，黎塘就是南宁区域铁路的三叉路口，南宁过来的火车北去桂林柳州，东去 ...

黎塘远啊。。。开车距离远啊，主要考虑公交车能否通勤到达的距离

BNN13

wen474367953 发表于 2023-8-18 08:50
我是觉得奇怪，还是普通铁路的时候，黎塘就是南宁区域铁路的三叉路口，南宁过来的火车北去桂林柳州，东去 ...

铁路只是其中之一，黎塘、六景自然条件并不好。如果好，早就形成城市了。

awake27

你们是不是忘了啥了？
黎塘普速站，动车站都有的呢，名为宾阳站，实际就在黎塘啊。黎塘发展得好不好，得靠本事了，黎塘确实交通便利的。
南宁东至宾阳站的区间没有设站，一是跟当时的政策或规划有关，毕竟是十几年前的了，要不然当时南柳客专干嘛不修350啊。
中间的伶俐镇，六景镇原本就有普速铁路经过的，如果高速铁路走原普速线路修建，线路会远很多，建设成本高很多啊。
不走旧路线之后，中间的就是大山了，没什么重点乡镇了。
包括现在规划的南衡，也不走伶俐镇，六景镇啊，往宾阳县城去了。而且也没打算中间设站，因为都是大山。但实际上昆仑关可以设置一个站。就看以后怎么走向了。

awake27

听说衡柳纳入十四五规划“先期启动”了，不知真假。

lujialun

十四五规划研究而已，重点是“研究”!自媒体误解或歪曲，太博某些人眼球，哈哈哈

aHK

全线开通在即，有传言8月底，又有传言920

twty

据说广西段还是维持310顶棚开通...

1817719952X

twty 发表于 2023-8-18 20:55
据说广西段还是维持310顶棚开通...

没必要就一小段跑350，还搞得票价上去一点，又难排图。毕竟河池西～崇左南、河池西～北海、河池西～梧州南、南宁北～崇左南这种交路，大概率还是要开D的，……搞350的话，一来是也就快那么几分钟，二来D和G速度差却大了，D车搞不好还要待避，

woojiann

贵州段现在是按多少时速开通？

shallange

woojiann 发表于 2023-8-18 23:06
贵州段现在是按多少时速开通？

貌似是这样：贵阳北-贵阳10公里限速80，贵阳-龙里北31公里限速120？龙里北-荔波175公里顶棚310

twty

shallange 发表于 2023-8-19 08:22
貌似是这样：贵阳北-贵阳10公里限速80，贵阳-龙里北31公里限速120？龙里北-荔波175公里顶棚310

好像目前贵阳站至龙里北站这段是120，要是走贵广的贵阳东至龙里北这段能跑250？