地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

tony11 · 发表于 2019-4-7 17:24:11

UNREAL 发表于 2019-4-7 15:53
我看你不用回复他了，真的天真的以为地铁靠票务收入能盈利，一条地铁几百亿的投资，几十亿的贷款，就那点 ...

这叫赚不了钱？
你想象不到资本家涨起价能多赚多少

tony11 · 发表于 2019-4-7 17:24:55

人家单客运业务一年就能赚七十五亿港币，每年都是利润最大头

叶子飞 · 发表于 2019-4-7 17:26:14

四号线开通后客流一定非常可观
除了四号线本线客流以外
还会带来大量换乘客流
四号线有七个换乘站
可想而知，四号线开通之后
一号线和二号线的换乘客流都会增加不少

叶子飞 · 发表于 2019-4-7 17:29:46

Urbil 发表于 2019-4-6 21:16
4号线比1号线长那么多呢，还经过高铁站，大学城（岳麓山景区）。如果五一天气好，50万应该很有希望吧。 ...

我很认同你的看法。
而且都不需要四号线本线就达到50万客流。
四号线本线客流如果有30多万
整体三条线客流增幅估计就可以达到50万。
毕竟
除了四号线本线客流以外
还会带来大量换乘客流
四号线有七个换乘站
可想而知，四号线开通之后
一号线和二号线的换乘客流都会增加不少

叶子飞 · 发表于 2019-4-7 17:34:25

Urbil 发表于 2019-4-6 21:16
4号线比1号线长那么多呢，还经过高铁站，大学城（岳麓山景区）。如果五一天气好，50万应该很有希望吧。 ...

大胆预测一下。
五一如果天气好
一号线40万，二号线70万，四号线40万。
合计150万。
预测依据：清明节第一天，一号线33.9万，二号线63.5万

紫色风霜 · 发表于 2019-4-7 17:43:42

Czech1993 发表于 2019-4-7 14:52
今天没有试运行的列车，太遗憾了。

是准备去坐没坐上吗

紫色风霜 · 发表于 2019-4-7 17:46:48

JerryTsai 发表于 2019-4-7 15:50
换乘扶梯不直达1号线月台麽？

不直达，跟五一广场换乘一样，4号线跟2号线设计是一样的

紫色风霜 · 发表于 2019-4-7 17:47:50

vermouth5257 发表于 2019-4-7 17:00
长沙地铁真的还是太小家子气了，清明假期刷微博许多外地游客发博吐槽地铁，小、窄、扫码支付通道少等等。

这是确实，不止外地人吐槽，自己去橘子洲五一广场高铁站一趟就感觉到了

bigair · 发表于 2019-4-7 18:13:44

叶子飞发表于 2019-4-7 17:34
大胆预测一下。
五一如果天气好
一号线40万，二号线70万，四号线40万。

清明第一天长沙地铁客流97W

lixuhao2017 · 发表于 2019-4-7 18:14:48

习惯就好，平时南站，橘子洲，也没那么挤，是现在的人太矫情了，10多度就冷死了，20多度又说热死了。。。。口头禅就是“X死了”

jize955 · 发表于 2019-4-7 18:40:38

紫色风霜发表于 2019-4-7 17:46
不直达，跟五一广场换乘一样，4号线跟2号线设计是一样的

当然是直达1号线站台的啊

yuanzi1103 · 发表于 2019-4-7 18:48:11

感觉取消安检可以缓解站厅层的客流压力
现在的安检根本没啥用，只能防守法者，防不了真正想搞事的

jize955 · 发表于 2019-4-7 18:50:49

JerryTsai 发表于 2019-4-7 17:15
夹着楼梯的换乘通道的位置应该是在最尽头吧，那三个并排手扶梯又是在靠月台中间的位置，这个布局到底是怎 ...

就是标准的岛式车站布置，照片中出现的那两组扶梯是4号线自己的出现扶梯，就是标准的布置在站台中段。站台西端另外有一组楼梯和扶梯组分别直通1号线站台。他有一张照片是缝里看1号线站台的，应该就是通向1号线往开福区**站台的换乘扶梯尽头拍的。

z4938520 · 发表于 2019-4-7 19:11:08

4号线客流只会比一号线多，不会比一号线少

z4938520 · 发表于 2019-4-7 19:13:02

其实空间窄都是其次的，关键要把所有闸机都换成能扫码的，这样就能加快游客通行效率，可惜的是，4号线又在走老路

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