地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

风吹过往

这次应该可以倒计时了吧
四号线试运营16天倒计时

JerryTsai

溁湾镇的换乘通道已经做好了

格外的天天

风吹过往 发表于 2019-5-4 15:33
流量应该是2—3—4—1—5
明年底五线的时候

流量预测是6-2-4-3-1-5

huxiangren

JerryTsai 发表于 2019-5-4 15:42
溁湾镇的换乘通道已经做好了

有图嘛？。

xlbhlt

说到客流量预测，想到最近一个大佬发的帖子里提到的ZF的客流量预测图
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1
再说说实际客流量，2017年统计的1号线平均日客流量24.5万人次，2号线平均客流量38.58万人次
今年五一最大日客流量为1号线43.64万人次，2号线81.98万人次
再从图中客流对比，说明即使是足够权威，有大量数据支撑的预测都会出错或者说很难跟上城市的发展

coffle

格外的天天 发表于 2019-5-4 16:17
流量预测是6-2-4-3-1-5

六号线无可能排第一，客观的说，连接高铁西，汽车西站，火车站，高铁南，机场磁悬浮等核心交通枢纽的二号线，不出意外，以后都很难超越。

CZZC

xlbhlt 发表于 2019-5-4 17:22
说到客流量预测，想到最近一个大佬发的帖子里提到的ZF的客流量预测图
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=v ...

啪啪打脸，一号线估计前三逗排不上

CZZC

长沙现在主要的客流需求仍是河东和河西之间，而不是城南和城北之间，所以四号线客流铁定超一号线。

xlbhlt

wzchen0212 发表于 2019-5-4 17:26
什么？ZF这么看衰7号线？这个预测真的不怎么靠谱

7号线客流少是正常的，首先是距离就比其他线少很多，然后同方向上有1号线，5号线和城际铁路抢客流，而且在袁家岭站还没法换乘2号线，客流量能起来才有鬼了，这也许是7号线要改规划的原因，不过是改得更好还是更差就难说了

风吹过往

JerryTsai 发表于 2019-5-4 15:42
溁湾镇的换乘通道已经做好了

枫林路南侧有出入口吗？

风吹过往

格外的天天 发表于 2019-5-4 16:17
流量预测是6-2-4-3-1-5

34的顺序还可以讨论一下
26的顺序没得说。
2号线的地位无可争议

紫色风霜

风吹过往 发表于 2019-5-4 15:33
流量应该是2—3—4—1—5
明年底五线的时候

同意，34号线估计差不太多

风吹过往

xlbhlt 发表于 2019-5-4 17:22
说到客流量预测，想到最近一个大佬发的帖子里提到的ZF的客流量预测图
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=v ...

政F预测2020年一号线58万二号线54万。
实际上才2019年五一
二号线高达82万，一号线仅仅44万。
这预测牛b

风吹过往

CZZC 发表于 2019-5-4 17:34
啪啪打脸，一号线估计前三逗排不上

必须的，一号线前四都进不去
2_6_3_4强势占据前四席

hanwen828

520...........