聊邯长高铁拟设计时速350km/h！

俯视人间 · 发表于 2017-3-3 19:44:21

本帖最后由俯视人间于 2017-3-3 20:07 编辑

是否350公里的设计时速，肯定不是技术的问题，肯定是钱的问题，350时速选线时更多采用超大半径的弯道或者是直线走向，遇山开洞，遇水架桥，250时速则弯道曲线可以小一些，可以利用一些地势的河谷地带适当绕行一些，这个不用说，关键我说了，这条线中期规划如果不再向西连接西部大城市的话，他在高铁路网中也就是一支线的地位，和楼上举例提的郑万高铁不能比，单就客流来说，邯长区段中短期会有很大的客流吗？所以这个才是关键，举个眼前的例子，普速邯长铁路复线改造为什么只改造邯郸至涉县区段呢，涉县至长治只改造为电力牵引，但还是单线呢？
地方政府强烈要求是对的，但是如果一条铁路国家投资占大部分，地方政府占小部分，甚至不占比例时，地方政府的话语权并不大，还有就是这条线的等级程度是什么，干线，支线，联系线等
不过好在虽着施工技术的进步，350时速和250时速在建设成本上的差距现在是在缩小
至于运用的动车组，350和250现在的新车是没有区别的

shine19967 · 发表于 2017-3-3 19:51:56

俯视人间发表于 2017-3-3 16:55
且不说网友自己画的那个连接东站的图是不是靠谱，从技术的层面来说，这样连接东西向来车进入邯郸东站后再出 ...

你说的是不是这个意思啊，不知道传统的“x”型岔道分流，是不是能够应用到这次的客专线路了。不过，想让邯郸东站在交叉节点，很难。不如，来个双x。让邯郸东站拥有四向八交接，更加便捷。

俯视人间 · 发表于 2017-3-3 20:05:02

本帖最后由俯视人间于 2017-3-3 20:21 编辑

shine19967 发表于 2017-3-3 19:51
你说的是不是这个意思啊，不知道传统的“x”型岔道分流，是不是能够应用到这次的客专线路了。不过，想让 ...

仅就邯长聊这条线来说，引入东站的大体走向，你理解的大体是对的，但不是什么有其它的换乘站，这条线引入邯郸东站，和驶出邯郸东站也不用切割京广高铁行车，就是邯郸东的到发线在向西扩两条，这条线进入和驶出邯郸东单独设立相对独立的道岔系统，来完成接发车作业，不影响京广高铁的运行。你说的别的线我不评论

shine19967 · 发表于 2017-3-3 20:07:18

这里的两个换乘站经停南北向动车并且东西向兼顾，刚好满足邯郸东出西连的要求。
两个换乘站分别是靠近“邯郸空港”的邯郸南站，以及第一绕城高速外，靠近广府旅游专线的广府站。
而邯郸东站，可以通过这两个x的朝自己的引脚，并进去，再经过两个换乘站转乘，到达外围的区域，从而到达四方向。也就是出站的时候采用（邯郸南站邯郸东站广府城站）内转的方式。

关于石武高铁，我们应该让其获得优先通过权。
即不直接切入东西向客运专线，而是采用远缘岔道分流+乘客邯郸东站下站再乘车上站的方式。毕竟，从北京到邯郸再不停车拐向长治-临汾或者拐向济南的车很少。因为他们早就在石家庄拐向了。那么可以把转向岔道，拉到距离邯郸东站很远的地方，而不和邯郸长治聊城高铁互交。

shine19967 · 发表于 2017-3-3 20:38:18

俯视人间发表于 2017-3-3 20:05
仅就邯长聊这条线来说，引入东站的大体走向，你理解的大体是对的，但不是什么有其它的换乘站，这条线引 ...

我用颜色来区分吧。
左边的大x形交叉铁路用黄色线表示。换乘枢纽是邯郸南站。线路有些复杂，因为要考虑邯郸站的动车经停问题和邯郸东站与之转换的因素，这里略过。
右边的大x形交叉就简单多了。换乘枢纽是广府城站。用橘色线表示。四个方向分别引到邯郸南站、武安市-客专西主线、邯郸第二机场、肥乡、客专东主线方向。

另外，图上还标明了轨道交通1号线和五站联动接驳线（武安站、邯郸站、邯郸东站、石邯客专邯郸毛遂大街站、广府城站）

屌丝 · 发表于 2017-3-3 20:55:03

350时速，你俩跟这儿商量修大桥过漳河跨东湖钻朱山平中心荡百村引东站

这是个伟大的工程，好厉害的样子……

张滏东 · 发表于 2017-3-3 20:59:56

聊邯高铁如能争到手，邯郸任督二脉就打通了！邯郸应该拿出前些年自己掏钱也要修青兰高速的决心！

俯视人间 · 发表于 2017-3-3 21:01:33

张滏东发表于 2017-3-3 20:59
聊邯高铁如能争到手，邯郸任督二脉就打通了！邯郸应该拿出前些年自己掏钱也要修青兰高速的决心！

这个是重点，其实邯郸聊城才是重点

张滏东 · 发表于 2017-3-3 21:10:13

省里重点扶持沿海地区和环京津地区基建，邯郸应该明白，否则一直等靠要，以后连安阳都不如！其实很简单用修到

张滏东 · 发表于 2017-3-3 21:12:26

其实很简单修到聊城就行，自己筹钱也得修！不用考虑邯长线，自己都落魄自身难保了，还TM装大哥！

重头再来 · 发表于 2017-3-3 21:14:03

是也不是，东出西联，东联济南，青岛这个毫无疑问。关键西侧连到长治，仅仅是青兰的一部分吗我看未必，因为长治还有一条太焦线过境

重头再来 · 发表于 2017-3-3 21:16:04

跟楼上有些朋友聊不到一块，目光太短浅，找不到邯郸市终极目标

张滏东 · 发表于 2017-3-3 21:20:03

等聊邯高铁争到手了，邯长是水到渠成！

shine19967 · 发表于 2017-3-3 21:21:58

我是根据兼顾八个卫星城而设计的，因为刚好达到卫星城全覆盖。
只通到聊城是什么情况？高铁是要跑起来才能用的顺的。你把邯郸当做始发，那客流立马就减少到原来的一成不够了。

张滏东 · 发表于 2017-3-3 21:37:26

邯长线要穿越太行山，工程较大，聊邯线地形相对平坦！

[城建规划] 聊邯长高铁拟设计时速350km/h！

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