2035年深圳要变成什么样？--看来终于要出台了，估计升级为国家级总规

dazhonglaohu

应该把南沙一部分划归深圳，南沙距离杭州主城区太远，距离深圳却很近，这么好的地方，开发进度缓慢，影响整个大湾区的发展，南沙给广州，属于资源错配。交给深圳开发，则能解决这个矛盾。，

zhuangxxiu

一万年太久，只争朝夕，，，，，，深圳，加油

zyonghui

一堆人说“政治特区”，也不想想，所谓的“政治特区”在中国的国情下，无任何用处，除了港澳台，根本不存在所谓的政治特区。

中国国情下，想要自己是政治特区，只有一条途径，就是切实提高自己的政治级别！！！！！ 其他都是空话，官大一级压死人！

zyonghui

深直主义 发表于 2019-9-4 14:51
屏蔽gh不应该，
找事的明显是另外两三个号，
再三把话题扯到香港上，

还不应该，这无俚头一点分析，一点深度都没有，全凭本能冲动，极大地拉低了深版的水平，还到处与人争论，最后都惊讶这小子是不是一个未成年。

zyonghui

三毛 发表于 2019-9-5 05:13
扩不扩地还是看ZY给深圳定位，如果能定位未来的全球性超级大都市，直辖才能让城市真正脱胎换骨！那肯定会考 ...

这是真理，在中国，官大一级压死人，这就是真理！是通行证！

vigor

9月5日，歌诗达邮轮于深圳福田香格里拉大酒店隆重举行威尼斯号深圳母港航线新闻发布会，并宣布歌诗达·威尼斯号将于2019年12月入驻深圳母港。深圳市交通运输局领导、深圳市文化广电旅游体育局领导、深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司领导、歌诗达邮轮领导、各界媒体及旅行社同业皆出席了此次新闻发布会。

据介绍，作为今年刚加入歌诗达亚洲舰队的新船，歌诗达·威尼斯号满载着意大利风情，沿着旧时马克·波罗的路线一路向东，并于5月抵达上海。自首航以来，威尼斯号收获了消费者的欢迎与好评。随着未来在深圳母港的部署，歌诗达·威尼斯号将迎来在中国市场运营的又一里程碑。以水城威尼斯为设计灵感，威尼斯号将意式文化与风情展露得淋漓尽致，并从美食、娱乐、运动、时尚等方面为消费者呈现一段奇幻威尼斯之旅。寰球美食选择：从米其林三星餐厅主厨的定制菜单，到照顾中国消费者口味的传统火锅；极致娱乐享受：跟随意大利音乐剧《威尼斯之恋》探索水城的爱情故事；酣畅足球体验：与家人一起驰骋于尤文图斯海上绿茵场；奢享时尚盛宴：沉浸在宝格丽时尚秀的精致与优雅氛围中。

“非常高兴能见证歌诗达·威尼斯号在深圳母港的首航，这是歌诗达邮轮在整个中国市场战略布局的重要一步。” 歌诗达邮轮大中华及东南亚区销售及商务副总裁叶蓬表示，“歌诗达邮轮始终重视深圳母港对华南市场的重要贡献，而多年的合作也让我们对这一市场有了更深刻的认识与了解。此次歌诗达·威尼斯号入驻深圳母港，将进一步满足华南地区家庭出游的需求，同时也展现了我们对深圳母港及整个先行示范区邮轮产业发展的信心。我们也期待今年12月开始，歌诗达·威尼斯号在深圳的精彩表现。”

据悉，歌诗达·威尼斯号将于2019年12月至2020年2月以深圳蛇口为母港运营，以5天4晚/6天5晚前往日本、东南亚等港口目的地为主，此外还有3天2晚的周末游航次等多种航线，满足不同的邮轮出行需求，服务于整个华南地区的消费者。届时船上也将推出一系列特别活动，更有春节期间的“海上大团圆”活动，将为消费者留下美好而难忘的海上跨年回忆。

vigor

9月3日，拥有300年航海历史的全球最大家族邮轮企业地中海邮轮宣布，该公司旗下最新旗舰、17.2万吨的“地中海荣耀号”将于明年6月17日开启中国首航，中国邮轮市场正大步迈入“旗舰时代”。

“地中海荣耀号”，是地中海邮轮斥巨资打造的欧洲旗舰，其总登记吨位达17.2万吨，全长316米，舱房数2217间，载客量达5686人，届时将成为进入亚洲母港运营的邮轮中总登记吨位最大的一艘。明年6月正式开启中国首航后，“荣耀号”全年将在上海、深圳、天津、青岛四大母港运营35个航次。

zyonghui

鹏城公民 发表于 2019-9-6 13:59
深圳确实到了大力发展旅游的时候了，不管是东部海岸旅游，还是南山深圳湾的观光休闲，还有邮轮。深圳同样 ...

深圳湾挖泥是最重要的，不然深圳湾其实啥都玩不了。一点点水深，一堆堆淤泥。深圳湾做为一个海湾，确实素质太差了。

要象香港维港一样，石质海湾，那深圳湾无敌了。所以尽管工程师浩大，但是能挖多少算多少，总比不挖要好。

Stroom

zyonghui 发表于 2019-9-6 16:29
深圳湾挖泥是最重要的，不然深圳湾其实啥都玩不了。一点点水深，一堆堆淤泥。深圳湾做为一个海湾，确实素 ...

深圳湾的水质改善和挖泥清淤根本就不是造价或者工程量的问题，而是环保的问题，深圳湾每年秋冬一堆候鸟过来，其中很多都是珍稀鸟类，不乏国一和国二，它们很多都在滩涂捕食。所以想清淤几乎不可能，环保压力太大了，领导不会去踩雷的。所以只能指望前海湾了，大铲湾突堤开槽工程，加上前海湾持续清淤，再配合沿江高速前海段下沉改造，前海湾的景观和水质都会越来越好。

zyonghui

鹏城公民 发表于 2019-9-6 17:46
你要求太高了把，对我来说，福田红树林到深圳湾，前海，这么长的滨海长廊在国内算很不错了

老兄，游艇不能进来呀。今后深圳的高楼会遍布超总，后海，前海，至机场附近。 坐在游轮上观光沿岸的高楼群，绝对非常壮观，是全世界规模最大的，其范围远超维港与纽约。 可惜到了精华深圳湾这里，却因为淤泥进不来了！！！

zyonghui

Stroom 发表于 2019-9-6 17:59
深圳湾的水质改善和挖泥清淤根本就不是造价或者工程量的问题，而是环保的问题，深圳湾每年秋冬一堆候鸟过 ...

前海的淤泥量同样太大了，工程量太大。而且珠江持续不断地带入泥沙，这一块也很难。

为了城市，办公区能近海，滨海大道准备下沉。可惜因为淤泥，其实还是近不了海！只能远远地看着。要是盐田那边石质海岸线能放到深圳湾，那深圳绝了！

liu250bitte

allison2792 发表于 2019-9-9 21:34
早就说过这里一群不专业的人纸上谈兵还不懂尊重专业人士，“布局”这个那个笑死人。
看来，看不下去的人越 ...

看来你很专业喽。

112778

gh531205652 发表于 2019-9-4 10:10
各有各的看法，你这个方案个人认为不甚完美。。。
深圳未来要pk的是上海，我的方案不但面积几乎与上海相 ...

你把北京往哪儿放？

gaoloumitadi

十二 发表于 2019-9-4 11:22
够了，老子不想和未成年人聊天，关于香港你最好把那几百万人劝回家再来谈论

支持你的看法，现在不想回家的人，在装睡。如果真的不想回家，深圳还要等着，拖着，眼巴巴地求着人家回来？未成年人还是没有看清国家意图！

gaoloumitadi

antilk 发表于 2019-9-4 13:22
我觉得大家还是多看看世界，中国解决温饱其实也就才十几年的事情。5000年的历史，温饱都一直没有解决。
赶 ...

你这个发言才可笑。为什么临港就不能超香港。这些年香港一直在领先上海或深圳吗？它的所谓制度优势就成了内地城市不可逾越的番篱？如果从静态的眼光看，好象上海确实不具备现在香港的国际金融中心的所谓优势。但是，香港这些优势中，除了它自己本身百年殖民地以来借鉴和学习西方的制度外，有一些它先天不足的如土地的稀缺性，市场的狭小性，资源的足限性等等，无一不在削弱和阻止香港的进一步成长和壮大，试想一下，如果ZY不对这个混血儿进行输血和经济利益上的倾斜，香港拿什么来和大陆城市竞争？我们是举国体制，既集中全国之力去办好一件大事，深圳的成功就是这一体制的最佳范例。维持香港繁荣稳定是政治问题，那么是谁在维持呢，自然是大陆**和人民。如果全国人民者不去香港玩乐了，如果大陆的优质公司都 不去香港上市了，大陆的优质产品不再优先供应香港了，试部一下，它这个金融中心靠什么去维持和发展？现在国家提出发展临港和前海，还有人看不出来？前海如果不是某些香港上层向ZY提出反对意见，早就部份取代香港的某些金融职能了。