今天乘坐了一下芜湖轨交2号线，了解到一些信息，大家有问题可一起交流一下

dthg

芜湖2 发表于 2019-12-1 17:23
大哥，一二号线都有岛式站台的，其中换乘站是一岛两侧，1一号线有环北和裕安两个岛站。二号线火车站是 ...

你怎么能这么理解我的话....我说对面的门有毛用的意思是你不管岛式 侧式上下站台只开单侧不管是左边还是右边，如果单侧只有一个门上下客那上下效率就完了，他那个意思是只有一个门但是对面也还有门左右两边都能同时上下，这个就算在一岛2侧的换乘站都不行，你要考虑列车的方向和线路，上下客效率还是低

jamesthon

dthg 发表于 2019-12-1 19:44
你怎么能这么理解我的话....我说对面的门有毛用的意思是你不管岛式 侧式上下站台只开单侧不管是左边还是 ...

实现车厢左右两站同时上下客的地铁站不多，也就上海地铁有几个客流大站可以实现。这种一岛两侧的车站，工程造价太高，一般只有人口千万级以上的大城市的重点大客流的中心换乘站才可能实现。

jamesthon

狗狗勇士 发表于 2019-12-1 19:38
在我看来最主要原因是芜湖公交没有做好本职工作，导致在通勤客流竞争中完全输给了私家车、电瓶车。
其实 ...

至少得保证部分城区的拥堵路段，在早晚高峰时期，公交车能有专用行车道。在国内很多大型城市都实现这点了。

dthg

jamesthon 发表于 2019-12-1 20:40
实现车厢左右两站同时上下客的地铁站不多，也就上海地铁有几个客流大站可以实现。这种一岛两侧的车站，工 ...

一岛两侧车站真没什么，很常见的一种换乘站的方式，芜湖北京路站就是啊，而且一岛两侧远没有上下双岛式站换乘方便，当然芜湖站换乘站是高架站，一岛两侧是再正常不过的了

bao_1978

两边都能上下客叫西班牙站台，既不是岛式也不是侧式，形式是一跟路轨两边都有站台，这种站台国内比较少见，近些年开始有了。另外北京路站只是一岛两侧，也不是西班牙站台。1，2号线应该实现不了不出站换乘，这个目前港铁做的比较好，下来对面就是换乘的线路。

jamesthon

bao_1978 发表于 2019-12-1 21:14
两边都能上下客叫西班牙站台，既不是岛式也不是侧式，形式是一跟路轨两边都有站台，这种站台国内比较少见， ...

鹰厦铁路的来舟站就是西班牙式站台，两边都可以上下客。

jamesthon

dthg 发表于 2019-12-1 21:05
一岛两侧车站真没什么，很常见的一种换乘站的方式，芜湖北京路站就是啊，而且一岛两侧远没有上下双岛式站 ...

我说的就是西班牙式站台。

如果你是指同台换乘的话，双岛换乘可能更方便。

但是很显然，上海地铁的部分大客流地铁站是西班牙式站台，并不是用来换乘用的。车厢两边都有站台，都能开门，为的是应对高峰时段的大客流上下车。

xzh.1987

芜湖青年 发表于 2019-11-30 20:42
是的，总是有不足！想一想苏州当初刚开始的一号线也是80米站台轻轨制式，没有预留，类比情况差不多，市 ...

有钱话可以超前，现在提倡适度超前

xzh.1987

zj890308 发表于 2019-12-1 09:18
运营线路109条（其中晚间线路16条），线路总长度1935公里，线网长度814.50公里，营运车辆总数1400余台，日 ...

正解

dthg

jamesthon 发表于 2019-12-1 21:50
我说的就是西班牙式站台。

如果你是指同台换乘的话，双岛换乘可能更方便。

西班牙式站台还是直接说名字好，这个和普通的一岛两侧还是有区别的，虽然都是一个岛式2个侧式，但是目的并不一样，西班牙式站台确实成本会高，一般还真难见到

zj890308

xzh.1987 发表于 2019-12-1 22:34
有钱话可以超前，现在提倡适度超前

关键就是没钱

neti1

哪些站点开放体验？我看不少路段没有架梁

cxf90666

曹德就是斑猪 发表于 2019-11-30 21:05
车子还没运行上就开始嫌不够，我真是想笑，一个市区100多万人口的城市，天天恨不得按省会标准来搞

呵呵，不好意思，快200万人口，还有你要是其他城市的外地人，都闭嘴

dthg

cxf90666 发表于 2019-12-2 12:53
呵呵，不好意思，快200万人口，还有你要是其他城市的外地人，都闭嘴

他本版老人了....一直这么说话 没什么恶意习惯就好

小江宗主

qrx1234０他娘 发表于 2019-12-2 14:18
芜湖的人口净流出，达到市区200万人，相当困难

市区一直净流入