中国城市地铁客流排行榜

毗陵我里

孔孔 发表于 2021-4-15 16:52
正好看见，主要是看到客流稳定在10W+了。

嗯 继续看看

孔孔

4月15日常州地铁客流10.18万

lzy3

果然有10-20%的人是因为地铁票价高才不愿意乘坐的，这个数据值得地铁公司思考。毕竟还是有一部分低收入者或者中老年人觉得地铁代价比公交高多了。也就说有20%的潜在人群是地铁客户。

龙城小子

lzy3 发表于 2021-4-16 16:31
果然有10-20%的人是因为地铁票价高才不愿意乘坐的，这个数据值得地铁公司思考。毕竟还是有一部分低收入者或 ...

不是地铁票价高，而是有便宜可沾，不坐就损失了一个亿。
平时5块一斤的笋你不买，今天促销3块，你就买了，你是因为5元就贵了么？

毗陵我里

孔孔 发表于 2021-4-16 15:50
4月15日常州地铁客流10.18万

星期四同比 4.8 常州 9.32W 上涨0.86W

毗陵我里

龙城小子 发表于 2021-4-16 16:36
不是地铁票价高，而是有便宜可沾，不坐就损失了一个亿。
平时5块一斤的笋你不买，今天促销3块，你就买了 ...

不管票价高还是占便宜 都是地铁公司要考虑的 打折又不可能一直存在 还是要从根本改善

lzy3

龙城小子 发表于 2021-4-16 16:36
不是地铁票价高，而是有便宜可沾，不坐就损失了一个亿。
平时5块一斤的笋你不买，今天促销3块，你就买了 ...

也要有需求才会产生购买。不爱吃笋不能吃笋的人再优惠也不去买的。

龙城小子

毗陵我里 发表于 2021-4-16 16:43
不管票价高还是占便宜 都是地铁公司要考虑的 打折又不可能一直存在 还是要从根本改善

那就用涨价打折促销法

这2-7块的地铁，你让地铁公司还想啥办法？还常年打85折，加各种优惠。

做好公交接驳配套等服务到是主要的，这价格已经没的说了。

龙城小子

lzy3 发表于 2021-4-16 16:49
也要有需求才会产生购买。不爱吃笋不能吃笋的人再优惠也不去买的。

交通出行难道还不是刚需么？

lzy3

龙城小子 发表于 2021-4-16 16:53
交通出行难道还不是刚需么？

不是唯一的方式，地铁还是不能直达很多地方。

龙城小子

lzy3 发表于 2021-4-16 16:56
不是唯一的方式，地铁还是不能直达很多地方。

回答的不是一个点

到不了的地方你不要钱倒贴钱他不是也不会坐么？

孔孔

lzy3 发表于 2021-4-16 16:49
也要有需求才会产生购买。不爱吃笋不能吃笋的人再优惠也不去买的。

是的主要还是有需求，打折促销只是快速集聚人气，让更多人体验地铁快速便捷，从而改变出行方式养成地铁出行习惯。

孔孔

也是迎接2号线开通，为双线运营造势！常州地铁在刚刚开通3个多月正在培养客流之际碰到重大疫情，这是影响最大的原因。

lzy3

龙城小子 发表于 2021-4-16 17:08
回答的不是一个点

到不了的地方你不要钱倒贴钱他不是也不会坐么？

可以通过公交接驳。先地铁到最近地方转公交。如果公交便宜就都通过公交，如果地铁也价格低了那就地铁+公交。就是看怎么组合，有没有这个价格的动力。如果连续十天人数都是10万+以上说明就是刚需了，如果仅仅几天人数就掉下去那可能就是看热闹，体验为主。不过我觉得一年多了如果还有来体验的应该不多了。

lzy3

孔孔 发表于 2021-4-16 17:49
也是迎接2号线开通，为双线运营造势！常州地铁在刚刚开通3个多月正在培养客流之际碰到重大疫情，这是影响最 ...

没错，可能需要在2号线开通时候有足够的基数。因为很多客流可以通过1号线转2号线。1号线基数大了肯定会造成2号线客流提高。我估计一期结束时候会有一个客流统计上报，作为二期地铁的参考。所以现在需要造势了。常州的名片BRT都开始让路可想而知地铁带来的影响力有多大。
    有数据标明常州BRT两条线连同支线服务的客流日均30万+。就算除掉支线一部分客流也有20多万客流。那么地铁1+2号线基本类似于BRT，长度更长。应该客流在20万左右是一个基本数值。