【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

w123r4

现在南广的定价已经挺高的了，吐槽南广提价的不少，和南广差不多是好事？河池去大湾区去都匀转还比去南宁东转南深有优势？人才啊

衡河之源

南宁北站就是典型的临时抱佛脚，在没开通前做事情都是慢悠悠的，就几辆车在工作。一旦错过了开通时间，就白天晚上猛干的那种，真是无语了

Faith2

宁局准备接二手CR400AF入桂，成为全国五个自治区当中，首个配属时速350复兴号的路局（由呼局包头段担当的部分复兴号车次，车底为京局的不算）

来源：南宁铁道报 第11302期（2023年8月17日）
标题：南辆段全面筹备迎接复兴号新车型开行

twty

河池去珠三角以为只能贵南转南深么？未必哦，未来还可以坐垃圾桶走黔桂复线+柳梧广，虽然时间长一点但是票价比贵南+南深便宜不少呢

1817719952X

twty 发表于 2023-8-27 23:06
河池去珠三角以为只能贵南转南深么？未必哦，未来还可以坐垃圾桶走黔桂复线+柳梧广，虽然时间长一点但是票 ...

没错，现河池西经南宁站折角到广州南，即便南广按小标杆跑（只停梧州南、肇庆东/佛山西2站），少说也要将近5小时了，且河池西站离宜州太远。而将来柳广建成，垃圾桶到广州6小时也是可以搞定的，但票价便宜不少，……

twty

1817719952X 发表于 2023-8-27 23:16
没错，现河池西经南宁站折角到广州南，即便南广按小标杆跑（只停梧州南、肇庆东/佛山西2站），少说也要将 ...

现在的问题是柳梧广广东段广东方面还在和国铁就出资问题纠缠，导致迟迟无法开工，而梧州南联络线方案广西自己又暂缓了，现在真是进退两难

1817719952X

twty 发表于 2023-8-27 23:25
现在的问题是柳梧广广东段广东方面还在和国铁就出资问题纠缠，导致迟迟无法开工，而梧州南联络线方案广西 ...

梧州南联络线没必要，因为如果想快的话，在柳州就可以上柳南再转南广。如果将来政策变了，允许动分上普速，那宜州到广州5小时搞定，……

1817719952X

twty 发表于 2023-8-27 23:25
现在的问题是柳梧广广东段广东方面还在和国铁就出资问题纠缠，导致迟迟无法开工，而梧州南联络线方案广西 ...

既然普速动分，玉林这个口子以后也会一直开着，那河池毕竟市区已经在宜州，市区修不了高铁，开个口子允许也上动分，那宜州出行的时效性就能大大改善。

twty

1817719952X 发表于 2023-8-27 23:38
既然普速动分，玉林这个口子以后也会一直开着，那河池毕竟市区已经在宜州，市区修不了高铁，开个口子允许 ...

鬼知道南玉开通后黎湛的D车还剩余多少对，估计就只保留崇左、百色、桂林至陆川的3对D了，其他的全都赶上南玉350

twty

1817719952X 发表于 2023-8-27 23:34
梧州南联络线没必要，因为如果想快的话，在柳州就可以上柳南再转南广。如果将来政策变了，允许动分上普速 ...

其实我是考虑广东段若迟迟不开工的话，有梧州南联络线只是在柳梧开通初期南广的2A可以下线到柳梧（毕竟垃圾桶不太可能给上南广），不至于开通就面临断头的尴尬而已

1817719952X

twty 发表于 2023-8-27 23:55
其实我是考虑广东段若迟迟不开工的话，有梧州南联络线只是在柳梧开通初期南广的2A可以下线到柳梧（毕竟垃 ...

不是不至于，是现在开通就断头已成必然。到时候也就开点垃圾桶去桂柳，去南宁还要换向，……有联络线也没多大用，毕竟广佛瓶颈，在三四线修好之前，也加不了多少车，……终到佛山西大家又都不肯，佛山西～北海、佛山西～崇左南图定车一直不开，……

citadis

南宁东联络线的重要性，此时就不言而喻了

twty

1817719952X 发表于 2023-8-28 00:03
不是不至于，是现在开通就断头已成必然。到时候也就开点垃圾桶去桂柳，去南宁还要换向，……有联络线 ...

或许等贵广的广宁至广州北联络线建成后腾出点空间才行了

twty

116907667 发表于 2023-8-26 16:30
剩余3武汉的要12.31前才转。
到10月暂时9

有消息说宁局最后到手的不止12组，追加给到20组，不知道这个消息真假？

Faith2

twty 发表于 2023-8-28 09:03
有消息说宁局最后到手的不止12组，追加给到20组，不知道这个消息真假？

现在又听说武局不给了，据说等武广段达速运行后全部用复兴，转而改由成局给AF（来自贴吧的最新消息）