【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

twty

1817719952X 发表于 2023-8-29 15:50
初期肯定不会，看10月以后吧，……

其实还是希望开一对河池西到崇左南的管内D车，哪怕是站站乐也好

Faith2

首个CR400AF动车组已抵达南宁动车所，由广州局集团公司深圳动车所转配

1817719952X

twty 发表于 2023-8-29 16:22
其实还是希望开一对河池西到崇左南的管内D车，哪怕是站站乐也好

环江～北海都没开，河池西～崇左南肯定得等一等了，……10月前南宁北到南宁没有直通车次已成定局，

twty

1817719952X 发表于 2023-8-29 16:28
环江～北海都没开，河池西～崇左南肯定得等一等了，……10月前南宁北到南宁没有直通车次已成定局，

延长一对既有的南崇D理论上应该不算困难吧，不懂宁局怎么盘算了

36KK

宁局还有富余的车底吗？没有车底都是空谈

1817719952X

twty 发表于 2023-8-29 16:32
延长一对既有的南崇D理论上应该不算困难吧，不懂宁局怎么盘算了

要延长就只能延长在南宁站立折的，南宁东站立折的就不用考虑。上午的车不好动，头两班到崇左后要担当玉林、广州跨线车，而第三班虽然是在南宁站立折，但也不好延长，毕竟现在8：58～11：17之间南宁站已经没有动车可以到吴圩机场，如再延长，则空挡就更大了。下午的车也是这个问题，如果把现行16：11到南宁站，16：26立折的这趟车延长河池西，则15：59到18：18之间两个多小时，南宁站也没车能去吴圩机场，除非再动一下玉林车或北海车的时刻，那就很麻烦了。……

其实最好是在现有的基础上新增，而不是在不加车的前提下调整。上个月底把0.5对崇左南～南宁东延长北海，后果就是南崇段又少了一对车，即原先19：22的班次。

1817719952X

36KK 发表于 2023-8-29 16:53
宁局还有富余的车底吗？没有车底都是空谈

今天1组CR400AF已到段，加之原先的1组CRH380A（本月暂用于担当南凭等方向临客），初期勉强凑合一下应该够了。反正初期跨局G车就3对，其中还由成局担当1对，其他都是D车，……

twty

1817719952X 发表于 2023-8-29 17:20
今天1组CR400AF已到段，加之原先的1组CRH380A（本月暂用于担当南凭等方向临客），初期勉强凑合一下应该够 ...

31日确认开通么？都没见放票消息

dddlam

1817719952X 发表于 2023-8-29 17:11
要延长就只能延长在南宁站立折的，南宁东站立折的就不用考虑。上午的车不好动，头两班到崇左后要担当玉林 ...

拆东墙补西墙，减少一对早出发和晚出发的广东方向，或者柳州方向的

其实可以动这对：梧州南-北海 的。
D8432、 D8431

1817719952X

twty 发表于 2023-8-29 17:34
31日确认开通么？都没见放票消息

31号估计赶不赢，可能推迟几天吧。去年南凭不也是，大家都以为11月30号就能开，宁局新闻也说具备了开通条件，地方上公交车都开过去了，结果12月5号才开，……

1817719952X

dddlam 发表于 2023-8-29 17:36
拆东墙补西墙，减少一对早出发和晚出发的广东方向，或者柳州方向的

其实可以动这对：梧州南-北海  ...

原先2对图定的崇左南～桂林北都早早砍了不是吗，……现在那两趟的时刻长期被贺州车占用，估计要等柳州三四线建好才能恢复了。还剩一个D8466这也不好动，毕竟要在桂林北动车所过夜。广州车也就1对，尤其是抢铁又不给开佛山车的情况下，客流还过得去，不会动的。

确实哦，D8431/2/3/4可以考虑，反正北海～梧州南车次不少，票源也充足，干脆改成梧州南～崇左南算了，然后中间空档就可以加崇左南～河池西2对，还能填补上下午两个时段往机场空白。还真不错，

陆11

快了快了   

Faith2

36KK 发表于 2023-8-29 16:53
宁局还有富余的车底吗？没有车底都是空谈

放心，南宁二动一开通绝对有一批车来南宁

116907667

9月只有4组CR400AF来，还转一些2A给昆明。

zhangge0506

twty 发表于 2023-8-29 17:34
31日确认开通么？都没见放票消息

刚刚查了12306，连南宁北站等站名都还没录入呢，爱开不开，故意搞的神神秘秘的，恶心谁呢。比贵州落后了一个月开通还遮遮掩掩装什么高贵。