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楼主: vcrchen

昆明地铁5号线建设纪实|26.45公里|22个站点(建成)

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发表于 2019-4-8 13:37:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 tabsun 于 2019-4-10 11:42 编辑

5号线|22站|22区间|6站封顶|1双线区间贯通(6台盾构始发)

1标:世博园车辆段(未拆迁,制约总工期

2标:世博园车辆段出入段线、世博园站(2018.4.28复工,地连墙施工,2020年封顶)、龙庆路站(2018.10基坑开挖,2019.6.15封顶)(铺轨基地)、世博园站~龙庆路站,两站一区间(中铁建大桥局)

3标:白云路站(2018.4.8开工,2019.3.8基坑开挖,9.30封顶)、穿金路站(2019.4.7封顶)、圆通公园站(未拆迁,影响总工期)、龙庆路站~白云路站~穿金路站~火车北站~圆通公园站(中铁十六局)

4号线标段:火车北站(2019.8.30封顶)

4标:翠湖站(2019.1.31地连墙完工,11.30封顶)、五一路站(2018.11.10移交场地)、圆通公园站(2018.10.16竖井封顶)~翠湖站~五一路站(中铁十八局)

5标:弥勒寺站(2019.1底板浇筑,2019.8.31封顶)、五华体育馆站(2019.11.30封顶)、青少年宫站(2019.11.30封顶)(铺轨基地)、五一路站~弥勒寺站~五华体育馆站~青少年宫站(中铁十九局)

6标:怡心桥站(2018.10.4开工,地连墙施工)、广福路站(2019.10.31封顶)、青少年宫站~怡心桥站~广福路站~(2018.12.1/2019.3.25始发)河尾村,两站三区间(中铁二十局五公司)

7标:河尾村站(2018.4.30封顶)、迎海路站(2018.7基坑开挖,2019.8.15封顶)、滇池学院站(2019.4.30封顶)、兴体路站(2018.7基坑开挖,2019.4.30封顶)、河尾村站~迎海路站~滇池学院站(盾构机吊装)~兴体路站~滇池卫城站,四站四区间(水电十四局与中铁四院集团岩土工程有限公司联合体)

8标:滇池卫城站(2019.4.7封顶)金海新区站(2018.9.30封顶)(铺轨基地)、福保站(2018.1.31封顶)滇池卫城(2019.4.10右线贯通)~金海新区站~福保站(2018.3.30/5.10-10.22/11.13双线贯通)~会展中心站~宝丰村站,两站四区间(中铁十一局)

2号线标段:会展中心站(2018.4.9封顶)、宝丰村站(拆迁完成)、宝丰村停车场(有待另行选址

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发表于 2019-4-8 13:50:34 | 显示全部楼层
-edge- 发表于 2019-4-8 13:14
五一路应该更名景星

3号线叫五一路。
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发表于 2019-4-8 14:08:23 | 显示全部楼层
txblues 发表于 2019-4-8 13:50
3号线叫五一路。

是的,现在更名确实不太可行了,5号线肯定也会统一名字。只是个人觉得应尽量减少使用路名作为地铁站名,上海地铁就饱受诟病;而且从传承老地名的角度看,景星或者景星公园更具有历史地理意义,位置也相对准确,更为合适
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发表于 2019-4-8 14:14:36 | 显示全部楼层
-edge- 发表于 2019-4-8 13:14
五一路应该更名景星

景星街目前知道的人远远少于五一路,指向更不明确。
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发表于 2019-4-8 14:18:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 sjdnicholas 于 2019-4-8 14:22 编辑
-edge- 发表于 2019-4-8 14:08
是的,现在更名确实不太可行了,5号线肯定也会统一名字。只是个人觉得应尽量减少使用路名作为地铁站名, ...


然而你说的景星其实是叫景星街,也是路名。从传承老地名的角度看,五一路也有五十多年的历史了。
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发表于 2019-4-8 14:20:24 | 显示全部楼层
世博园车辆段 圆通公园站 卡脖子!
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发表于 2019-4-8 14:36:07 | 显示全部楼层
祝贺穿金路站封顶,家就在门口,感觉已经在恢复路面了。点赞
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发表于 2019-4-8 15:01:14 来自手机 | 显示全部楼层
i滇池学院站封顶了?怎么前面都没提到?
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发表于 2019-4-8 19:07:56 | 显示全部楼层
所以滇池学院站???
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发表于 2019-4-8 20:12:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 tabsun 于 2019-4-9 15:36 编辑

5号线滇池卫城站顺利封顶

4月7日凌晨,随着最后一砼混凝土浇筑完毕,由中铁十一局集团承建的昆明轨道交通5号线滇池卫城站主体结构顺利封顶。

滇池卫城站位于庄家塘收费站西侧,毗邻滇池卫城小区,车站采用地下二层岛式站台车站型式,总建筑面积10333.04㎡,本站出入口与风亭均从与主体合建,设有2个出入口、2组风亭、2个消防疏散口。周边环境十分复杂,车站东侧距南连接线高架桥仅9米。加上基坑地质情况差,极易引起沉降变形,施工难度大,风险高,前期协调压力大。面对诸多难题,总包单位、施工单位、设计单位、监理单位多方联动,针对基坑开挖、保护南绕城高架桥等重难点,精心组织方案编制,邀请专家亲临现场指导。通过在房屋、桥梁等建筑物周边布设监测点,加大监测频率,及时分析监测数据;采用袖阀管跟踪注浆保护等手段确保周边建筑物安全,在预防保护措施上下足功夫。同时,积极采用新工艺防尘降噪,有效降低了施工对周边居民生活的影响,确保车站建设安全平稳有序推进。

施工单位派选精兵强将,科学筹划,合理安排,在加紧滇池卫城站车站主体结构建设的同时推进盾构施工,预计盾构机将于4日后抵达滇池卫城站接收井,实现金滇区间右线贯通



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发表于 2019-4-8 20:19:23 | 显示全部楼层
滇池路地基软应该好挖
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发表于 2019-4-8 21:07:15 | 显示全部楼层
滇池学院站





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发表于 2019-4-8 22:00:48 | 显示全部楼层
太好了今天看到5号线很多好消息
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发表于 2019-4-8 22:19:32 来自手机 | 显示全部楼层
宝丰村站还有停车场确定了么?
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发表于 2019-4-9 09:46:11 | 显示全部楼层
昆明地铁5号线串联了昆明世博园、圆通山、翠湖、滇池度假区等多个景点,建议地铁5号线南延至西亮塘湿地公园,斗南花市、洛龙公园,在春融街站接地铁1号支线,连接火车南站,缩短外地游客与景区之间的距离,让游客进入昆明,留在昆明,而不只是路过昆明。游客进入昆明,多是住在景点旁边的酒店,做了一天的车,本来就累,背着背包、拖着拉杆箱,能够方便快捷的住到酒店,是游客进入昆明必需考虑的。
地铁5号线的北端是世博园,而世博园早已经不是昆明的边缘地带了,世博园的外面还有金殿、野生动物园、瀑布公园和即将修建的国家植物博物馆。建议地铁5号线北延至金殿、野生动物园、瀑布公园、国家植物博物馆等,将地铁5号线打造成名副其实的旅游专线。
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