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楼主: kktbmzmdy

[城建综合] 武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

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发表于 2025-8-18 12:02:05 | 显示全部楼层

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发表于 2025-8-18 13:34:27 来自手机 | 显示全部楼层
Penguin_Song 发表于 2025-8-18 02:47
其它配套不谈,远距三跑可以互相独立运行的PEK跟2+1的WUH,先天条件就没法比吧

我只能大胆想象一下,把对应三跑的T4跟天河站建在一起,让三跑和天河站直接空铁联运。
这样,T2T3类似首都的T1T2,T4类似首都T3,而天河高铁站相当于给首都T3叠了个buff,也属于原创
首都T2和T3之间也是靠大巴和快轨接驳

当然了,我的想法也只能想想
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发表于 2025-8-18 18:21:58 | 显示全部楼层
huzhonglvzhou 发表于 2025-8-14 16:42
你这是啥思维,武咸跑高速就得拆除中间车站?你不知道所有车站都有直通线路吗,干嘛非得拆除车站,钱没地 ...

武咸城际哪来的独立正线?
除了咸宁南两台6线有独立正线以外,其它所有沿线车站全都没有正线。
除了咸宁南两台6线和纸坊东有两台4线以外,其它所有沿线车站均是两台两线侧式站台,全都是正线直接贴站台,停车直接停在正线上,连个越行都没有,国内哪个高铁搁两台两线侧式站台跑的,隔壁11区新干线都整不出这种烂活(好歹大部分中间站是两台4线侧式站台有独立正线的)。
再叠加武咸城际那个站距,非要跑高铁也是个全线限速250+沿线小站全关的汉孝城际待遇,然后咸宁还得自己再修轨道交通对接武汉,有这钱为什么不新修一条高铁(咸宁北扩建方案几乎没有拆迁,线路顺直条件完美跑350妥妥的,成本也不必修调160的高架干线铁路贵),现有武咸城际直接转通勤完事,还省钱。
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发表于 2025-8-18 18:34:02 | 显示全部楼层
Penguin_Song 发表于 2025-8-16 16:13
这块地其实不小,即使算上铁路预留场的位置,在平滑和机坪挤一点空间、不设计或者只设计小指廊、再把陆侧跟 ...

平滑肯定还是要的,不然效率就低的没边了,航站楼也停不下几个飞机(都堵在滑行道上了)。
倒是这个空间足够修平滑和平行跑道的一个一字航站楼,用来飞北、上、广深、川渝的快线+国际,或者直接全部作为国际航站楼,然后T3现在的国际区改休息室、商业什么的应该也还行。
本来这个靠着高铁站的航站楼承载能力就不强(航班数上不去),还主打空铁中转的话,搞国际是比较合适的,这边做国际以后,T3晚上也能关门了。这个新航站楼未来还能预留一字型延长拓展(不怕一字型走得远,学关西T1在楼顶修捷运就行)。
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发表于 2025-8-18 20:46:09 | 显示全部楼层
最好的方案就是修一个纯陆侧航站楼,可以先修一个小的,用摆渡车连接。效果好了再修大的,并且同步建设空侧apm,连接T2/3/4
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发表于 2025-8-18 21:24:35 来自手机 | 显示全部楼层
zyon 发表于 2025-8-18 18:34
平滑肯定还是要的,不然效率就低的没边了,航站楼也停不下几个飞机(都堵在滑行道上了)。
倒是这个空间 ...

像浦东1,2号那样就行   背后的部分和城际场一体化设计尽量减少纵向空间占用   横向空间是无限的
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发表于 2025-8-19 08:35:27 | 显示全部楼层
zyon 发表于 2025-8-18 18:21
武咸城际哪来的独立正线?
除了咸宁南两台6线有独立正线以外,其它所有沿线车站全都没有正线。 ...

为了“盘活”而去延伸武咸  纯属是为了一碟醋去包了顿饺子
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发表于 2025-8-19 09:43:12 来自手机 | 显示全部楼层
zyon 发表于 2025-8-18 18:34
平滑肯定还是要的,不然效率就低的没边了,航站楼也停不下几个飞机(都堵在滑行道上了)。
倒是这个空间 ...

一字型航站楼也不是不行,因地制宜
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发表于 2025-8-19 13:04:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 vanguard 于 2025-8-19 21:55 编辑

天河站预留站场从西边三跑道一侧搬到东边G42一侧

沿江场候车厅两侧都不封边, 西边预留扩建航站楼, 东边预留扩建站场

航站楼采用浦东T2一字型. 4F国际出发, 3F国际到达, 2F国内进出港混流, 50万平米, 42机位, 其中26个为国际国内转换机位

配套建设三跑道东滑行道



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发表于 2025-8-19 13:09:20 | 显示全部楼层
vanguard 发表于 2025-8-19 13:04
天河站预留站场从西边三跑道一侧搬到东边G42一侧
沿江场候车厅两侧都不封边, 西边预留扩建航站楼, 东边预 ...

天河站预留场在沿江场西边,等总规出来吧,我是认为东边不可能再搞机坪的
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发表于 2025-8-19 13:26:04 | 显示全部楼层
vanguard 发表于 2025-8-19 13:04
天河站预留站场从西边三跑道一侧搬到东边G42一侧
沿江场候车厅两侧都不封边, 西边预留扩建航站楼, 东边预 ...

还没有这种高铁航空一起的设计吧,怎么进站?消防怎么疏散?虹桥中间至少隔了一公里。除非减少高铁站的规模。其实搞个值机安检加地下捷运就可以了,和修候机楼差不多的。
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发表于 2025-8-19 13:58:29 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bluenoah 于 2025-8-19 14:03 编辑
WHCT 发表于 2025-8-19 13:26
还没有这种高铁航空一起的设计吧,怎么进站?消防怎么疏散?虹桥中间至少隔了一公里。除非减少高铁站的规 ...


老wang最近在大谈多式联运   显然对前任时期搞得这个浦东青春版方案不是很满意   
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发表于 2025-8-19 14:04:41 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2025-8-19 13:58
老wang最近在大谈多式联运   显然对前任时期搞得这个浦东方案不是很满意

希望早点有创新高效共赢的方案
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发表于 2025-8-19 14:11:47 来自手机 | 显示全部楼层
WHCT 发表于 2025-8-19 14:04
希望早点有创新高效共赢的方案

话说这张之前的环评图是不是有所体现

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发表于 2025-8-19 14:14:02 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2025-8-19 14:11
话说这张之前的环评图是不是有所体现

这张图相当清晰了
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