天河官网4月1号更新通航城市信息，有亮点

Luc_M

wisden 发表于 2016-4-6 11:45
您安心飞您的商务舱，别替我们小屌丝着急啊，亚航面向的客户是价格敏感型，比如我。
亚航要来，欢迎都来 ...

这话就有点偏颇了，有你这种价格敏感型的旅游客，当然也有追求品质的商务客，长远看来，肯定是传统航空公司开的航班对当地经济的促进作用更大

napoleonzhou

boaking 发表于 2016-4-5 22:39
三地都是南航的大地主，看看南航在哪个城市比较上心，你就懂了。一堆海航马甲和民营航空开的航线还真不 ...

南航在郑州现在是子公司了，长沙还有个儿子厦航的基地，所以不相上下，只能说武汉肯下血本所以国家线比他们好。

xsw5555

廉航和全服务航空针对的人群不一样，不能说亚航开了其他公司就不会开，参考普吉和曼谷航线啊。。。
现阶段能开就行。
今年客流会被南京拉远，乌鲁木齐按照现在的增长率也会超过武汉，尤其是在上半年武汉机场还被罚的情况下，而且今年长沙和武汉还有的一拼，能新开航线就不要嫌弃了。。。

只能看明年能不能翻盘了

pytracy

napoleonzhou 发表于 2016-4-6 15:56
南航在郑州现在是子公司了，长沙还有个儿子厦航的基地，所以不相上下，只能说武汉肯下血本所以国家线比他 ...

别提厦航了，在长沙建了基地以后除了在机场盖了两栋房没干别的啥事，国际线几乎为零

Luc_M

napoleonzhou 发表于 2016-4-6 15:56
南航在郑州现在是子公司了，长沙还有个儿子厦航的基地，所以不相上下，只能说武汉肯下血本所以国家线比他 ...

是不是子公司都无所谓啊，看最实在的航班量就行了

Luc_M

pytracy 发表于 2016-4-6 16:31
别提厦航了，在长沙建了基地以后除了在机场盖了两栋房没干别的啥事，国际线几乎为零

也没人规定基地公司必须得开国际线啊，看看国航湖北公司就知道了。。

Absinthe

boaking 发表于 2016-4-6 12:15
这话就有点偏颇了，有你这种价格敏感型的旅游客，当然也有追求品质的商务客，长远看来，肯定是传统航空 ...

其实东南亚线并不需要什么两舱保盈利的模式 基本窄体机航程都能覆盖 全服务航司一样是两舱或单舱布局的320/738飞 且所谓的两舱布局也就是4-8个商务 MI飞这么些年一直如此 还是活得很好 MH没出事前很多HKG/CAN/XMN的经济舱客人都绕道KUL飞欧洲 说明这些全服务外航还是能找到除商务客外对应自己的客户群   

clzzx81

就是不清楚几月开通直航去吉隆坡

pytracy

boaking 发表于 2016-4-7 13:31
也没人规定基地公司必须得开国际线啊，看看国航湖北公司就知道了。。

主要是设立分公司的时候新闻讲将开到哪里哪里的国际航线，之后就没有动作了，国内的也基本和以前的一样，大都是福厦经停长沙到西部的航线

杨立松

蛮惨的，因为高铁，长沙合肥没有航班是肯定的了，南昌郑州南京都没有。

杨立松

吉隆坡都折腾半天没开通，武汉的后劲真的很难跟郑州长沙比。。

伯纳乌的云

杨立松 发表于 2016-4-7 22:09
吉隆坡都折腾半天没开通，武汉的后劲真的很难跟郑州长沙比。。

后劲是什么？您说说

dyy_21

antaskang 发表于 2016-4-4 12:54
四月份估计是最艰难的，换季之后每天的航班量骤降。
二跑一切顺利的话，就熬出头了

没看到四月CSN航班量上有多大变化

杨立松

伯纳乌的云 发表于 2016-4-7 22:15
后劲是什么？您说说

硬软件支持。

杨立松

伯纳乌的云 发表于 2016-4-7 22:15
后劲是什么？您说说

硬软件支持。