S1一期线路基本确定

蜀山大侠

合六之间主要客源是【金寨】【六安】【合肥】，如果合肥模拟南京造S规格市域铁路，中途没有非常多的客源。

合肥六安之间还主要是312过道沿线

蜀山大侠

市域铁路这个东西，需要因地制宜。合肥应当优先满足市区内部的交通。

蜀山大侠

市域铁路这个东西，需要因地制宜。合肥应当优先满足市区内部的交通。

培风图南

按现在的距离、站点数量和国家的规定，s1没了南段拖累后，好像可以多设4站，可以在之前反馈比较多的四里河、岗集那里增设站点

蜀山大侠

S1的本质不是市域铁路

【应当】正儿八经的立项到机场的地铁线路。

机场差一点不在任何周边城镇的延长线上
寿县产业园是唯一恰好陪客

seanchung

培风图南 发表于 2021-5-20 13:14
按现在的距离、站点数量和国家的规定，s1没了南段拖累后，好像可以多设4站，可以在之前反馈比较多的四里河 ...

四里河、岗集都有站啊。到五里墩已经13站了，再多设4个站又不达标了

不理现实

到五里墩接上二号线也挺好，赶紧开工吧，后期南段肯定还是要修的，按照普通地铁申报，估计还能增加一些站点，比如宿松路繁华大道交口

培风图南

seanchung 发表于 2021-5-20 15:22
四里河、岗集都有站啊。到五里墩已经13站了，再多设4个站又不达标了

现在t1航站楼到五里墩11站10个区间将近47公里，国家的要求是站间距大于3公里，理想情况能设16站15个区间，和现在相比还能多设5站......不过也用不着压缩到极限就是了

至于四里河、岗集的站，网上反映很多吧，固镇路到岗集那么远，只在中间大杨镇政府那边设了一站，离岗集、四里河南北两边的小区都远，没了站间距的限制现在完全可以取消中间的四里河站，把这个区间三分设两站。而岗集到科学中心这一块也在快速发展，完全也可以在这中间增设一站。

西边村

培风图南 发表于 2021-5-20 18:56
现在t1航站楼到五里墩11站10个区间将近47公里，国家的要求是站间距大于3公里，理想情况能设16站15个区 ...

T1到五里墩没有47公里，那是蜀山产业园站到五里墩的距离

seanchung

培风图南 发表于 2021-5-20 18:56
现在t1航站楼到五里墩11站10个区间将近47公里，国家的要求是站间距大于3公里，理想情况能设16站15个区 ...

你距离算错了啊，起点是寿县蜀山产业园。不过加个一两站还是可以的。

飘然不群

就算站间距达标了，敷设方式和造价也不可能达标，原则上以地面建设为主，造价不超过同地区轻轨75%。就现在这方案省发改委除非眼瞎了才会批。“严禁以新建市域（郊）铁路名义变相建设地铁、轻轨项目”。打擦边球的路已经堵死了，别浪费时间了，老实按地铁/轻轨申报吧。

培风图南

西边村 发表于 2021-5-20 20:03
T1到五里墩没有47公里，那是蜀山产业园站到五里墩的距离

那算上寿县2站后还够再设3站，最好能利用起来不要浪费了。
1个放岗集站四里河站之间（四里河站往南边移），1个放岗集站和科学中心站之间，最后1个放设非遗园旁边（线路要稍微北移一点）。

voicewang

T3肯定要留个位置方便建设站点吧，那又算一站了

seanchung

飘然不群 发表于 2021-5-20 21:28
就算站间距达标了，敷设方式和造价也不可能达标，原则上以地面建设为主，造价不超过同地区轻轨75%。就现在 ...

国家FGW已经同意S1北段按市域线审批了

tfdus2

voicewang 发表于 2021-5-21 09:20
T3肯定要留个位置方便建设站点吧，那又算一站了

t2面前的交通中心预留t3接入口