312国道常州段为客户混跑的有应急车道的重载高架

天天早起一定

wwytc2001 发表于 2025-7-1 09:12
点错了，本意是要回那个老火车的，他所谓的能走大货车那段已经是纯纯的地面快速路了，而且青洋快速路到 ...

范蠡大道和宜马快速路，都是有应急车道的重载高架，客货混跑。

海内存知己

宋剑湖 发表于 2025-7-1 10:58
南环线距离长虹路太远了，跟花海大道S239、S122、朝阳路组成三环比较合理。

常州不大，二环基本到边界了。南二环的目的又不是为了绕城，是解决滆湖东西两端的地理阻隔。而且滆湖不是那么好穿的，南环线是捆绑了高速。

yuyedao

高速国道一起跨湖还是可以的。就看以后能不能实现了

天天早起一定

宋剑湖 发表于 2025-7-1 09:11
青洋快速路和青洋路高架标准一样的，走不了重卡。

自己多去走几遍，看看有没有重卡，有没有应急车道

宋剑湖

海内存知己 发表于 2025-7-1 11:29
常州不大，二环基本到边界了。南二环的目的又不是为了绕城，是解决滆湖东西两端的地理阻隔。而且滆湖不是 ...

你对地理概念有很大偏差，常武面积并不小，除了东北缺角，基本是南北40公里，东西40公里，1600平方公里面积，内环高架大约一条10公里总长40公里，合围面积才100平方公里，二环就直接到边界了，当中那么大地方干嘛？如果你还没概念的话，建议你打开地图，导航一下小黄山到嬉戏谷路程，即常武西北角到东南角的距离。

wang5B

海内存知己 发表于 2025-7-1 10:19
目前南二环是南环线，

我说你老实吧，你也会出点馊主意，二环都到边界了为谁服务啊？

海内存知己

宋剑湖 发表于 2025-7-1 12:01
你对地理概念有很大偏差，常武面积并不小，除了东北缺角，基本是南北40公里，东西40公里，1600平方公里面 ...

但东西环很近。龙江路南延湖滨路到青洋路也就10公里，青洋路到S232也就5公里左右。之间地带车流可以东西选择最近的快速路驶入。南二环的最大瓶颈是怎么跨湖，原规划是武进大道，改为南环主要是可以和高速捆绑审批。

宋剑湖

海内存知己 发表于 2025-7-1 13:12
但东西环很近。龙江路南延湖滨路到青洋路也就10公里，青洋路到S232也就5公里左右。之间地带车流可以东西 ...

长虹路到南环线15公里，难道中间不应该有武南路和武进大道两条快速路吗。跨湖主要为过境车辆服务，湟里与前黄和雪堰之间的往返车流能有多少。

天天早起一定

312国道江苏段，南京段、镇江段、无锡段、苏州段已经分别开通，全都是有应急车道的重载货运高架快速路，可以客货混跑。江苏省厅对312国道江苏段也都是统一标准：带有硬路肩应急车道的一级公路，干线重载货运快速通道，客货混跑。

wang5B

天天早起一定 发表于 2025-7-3 09:56
312国道江苏段，南京段、镇江段、无锡段、苏州段已经分别开通，全都是有应急车道的重载货运高架快速路，可 ...

长虹高架不是312快改，只能上黄牌客车和蓝牌箱式小货车，常州312快速路要南移，从今天开始你不要做证明题了。

东南飞

魔怔

天天早起一定

wang5B 发表于 2025-7-3 10:24
长虹高架不是312快改，只能上黄牌客车和蓝牌箱式小货车，常州312快速路要南移，从今天开始你不要做证明 ...

再给你科普一下：312国道常州东段没有改线计划

低水平乌烟瘴气

天天早起一定 发表于 2025-7-3 11:14
再给你科普一下：312国道常州东段没有改线计划

常州没有改线计划是因为常州的执政水平不允许推出改线计划，也就是说常州10年内不会进行312快速化，常州要拖沪宁线的后腿。至于你也是一个弱智，滚到一边玩去！

扬常而来

低水平乌烟瘴气 发表于 2025-7-3 13:06
常州没有改线计划是因为常州的执政水平不允许推出改线计划，也就是说常州10年内不会进行312快速化，常州 ...

常州的中层水平发展理念底层逻辑跟苏锡南京比应当还是有较大很大不足不先进的，这个不是来一二个班长能扭转的。水平就那样，比上不足，比下又多多富余。

天天早起一定

扬常而来 发表于 2025-7-3 14:27
常州的中层水平发展理念底层逻辑跟苏锡南京比应当还是有较大很大不足不先进的，这个不是来一二个班长能扭 ...

312国道镇江段（除丹阳段还没快改之外），都是带应急车道的重载货运客货混跑高架快速路，全省统一标准。莫非常州连镇江都不如。