武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

xtcr027

武汉枢纽的槽点真的是很多，这么多年的观察经验，能够从整体格局上搞清楚对武汉铁路枢纽利益最大化的人更是凤毛麟角。相比起来，客观的说，河南郑州对其铁路怎么修怎么实现其利益最大化真的十分清晰明了，意见极其统一。

就比如汉阳站的二场（一场是西武福）和白沙洲大桥的三四线一直就没有明确的定位，如果你从汉阳，武昌，以及整个路网的角度看，沿江高铁和沪汉蓉铁路都是走汉口，能通过联络线到汉阳和武昌的车都很少，汉阳和武昌缺的就是一条横向通道。那么，汉阳站的二场，白沙洲三四线，南湖东，武汉东，通过武冈城际长江大桥，黄黄，安九，宁安，刚好就拉通成了一条 汉阳，武昌往南京上海的250城际沿江南线大通道。而汉阳往西，通过联络线接上荆州，常德，张家界，黔江，武隆，重庆，也是以250城际为主的沿江南线大通道。这样，汉阳和武昌，通过白沙洲大桥三四线，和武冈城际长江大桥，就构建起了一条横向沿江南线城际，全线以250城际标准为主。

而白沙洲大桥一二线西武福主线，一是联络武广正线，二是先期利用武黄武冈250城际拉通安庆和九江两个方向，远期修建独立的武九350。

至于武汉至张家界，做为武贵（昆明）高铁的组成部分，未来跟武汉至阜阳-徐州-青岛高铁拉通，共同构建青（岛）昆（明）高铁大通道，其在武汉市内的东北-西南斜向走下，最合适的站场位置也只能设在天河站或者长江新区站。

就这么简单的空间地理几何格局布置问题，还需要争论那么久无法形成统一意见，真的很让人费解

xtcr027

武局的暑运数据被郑局超了几十万，没办法，毕竟是真八向高铁。武局能不能反超回来，只能等明年的西武高铁了。第七向第八向的青昆还不知道啥时候能开工

fish333

武汉一直在弱化主站，对比隔壁的几个大站，很难想象武汉这两年要同时再修两个大的火车站，？

charles_tian

xtcr027 发表于 2025-9-1 23:04
武张的始发站放在汉阳，那还怎么跟阜黄拉通成青昆大斜线?

从来就没有青昆，一直是你不停的说。

xtcr027

xtcr027 发表于 2025-9-1 23:39
武汉枢纽的槽点真的是很多，这么多年的观察经验，能够从整体格局上搞清楚对武汉铁路枢纽利益最大化的人更是 ...

因此，武汉至张家界高铁，作为青昆高铁（全线大部分路段按350建设）的组成部分，正线接入天河站的第二场，也就是青昆场，然后通过联络线接入新汉阳站，而不是从汉阳站始发

优先青昆350大通道，其次才是联络线接入汉阳站的南沿江250城际场（二场）

xtcr027

charles_tian 发表于 2025-9-2 07:53
从来就没有青昆，一直是你不停的说。

这取决于武汉枢纽的最终定位，如果武汉枢纽最终只是个六向高铁枢纽，那确实是没有青昆

如果武汉枢纽是正儿八经的八向高铁枢纽，那就必须有青昆

xtcr027

武汉的北边可是真八向高铁，希望某些人不要为了自己家门口那一点的一己私利，而把武汉铁路枢纽矮化到在高铁线路设置上连北边都不如

研磨时光

xtcr027 发表于 2025-9-1 23:39
武汉枢纽的槽点真的是很多，这么多年的观察经验，能够从整体格局上搞清楚对武汉铁路枢纽利益最大化的人更是 ...

没啥，就跟江苏是散装的一样，武汉也是散装的，看看这里，动不动汉口和光谷的还要吵起来就知道了！
然后武汉这么多年没有一个完整成片的CBD 也能说明问题，江汉、江岸、武昌各怀心思，王家墩，西北湖，27滨江，武昌滨江！、
所以指望在很多事情达成一致意见是很难的！
^_^ 以上纯属扯淡，不喜勿喷，喷就是你赢了！

布拉德皮裤

xtcr027 发表于 2025-9-1 23:39
武汉枢纽的槽点真的是很多，这么多年的观察经验，能够从整体格局上搞清楚对武汉铁路枢纽利益最大化的人更是 ...

武汉枢纽只能说一步错步步错，当年武汉站的选址有很大问题，如果选在汉阳会好很多，无论竖向还是横向都更顺直，关键不同方向之间切换也会更加容易，这方面北边省会做的确实更好更合理

vanguard

xtcr027 发表于 2025-9-2 07:58
这取决于武汉枢纽的最终定位，如果武汉枢纽最终只是个六向高铁枢纽，那确实是没有青昆

如果武汉枢纽是 ...

不可能只有6向. 阜黄是国家八纵八横, 稳步推进, 所以确保7向350. 只差第8向武贵看是荆松还是仙洪监. 隔壁也不是8向350, 太原方向是250

武汉保守统计7向350 + 2向200~250=9个方向
京广北京方向350
京广广州方向350
京九阜阳青岛方向350
京九黄梅安庆方向350
福银 西安方向350
福银 九江方向武九250~300或直通线东延350
沿江上海方向350
沿江荆门宜昌方向350
汉宜荆州宜昌方向200

算上潜在项目 一共12个方向
武深(武咸接浏阳)350
京九新洲-英山-罗田-安庆350
武贵荆松或仙洪监200或350

gaoloumizjq

xtcr027 发表于 2025-9-1 23:04
武张的始发站放在汉阳，那还怎么跟阜黄拉通成青昆大斜线?

武贵(张)高铁，原湖北主张将仙洪监铁路升级成高铁遇到国铁反对和湘对接困难(张常200不理想，常华监升级不批)，而国铁支持天潜荆，抗不过水果湖的执着，最终国铁接受折中方案，采用经新汉阳站南端引出，经汉南、仙桃南、洪湖北、监利北、石首北、江陵、公安南、公安西、澧县至张家界，建成后将形成新的济南(青岛)至云贵、南京至云贵新通道。

gaoloumizjq

武贵(张)高铁，原湖北主张将仙洪监铁路升级成高铁遇到国铁反对和湘对接困难(张常200不理想，常华监升级不批)，而国铁支持天潜荆，抗不过水果湖的执着，最终国铁接受折中方案，采用经新汉阳站南端引出，经汉南、仙桃南、洪湖北、监利北、石首北、江陵、公安南、公安西、澧县至张家界，建成后将形成新的济南(青岛)至云贵、南京至云贵新通道。

惟臻

gaoloumizjq 发表于 2025-9-2 15:24
武贵(张)高铁，原湖北主张将仙洪监铁路升级成高铁遇到国铁反对和湘对接困难(张常200不理想，常华监升级不批 ...

这不是跟武松高速走向差不多？分洪区终于有铁路了，公安，监利，石首，洪湖都覆盖了

xtcr027

gaoloumizjq 发表于 2025-9-2 15:24
武贵(张)高铁，原湖北主张将仙洪监铁路升级成高铁遇到国铁反对和湘对接困难(张常200不理想，常华监升级不批 ...

这是哪个鬼才想出来的新汉阳站东南进了西北出，再拐90度从东北方向东去?

这种人为制造换乘障碍的布局是怎么想出来的?

我是真搞不明白某些人为了自己家门口那点小利，什么都做得出来。

你以为中国的中部就你们湖北有个武汉枢纽吗？南北邻居多少双眼睛盯着武汉，只要你武汉枢纽稍微弱一点，这南北邻居在北京的桌子上就能争取要更多的资源，不然北边的八向高铁是怎么那么快建成的，除了关系，人家就凭着铁路底子也不差，思路清晰知道要怎么建，要到资源很快就建起来了

xtcr027

gaoloumizjq 发表于 2025-9-2 15:24
武贵(张)高铁，原湖北主张将仙洪监铁路升级成高铁遇到国铁反对和湘对接困难(张常200不理想，常华监升级不批 ...

另外，国铁应该不知道什么天潜荆，这大概率是抢铁路的惯犯天门忽悠潜荆编出来的，连湖北省的规划都没入被驳回了，更不要说国铁支持