深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题（规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量450万吨

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【南航】南航放价，准备出发，跨洋机票价760元起（不含税），2019年3月27日前登陆南航官网或APP即可享受深圳出发至悉尼、墨尔本、迪拜及莫斯科特惠，查询购买请点击：t.cn/EIxRzQs ，数量有限，先到先得！2019年5月10日起深圳直飞莫斯科，6月10日起深圳直飞迪拜均加密至每周四班。

Killius

davidinsz 发表于 2019-3-19 19:09
每班181人。如此推算，上座率60%左右。

已经很高上座率了，因为深航是用333飞，航程限制要减载，每班卖票最多200出头，
看深航这个航线是有宽享座这种一票两座就知道了。不能按实际座位算上座率。

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Killius 发表于 2019-3-21 17:31
已经很高上座率了，因为深航是用333飞，航程限制要减载，每班卖票最多200出头，
看深航这个航线是有宽享 ...

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深圳机场再开通一条往俄罗斯货运航线，加密往来莫斯科航线
2019-03-21 19:32 南方都市报
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南都深圳报料电话：0755-82121212

南都·深圳大件事讯 记者张艳丽 通讯员叶丹 唐珂 3月19日，深圳机场2019年首条国际货运航线“深圳-克拉斯诺尔斯克”正式开航，每周三班，深圳机场国际货运通航城市增加至15个。除新开航线外，去年开通运营的“深圳-莫斯科”货运航线也将加密至每周三班。

此次新开和加密的两条国际货运航线均由俄罗斯空桥货运航空运营，部分航班由目前世界上最先进、最新型的全货机B747-8F执飞，部分航班由B747-400F执飞。至此，深圳机场通往俄罗斯的全货机航班量达到每周六班，深圳前往欧洲运力大幅提升，为客户提供更选择。

据了解，克拉斯诺尔斯克位于俄罗斯在亚洲部分的中部，作为“一带一路”沿线重要城市，克拉斯诺亚尔斯克同时也是俄罗斯前往欧洲的重要中转点，交通运输十分发达。深圳则是电子产品、高新科技设备、汽车零配件、制药和生物技术等领域的研发及制造中心，航空货运市场需求旺盛。该航线开通后，可将克拉斯诺尔斯克作为中转点，连接欧洲主要航空货运枢纽莱比锡机场，更好地满足深圳及周边区域高端产品的航空货运需求，进一步密切深圳与欧洲之间的贸易往来，促进地区经济发展。

深圳机场方面介绍，机场集团将利用民航局航空物流综合试点机场的契机，全方位构建深圳机场优质的航空物流发展平台。前期，机场集团完成了物流业务资源整合优化，并于3月1日成立航空物流事业部。今年，将重点优化物流服务保障流程和丰富口岸功能，引入更多战略合作伙伴，提升物流业务国际化水平，推进机场集团“客、货、城”战略落地。

(原标题：深圳机场再开通一条往俄罗斯货运航线，加密往来莫斯科航线)

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伊朗马汉航空 19年6月30日起飞航 德黑兰 – 深圳 航线每周2班, 机型A340-600. 同日起, 德黑兰 – 广州 航线从每周3班调整为2班

瓦萨其

摩天圳 发表于 2019-3-23 07:52
伊朗马汉航空 19年6月30日起飞航 德黑兰 – 深圳 航线每周2班, 机型A340-600. 同日起, 德黑兰 – 广州 航线 ...

马汉来了！优秀！

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2019年夏秋航季航空正班计划点评：时刻增长超预期，深圳机场国际化提速
来源：中信证券研究
2019-03-22 15:18
摘要：三大航时刻增速创2016/17冬春以来新高，供给增速或较预期放缓，期待旺季需求景气上行
本文来源：中信证券研究 (ID:gh_fe1d2be7e8db)

文丨刘正 联系人：扈世民

新航季一线机场时刻增速提升明显，上海浦东国内线同增3.7%，广州白云和深圳机场国际线时刻同增15%、38%，出境客占比或加速提升。三大航时刻增速创2016/17冬春以来新高，供给增速或较预期放缓，期待旺季需求景气上行。

▍新航季时刻增速提升，一线机场供给受限或缓解。

2019年夏秋航季正班计划公布，新航季日均航班量同比增长9.6%，增速同比提升3.7pcts，一线机场连续两个航季时刻增长受限或缓解。2017年9月民航局发布《关于把控运行总量调整航班结构提升航班正点率的若干政策措施》，主协调机场时刻增量控制在3%以内。2018年夏秋、2018/19冬春北上广四家机场时刻同比增速均低于2%，未能充分满足相应区域的航空客运需求高增长，新航季时刻增速上行或打开瓶颈。

▍上海浦东国内线同增3.7%，白云、深圳国际线增速领先。

2019年夏秋航季北京首都、上海浦东、广州白云和深圳宝安日均航班量同增0.7%、1.4%、6.5%和5.6%，北京首都、上海浦东增速同比提升0.6~0.8pct左右、广州白云、深圳机场增速同比提升3.3~5.0pcts。新航季北京首都机场时刻增速仍趋紧，上海浦东内航内线增速提升至3.7%。广州白云和深圳机场内航外线时刻增速分别15.3%和37.7%，受益香港机场满负荷后溢出效应和粤港澳大湾区内生增长，预计广州白云和深圳机场出境客占比或加速提升。

▍三大航时刻增速创新高，吉祥、春秋表现分化。

2019年夏秋航季国航、南航和东航的日均航班量分别同增8.7%、7.9%和9.5%，增速同比提升3.5~5.0pcts，创2016/17冬春航季以来的增速新高。其中内航内线、东航时刻增速领先(10.2%)，内航外线、国航增速最高(17.3%)。新航季吉祥和春秋航空日均航班量增速表现分化，其中吉祥航空日均航班量增速下降1.4pcts至18.3%，仍为上市五家航司最高；春秋航空日均航班量提升近4pcts至15.4%，仍颇具成长性。

▍1-2月运力投放增速放缓，禁飞期限或为影响运投的关键。

2019年 1-2月国航/南航/东航ASK累计同比+8.0%/+13.3%/+12.6%，其中2月三大航运投增速环比放缓3.0~7.5pcts。B737-8MAX禁飞或进一步扰动供给，截至3月11日国航、南航、东航和吉祥航空(集团口径)运营B737-8MAX飞机22架、34架、14架和1架，B737-8MAX占三大航运力投放2%~4%。若调查结果显示B737-8MAX存在重大安全隐患，禁飞期限延长，预计2019年B737-8MAX占三大航净引进运力约30%，供给增速或放缓利好客座率上行和旺季票价弹性释放。

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新航季一线机场时刻增速提升明显，上海浦东国内线同增3.7%，广州白云和深圳机场国际线时刻同增15%、38%，出境客占比或加速提升。三大航时刻增速创2016/17冬春以来新高，供给增速或较预期放缓，期待旺季需求景气上行。

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广州白云和深圳机场内航外线时刻增速分别15.3%和37.7%，受益香港机场满负荷后溢出效应和粤港澳大湾区内生增长，预计广州白云和深圳机场出境客占比或加速提升

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https://m.wallstreetcn.com/articles/3498852深圳机场将从香港机场的溢出效应中受溢

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666

davidinsz

摩天圳 发表于 2019-3-23 11:40
666

应该开印度的航班了，印度人在深圳太多了！

摩天圳

今年新开第五条洲际开始售票了 5月30深圳=罗马，海南航空的每周两班。

davidinsz

摩天圳 发表于 2019-3-23 07:52
伊朗马汉航空 19年6月30日起飞航 德黑兰 – 深圳 航线每周2班, 机型A340-600. 同日起, 德黑兰 – 广州 航线 ...

A340尽管油耗大，但却是最安全的飞机。几年前从上海飞深圳坐过，是国航的东京-上海-深圳的国内段。

davidinsz

瓦萨其 发表于 2019-3-23 08:05
马汉来了！优秀！

要是Emirates，Ethad或者Gulf也来就好了。除了高大上的欧美澳之外，深圳也很需要印度及中近东的孟买德里伊斯坦布尔阿布扎比和多哈等等。