南沙河南北河沿快速路改造进行时（建设路到东中环进展）

tyunicom

不知道南沙河与滨东是怎么相接的！

雁北风大

沙河直接下穿，不留左转的耳朵，主路右进右出，想左上的不行？这也太变扭了

龙城千岁

南沙河的主路是双六
下穿其它路的时候是双四
奔跑的李梦龙 发表于 2014-4-8 21:52

主路是双四，与其它道路相交位置是右进右出各一条辅道。下穿是双四。

龙城千岁

设计车速每小时30公里{:5_116:}

雁北风大

早上的疑问有答案了，两个桥中间再建一个桥调头，耿大威武啊

kevindavis

回复 981# 龙城千岁
30的快速路？自行车快速路吧

龙城后生

我想知道臭水会变清吗？谁知道

好多人

弯弯曲曲也快速不了。看公告是抢险路。规划时希望充分考虑沿线居民出入方便和安全。不要最后汽车也快了，非机动车回个家还得绕路，双方都不方便。最后支持修路。

www.hao123.com

修次路不容易，尽量把路修的直点，该拆的楼就恨恨心拆吧。不要半砖不挨，挨整砖。等路修好了，感觉不直、不宽、绿化不美观。又后悔了。这样路也宽了，景也美了。不后悔！！！

老于

主线全线不设红绿灯 南沙河道路改造令人期待

太原新闻网 2014-04-09 04:50  来源：太原新闻网



    核心提示

    南沙河沿岸道路改造是今年全市重点道桥项目之一，该项目贯穿迎泽区，西起滨河东路、东至太行路，单侧道路长7.1公里，总长约14.2公里，设计车速每小时30公里，主线不设红绿灯，为连接城市中心区及建设路以东地区的一条重要的东西向交通及景观性通道。目前，该项目可研报告已获批复，昨日，在改造项目首次协调会后，记者特请建设单位——太原市市政建设开发中心介绍了南沙河道路改造的一些亮点。

    1 主线全线不设红绿灯

    目前，全市市区内东西方向有迎新街、胜利街、迎春街、城坊街等23条次干路，主干路包括迎泽大街、南内环街等，随着机动车的逐年增加，这些道路负荷日益加重，上下班高峰期经常出现拥堵。

    从南沙河沿岸道路来看，两侧虽有现状路，但路况较差，道路周边环境混乱，现状道路已经不能满足日益增长的交通需求，改造势在必行。

    南沙河沿岸道路贯穿迎泽区，主要涉及到的规划片区包括桃北桃南片区、双塔片区等。该道路的性质为城市次干路，属于在主城区内修建的一条具有“快速与连续”特点的道路，分别与滨河东路、新建路、解放路、青年路、东岗路、双塔北路、并州路、建设路、太行路等南北向道路相交，主线全线将不设红绿灯。

    2 相交道路大多要下穿

    据介绍，南沙河沿岸道路工程的建设内容包括征地、拆迁、道路工程、桥隧工程、排水、绿化等。其中，桥梁工程中，南沙河两侧道路将采用半互通立交形式，下穿双塔西街、新建路、解放路、青年路、并州路、东岗路、建设路、双塔南路，采用分离式立交形式下穿北同蒲铁路、石太铁路、太行路、东中环高速。

    比如，在双塔西街、新建路、解放路、东岗路、建设路的节点处将修建下穿通道，东西向车辆可沿通道继续直行。在现状跨河桥外侧将设右转辅道与相交道路连接，车辆可在此完成转向，行人可通过人行通道过街。

    此外，为了方便残疾人行走，道路全线将采用无障碍设计，在人行道上铺设40厘米宽的盲道砖。同时，盲道将避开井盖铺设，中途没有电线杆、拉线、树木等障碍物。

    3 沿线新建9座桥梁

    据介绍，为了满足沿线车辆的掉头、节点处左转等交通需求，南沙河道路沿线将新增9座桥梁，位置分别位于新建路至解放路、解放路至青年路、并州路至东岗路、东岗路至建设路、双塔南路至永祚寺路、永祚寺路至太行路等六个路段的区域。其中，解放路至青年路区域为两座景观桥，永祚寺路至太行路为三座桥梁。

    据悉，拟建的桥梁宽度为20米，长度将根据河道宽度确定，桥梁上部设计将采用钢筋混凝土结构，下部采用桩柱式墩台。

    4 带动沿线产业发展

    “对驾驶员来说，一路堵车开开停停地到达目的地，和一路顺畅直达，感觉是大不一样的。”开了8年出租车的的哥老刘对南沙河改造后的情景充满了期待。

    专家预测，这条道路建好后，除了可缓解市区交通压力，方便沿线居民出行，沿线环境通过绿化、排水等建设内容也会变好，这将有力地带动道路两侧规划区商贸、办公、文化、娱乐等产业的发展，提高区域整体环境品质。

作者：记者 李涛
责编：张杰

sxty20010318

南沙河医科大片区的拆迁规划哪位给爆下料!谢谢!

湖蓝海

设计车速每小时30公里
龙城千岁 发表于 2014-4-9 07:43

    这个限速意义不是特别大，最重要的在于无灯控连续行驶，中环也是这个道理，省下来的时间主要在这里，，不过30确实感觉有点。。。40应该合适

奔跑的李梦龙

肯定能跑到40

湖蓝海

     按照规划，南沙河沿岸道路工程起点为滨河东路，终点为松庄路东侧的规划路，道路沿南沙河两岸建设，以河为中心隔离带，单侧道路长9公里，合计道路长18公里。滨河东路至双塔南路道路红线宽14.5米，双塔南路至松庄路东侧规划路道路红线宽20.5米，绿线宽30米。11日将开工的南沙河沿岸道路工程西起滨河东路，东至东中环，单侧道路长7.1公里，合计道路总长14.2公里，以并州路为界，分东西两个标段，同步实施。工程建设内容包括，道路工程、桥隧工程、排水工程、电力工程、交通设施及照明工程、绿化工程等。
    在道路横断面布置上，滨河东路至双塔南路段，道路由内（河道）向外依次为：3米绿化带+7米机动车道+1.5米绿化带+3米非机动车道+15.5米绿化带（设人行系统）。按普遍规律，7米的宽度可设两条机动车道，因而南沙河沿岸道路双塔南路以西路段为双向四车道。由于双塔南路以东路段，红线宽扩至20.5米，机动车道也相应增宽至11米，可设三条车道，因而双塔南路以东路段设置为双向六车道。


      南沙河沿岸道路分别与滨河东路、双塔西街、新建南路、解放南路、青年路、并州北路、东岗路、建设南路、双塔南路、北同蒲铁路、石太铁路和东中环相交。为保证连续交通，该路在经过上述相交路口时，采用下穿方式（解放南路至双塔西街段，拟采用下穿隧道，长1180米），以做到相交道路主线通行互不影响，也就是人们俗称的“一路无红灯”。


     该工程在实施中，绿化工程是其中一大重点。双塔南路以西段，道路两侧绿化带相加后，总宽超过40米，以东段，绿化带总宽达到了28米。绿化工程遵循整体性、舒适性、生态性等原则，要求进行全方位的立体绿化。并且，在设置长隧道的地段，地面将建设小游园。这样的绿带配置，完全可以使该路成为一条景观大道、绿化大道，不仅有助于抑制机动车噪音和尾气污染，也可以成为附近居民游乐的场所，从根本上改变南沙河旧有形象。

游民1号

以绿化、美化改造为主，不再单独追求快速化了