其实泉州是最需要地铁的城市

guodongbo

1也许大家不知道全世界的地铁，除了香港地铁，全部是亏本经营
2地铁能带来什么，城市大小的标志，有地铁的城市不一定是大城市，没地铁的城市一定是小城市，以后别说福州不带泉州玩，北方很多城市都不带泉州玩了
3地铁能带来基础设施的进一步完善，能带来人流人气，也就能带来商机活力
4一个地铁站就是一个综合体，下面是各种人流，上面就是万达，也许后面会吸引到龙之梦、来福士、德基、万象城这种大商圈，有人流以后就有广告收入，商业收入，就有工作机会，就会有相应配套的基础设施，我们泉州人就没有必要去外地工作
5县域经济也许是泉州的特色，同样县域出色的苏州不以县域标榜，已经在高科技，会展产业，大ZF主导下的各种工业园区蓬勃发展。这几年泉州实体经济不行，ZF帮忙转型，国家帮忙转型，没有一个强势大ZF，很多企业是竞争不过国内同行，要么被消灭，要么出走，我相信很多晋江人都不希望自己企业出走吧，ZF少了税收，我们少了就业机会
6晋江的鞋服行业目前的现状大家应该也能知道吧，从作坊到一定规模再到请明星打广告把牌子做出来，后续的核心竞争力除了高科技外，重要的是如何把品牌高端化，如果自己培养不出顶级设计师，那么吸引顶级设计师也是一种捷径，相信吸引高科技人才和这些匠人可不是单单企业能够办到的，是需要ZF的人才措施，外地人才想过来，最看重的无非几点：待遇，发展前景，环境，生活成本，相信没有人才愿意待在大县城吧，就算县级市也不愿意，除非升格地级市，突然当官的都升了两级，多养那么多处级干部，有可能吗
7 深圳可是中国唯二的城市，没听说过要吞并惠州或东莞，如果泉州的总市域有变化，那也是等深圳开先例之后很多年的事，希望大家格局高点，大泉州，大湾区，关乎生活在泉州人的话语权，未来福利生存优劣的事

一木

老婆奴 发表于 2017-12-21 11:39
人家有没有懒觉我不知道，但最起码我知道，你连最起码的素质都没有。
厦门岛民？年不拉屎？
你这种回复 ...

素质摆在哪里

泉州前进

guodongbo 发表于 2017-12-26 16:44
1国家很多资源都是按照城市发展水平决定分配的，想让发改委的人去每个城市走一圈亲身感受是不可能的
2泉州 ...

很理性 很实际  顶你！

泉州前进

见证奇迹宇腾 发表于 2017-12-26 20:49
至于地铁这个事情，我当然也是希望泉州能建起来，但要量力而行，毕竟之前也说了，地铁是一个烧钱的项目，需 ...

泉州不是包头，泉州不是包头，泉州不是包头，各市的市情市况与建不建地铁，能不能批地铁没太大关系！泉州输就输在没有区划调整，南通 常州 徐州 绍兴 洛阳不也是地铁？泉州跟这些城市的也没有什么差距吧？还有就是政府的作为跟上级的支持力度。

见证奇迹宇腾

泉州前进 发表于 2017-12-27 10:59
泉州不是包头，泉州不是包头，泉州不是包头，各市的市情市况与建不建地铁，能不能批地铁没太大关系！泉州 ...

我懂你的意思

skylovely09

其实我倒是觉得地铁对于泉州我觉得目前我觉得重要性没那么大 先搞个有轨电车 一步一步慢慢来 而且轨道交通修起来也不便宜
至于撤县改区 短时间内也不一定能实现 而且每个地方的情况也不禁相同 感觉还是理性一点吧 轨道交通肯定会有 但两三年内施工的可能性不会很大

见证奇迹宇腾

skylovely09 发表于 2018-1-1 17:43
其实我倒是觉得地铁对于泉州我觉得目前我觉得重要性没那么大 先搞个有轨电车 一步一步慢慢来 而且轨道交通 ...

嗯，对于泉州公共交通我是希望：优化常规（地面）公交，发展中运量交通（特指有轨电车），推进轨道交通。反正一步一个脚印。（个人观点）

CathayMetro

在改区之前 申报轨道交通可以以温州模式申报市域铁路 市域铁路就是解决市区与县区之间的通勤轨道交通 运营方式和地铁无异 国家要求是尽量不要地下 但真批了以后 想怎么建还是地方的事 市域铁路原则要求平均站距在三公里 如果泉晋石建这么一条市域铁路 然后将来再用有轨电车来衔接接驳 这是最好的现在

见证奇迹宇腾

CathayMetro 发表于 2018-1-4 23:23
在改区之前 申报轨道交通可以以温州模式申报市域铁路 市域铁路就是解决市区与县区之间的通勤轨道交通 运营 ...

我的理解，如果真的做市域铁路的话，我认为辐射的范围将不会局限于泉晋石以及台商区，南安、惠安、泉港、安溪也能辐射到（这是比较远的）。说起来不止温州，不少地方也在尝试修市域铁路。我了解了一下，市域铁路那个列车的时速会比地铁（或者轻轨）快一些。

泉州人啊

见证奇迹宇腾 发表于 2018-1-5 08:40
我的理解，如果真的做市域铁路的话，我认为辐射的范围将不会局限于泉晋石以及台商区，南安、惠安、泉港、 ...

南安、安溪能用兴泉铁路，日均多发几趟

CathayMetro

见证奇迹宇腾 发表于 2018-1-5 08:40
我的理解，如果真的做市域铁路的话，我认为辐射的范围将不会局限于泉晋石以及台商区，南安、惠安、泉港、 ...

恩恩 泉晋石是优先线路嘛 一号线 二号线就是东西向的了 温州是全国第一个以市域铁路获批的 市域铁路的列车是动车组 速度在100到160之间 因为平均占据大 可以快一点

见证奇迹宇腾

CathayMetro 发表于 2018-1-5 14:14
恩恩 泉晋石是优先线路嘛 一号线 二号线就是东西向的了 温州是全国第一个以市域铁路获批的 市域铁路的列 ...

通常来说，市域铁路会采用两种铁路制式，一种是城市轨道交通制式，另一种是国铁制式。温州等地一般是国铁制式

qx1997211

地铁有一个很重要的优势，带动人们的出行欲望，从而提高实体经济的发展
戴德梁行说长沙在修地铁前跟一线城市的商业与写字楼有着5-10年差距，但却在地铁建好后迅速追赶，在修地铁的同时很多新的地产大亨会借助地铁来进行投资，而旧的地产也会进行相应的改造，地铁真可以改变一座城市的命运，现在全国拥有加上修的地铁就那么40几座城市，假如你是投资商难道不会优先考虑有地铁的城市吗？
我觉得地铁三大遗殊，烟台、泉州、海口

CathayMetro

见证奇迹宇腾 发表于 2018-1-5 15:09
通常来说，市域铁路会采用两种铁路制式，一种是城市轨道交通制式，另一种是国铁制式。温州等地一般是国铁 ...

温州运营模式是100%的城市轨道交通制式

再建无殇

建地铁第一步     晋江  石狮改区
没晋江石狮的财政人口，你能建地铁？
建地铁有必要，等我能畅快发贴再来说说（回个贴，审个几小时，一小时还只能回一次贴，崩溃）

老一辈在轻工业开了花（食品，服装，鞋子，玩具，瓷砖等等，几乎覆盖所有）在新一轮科技工业中我们却哑了（手机，电脑，汽

车，软件网站等）
诚然国家没照顾，我们没国企来弄个一汽啊。（国企培养人才，再出来开花）
厦门有着那么好的条件还是没发展起来，真夭寿。
要是泉州有个卫视那该多好，那么多的泉州品牌养个卫视轻轻松松。更好发扬晋江模式。
苍天没在泉州这边
泉州不能再沉沦下去，我们要逆天改命。
晋江商会需要拨一小批钱来成立小组研究逆天改命。靠着政府那些人（执掌政府的人都是轮调的），我们只能仰天长啸。