最新:铁四院解读“武汉铁路枢纽规划”

武汉铁路枢纽规划(2016-2030年)日前获中国铁路总公司和湖北省政府批复。历时三年多,几十次省部汇报,铁四院为未来江城铁路描绘的6个客站13条干线环型放射布局的枢纽总图,得到了有关专家如此评价:“区域路网规划构架宏伟而不失理性、思维创新而未显激进”。
构架宏伟
13条干线引入
按规划武汉枢纽将逐步形成衔接郑州、合肥、安庆(杭州)、九江、长沙、贵阳、重庆、西安等方向,京广、武西、武九高铁、汉孝、武咸、武冈、武天(荆)城际及京广、武九、武康、合武、汉宜铁路、汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。

坐拥6座车站
武汉站 汉口站 新汉阳站 武昌站 光谷火车站 天河北站
思维创新
“批复内容与我们最初的设想基本一致。”13日晚,当看到武汉未来铁路枢纽规划获批复后,铁四院线站处武汉枢纽总图规划设计负责人雷中林欣喜不已。
武汉市两江三地分割,规划设计武汉枢纽非常复杂。
雷中林介绍,在线站处副总工程师周天杰带领下,最终总图构建了郑州、合肥、安庆(杭州)、九江、长沙、贵阳、重庆、西安等方向的客专路网构架以及“四主两辅”客站、近期“三桥十线”的过江规划。提出的武西高铁武汉直通线具体方案,规划新建新汉阳站及白沙洲铁路四线大桥,沟通沪汉蓉快速铁路、武广高铁、武九客专,较好地契合了各方意见。

2017年11月,国家铁路局党组成员郑健调研时,表扬武汉枢纽总图格局很大气,做得很好。
武汉最大的优势是区位优势。此次批复的铁路枢纽规划,让武汉市有望成为国内少有的集“路网性公铁枢纽、长江中游航运中心、中部地区枢纽机场”于一体的综合交通枢纽。
武汉
铁路朋友圈越来越大
交通利好不断
背后
是四院人默默织网
埋头苦干
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