【贵南高铁】2023年通车西南来广西看海、去贵州避暑更便捷！

jianj520 · 发表于 2022-8-19 09:50:56

南宁避暑要去贵州？是广西山太少吗？

peyy · 发表于 2022-8-19 11:20:58

贵阳的确比南宁凉爽，以前暑假去的，虽然贵阳的太阳也大，但好像空中吹的都是冷风，所以很凉爽

twty · 发表于 2022-8-19 11:45:50

贵阳市平均海拔1100米；昆明市中心海拔约1891米。

毕竟人家地处云贵高原，夏季气候比南宁凉爽也很正常；冬季比南宁更冷也不奇怪...

aHK · 发表于 2022-8-26 19:51:29

某天天发贵南建设动态的中铁某抖音号刚刚发布的。竟有河池到广州的，东站没联络线，怎么走？

941266006 · 发表于 2022-8-26 21:01:03

跟钦北上广州一样，在南宁东换方向开吧

南宁喜来登 · 发表于 2022-8-26 21:09:53

河池到广州还要怎么个联络线法？顺得不能再顺了，连方向都不用换

aHK · 发表于 2022-8-26 21:28:33

那几个1趟的太少了，应多安排几趟去北海和广州的，把南宁到广州的始发延长到河池就可以了。

enjoyspeedbird · 发表于 2022-8-26 22:53:11

还有一年才通车，这种没头没尾的消息一律可以当作YY处理

aHK · 发表于 2022-8-26 23:09:10

enjoyspeedbird 发表于 2022-8-26 22:53
还有一年才通车，这种没头没尾的消息一律可以当作YY处理

但来源是铁路系统的，有一定参考价值。

citadis · 发表于 2022-8-27 03:03:48

aHK 发表于 2022-8-26 19:51
某天天发贵南建设动态的中铁某抖音号刚刚发布的。竟有河池到广州的，东站没联络线，怎么走？

贵南与南深在东站缺乏联络线，渡线也不支持跨场联络。

唯一的解决办法是走贵南客车联络线接柳南客专到南宁站，走渡线切割柳南正线进入南广场，出南宁站再切割南广正线进入南广线，到东站后就能接南深。但此举只要多开一对车，南宁站接发就越紧张。而且这么开一来一回大概需要多花费40分钟左右浪费在南宁站换向的南辕北辙上。

先前就有人已提过关于南玉贵南联络线的事宜，得到的答复是国铁不认为两线需要互通，只着眼于贵阳不需要走贵南南深到珠三角，而从未考虑过河池到珠三角这个开法。

aHK · 发表于 2022-8-27 08:27:18

此抖音号发的建设中的南宁北站

aHK · 发表于 2022-8-27 13:28:47

高铁司机，每隔30秒就必须踩一次警惕踏板。假如超过30秒，没有踩下踏板，还有一段十秒的缓冲期来进行补救，在此期间，如果仍没有踩下踏板的话，监测系统会认为列车处于无人驾驶状态，从而发出警报，然后启动紧急制动模式，以此来保证车厢内乘客和工作人员的安全。其实，这个踏板就是个警惕装置，并不是非得间隔30秒就去踩一次，只要期间不超过就可以了。你可以5秒踩一次，也可以15秒踩一次，这主要看司机个人习惯。毕竟驾驶列车时要全神贯注，总不能旁边还放一个时钟，扭头看一眼有没有到30秒了吧！一趟列车从起点到终点，司机少说也得踩个几百上千次的踏板，还是很辛苦的。

enjoyspeedbird · 发表于 2022-8-27 16:48:38

aHK 发表于 2022-8-26 23:09
但来源是铁路系统的，有一定参考价值。

人家自己在上面都写了：民间铁路迷预测。在铁路干活又不意味着能接触排图。现在铁路保密甚严，10月调图的具体信息一点风都透不出来。何况是一年多以后的线路，人家也许都还没开始排图

nnarrow · 发表于 2022-8-27 21:14:29

aHK 发表于 2022-8-27 13:28
高铁司机，每隔30秒就必须踩一次警惕踏板。假如超过30秒，没有踩下踏板，还有一段十秒的缓冲期来进行补救， ...

真有这设计？

twty · 发表于 2022-8-27 23:35:21

citadis 发表于 2022-8-27 03:03
贵南与南深在东站缺乏联络线，渡线也不支持跨场联络。

唯一的解决办法是走贵南客车联络线接柳南客专到 ...

金城江未来等黔桂复线和柳梧广开通后，开行垃圾桶到广深或许性价比还更高...

【贵南高铁】2023年通车西南来广西看海、去贵州避暑更便捷！

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源