地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

maratcao

hnbc007 发表于 2019-9-5 10:17
公交车太慢，很多人会选择开车，地铁通车以后，开车的会选择地铁，客源不成问题。

长沙公交很快的，417从阳光100到湘江世纪城只要40多分钟，你坐地铁根本不止。 358从阳光100到九龙仓，也比3号线转1号有时间优势还少走路

未显示的昵称

maratcao 发表于 2019-9-5 21:48
长沙公交很快的，417从阳光100到湘江世纪城只要40多分钟，你坐地铁根本不止。 358从阳光100到九龙仓，也 ...

公交和地铁运行速度快慢先不比较了，只说一条，地铁基本上能做到准时准点，不怕堵车啥的吧，现在路面上情况就是太复杂了点。有时候一个小事故刮擦，一条道一堵上，就慢下来了不是？

maratcao

未显示的昵称 发表于 2019-9-6 13:27
公交和地铁运行速度快慢先不比较了，只说一条，地铁基本上能做到准时准点，不怕堵车啥的吧，现在路面上情 ...

你只是堵着了心烦觉得时间长，实际上一般也就能耽误你十分钟到十几分钟。大概是不堵车40分钟，堵车顶多一个小时这种水平。

地铁直达还好，如果要换乘加上出入口离得远的话，真比堵车花的时间还长。
你就比如4号线的这个碧沙湖站，我如果从冬瓜山走过去，还要过一个好大的天桥，我是不是进到站里就十几分钟了还要累死？然后如果我在荣湾镇换乘，这个站也要花八到十来分钟还要走很远。然后我换乘之后坐到站出来，如果此地铁口离目的地还有一公里，你是不是要累崩了？


除非你的是去地铁商业，出站不需要怎么行走。不过我一般从IFS东门出来的话，就会直接在蔡锷路上坐公交，不会回过头去坐地铁，太难走。

z4938520

4号线闸机扫码改造完成了没

清明上河图

z4938520 发表于 2019-9-6 23:22
4号线闸机扫码改造完成了没

并没有 机几乎没有什么变化 看看马厂 那么多人 每天晚高峰排队几十米

DJZ94

清明上河图 发表于 2019-9-6 23:39
并没有 机几乎没有什么变化 看看马厂 那么多人 每天晚高峰排队几十米

1号线肯定是没动，4号线至少大学城这边都改成可以扫码的了吧

csu

阜埠河已经全部改为可以扫码的了

阿牧2009

好无聊(~_~;)

sxsxsx

闸机改造不抓紧，尤其是人流量大的站，就等着国庆又被骂吧

六沟垅小胖

@地铁客流及运输研究阿牛：长沙111.29：1—35.43、2-52.92、4-22.93

csu

4号线客流怎么还是不温不火，刚开通的时候和北边的北边5号线差不多客流，都是20万左右，可如今人家经过几个月客流翻倍到40万了，咱们的四号线还是20万出头。感觉河西大学城这块容积率过低，人口不集中过于分散。师大站和阜埠河站并未达到预期，尤其阜埠河出入口还比较远，河东的站就更加没客流了。

huchenghan

开通第一天就是20w左右，现在还是20w。
无所谓了，至少比同期开通的沈阳L9南宁L3客流要好一些（当然线路也长一点）。
L4沿线的走向决定了客流短期内难突破。
这两年的新线客流还是得看L3的，预测一下至少明年L3客流估计得是L4同期的1.5~2倍吧。5号线客流也是个难题，但是那时候地铁线网已经初步成网了，对于扩大线网通达度作用还是比较大的

z4938520

4号线客流需要等到金融中心，高铁新城，金星北沿线全部入住之后，会有大的提升

maratcao

huchenghan 发表于 2019-9-8 00:20
开通第一天就是20w左右，现在还是20w。
无所谓了，至少比同期开通的沈阳L9南宁L3客流要好一些（当然线路也 ...

三号线侯家塘西南边的客流也不太乐观，东北边好点。四号线主要是解决河西到高铁站和机场的问题

huchenghan

maratcao 发表于 2019-9-8 19:53
三号线侯家塘西南边的客流也不太乐观，东北边好点。四号线主要是解决河西到高铁站和机场的问题

三号线河西段 有阳光100的节点（转公交去含浦等地）和洋湖逐渐成规模的宜家，应该也不至于太拖后腿。四号线主要还是把溁湾镇以北（特别是溁湾镇—观沙岭）接入长沙地铁线网，方便去河东市中心，但是线路拐河边人少的现象太严重了；河东段走向似乎也不是人流车流会很大的方向，地上劳动中路路都很窄。